RL3BF, нормальный агрегат как для утрений заводки в мороз так и для доп источник для путешествий для Планшетов,ПК, КПК и различных девайсов до 12В. В нём установлен Li-Ion аккумулятор который может отдавать пусковые токи больше своего номинала в несколько десятков раз...! Сам видел в реале как запускали авто на пикнике.... аккумулятор подсел от музона который играл целый день и не мог прокрутить стартер. Благо хозяин тот ещё турист рыбак-охотник и у него был с собой данный девайс.
Но есть одно НО!!! Если Вы будете использовать его непостоянно, а так изредка... И запускать автомобиль нарушая правила временного подключения-отключения. То Литий-ионный аккумулятор накрывается от отсутствия цикла заряд-разряд при мягком бытовом использовании, а также в автомобиле от передержки на старте, аккумулятор коробит (так как во время разрядки на стартер в момент запуска, аккумулятор работает без драйвера защиты!!! И во время неотключённый данный девайс от перенасыщения зарядного тока при старте генератора или почти КЗ при долгой прокрутки стартера может рвануть, точнее взрывется Литий-ионный аккумулятор и горит синим пламенем...! фиг потушишь...!) Заменить сдохший Li-Ion аккумулятор стоит 85-95% стоимости этого агрегата!

:Да,понятно Сергей.Тогда вот ещё вопрос, можно ли питать от него "нагрузку" примерно до 20 ампер,но не продолжительно,а минут 5 например,я имею ввиду со "стартерных" клемм?Ну в смысле не рванет?:sarcastic:

всем здравствуйте! чеки посмотрел, 1-пакет базовый(сигнализация,антикор-антишум prim-w,жабо)-15.080.00, 2-установка задних подкрылков-1.950.00+2x850.00, 3-установка противотуманок-7.800.00+6.790.00, 4-тонировка-6.240.00, кондей-27.500.00. в итоге общая стоимость авто -679.000.00. (авантайм на волгоградке, ноябрь 2014)









=

:dash1:

А Вам не сложно выложить фото документов (счёт и акт выполненных работ)? Было бы понятнее. Если есть конечно эти документы.
Полагаю, 7800 работа + 6790 запчасти. Но что конкретно устанавливали, не понятно.
6790 рублей за 2-е фары, кнопку и провод это круто, но глядя на стоимость тонировки, не удивлюсь.

RL3BF думаю что минут 5 не потянет, там аккумулятор от 10 000до 15 000mA работать эти 5минут на 20А будет в "критичном" режиме... Там в инструкции его если подключать на стартерную батарею, она начинает с момента подключения заряд на себя тянуть... то там подключение не более чем на 30сек. и крутить стартер и то меньше не более 8-10сек.(точно не помню).
А вот ноут или USB-девайсы он потянет на долгое-время.

автоэлектрики и близкие к ним по духу!

хочу из своих светодиодных фар сделать ДХО.
фары у меня 2шт по 40 Вт.
если на них дать вместо 12В,- 6В то получится?
если получится, то как и на чём реализовать?

фары подключены к дальнему.
хочу поставить кнопку 3 позиционную.
1вкл как ДХО
2вкл как дальний, через управление от дальнего света (сейчас так работает)
3выкл

помогите кто чем может:friends:

Они могут очень бледно гореть. Это не лампы накаливания (читай - галогенки).

Не думаю что вообще гореть будут. Собаке делал мигающий ошейник на светодиодах 4 шт на двух маленьких пальчиковых батарейках. Пол месяца работали с перемигиванием (зелений красный) сейчас только мигающий красный (сели на 30%)

как тогда быть?
методом научного тыка пробовать разное напряжение?

Можно, но откуда ты его возьмешь на машине?

Решил заменить в салонном плафоне лампу лакаливания на светодиодную. В среднем положении выключателя светодиоды светятся при закрытых дверях и в любом положении замка зажигания. В плафоне багажника тоже стоит светодиод, но он не светится как салонный. Меня это не раздражает, но всё-таки, почему есть ток утечки?

потому что Китай...
Недавно был эксперемент, все платы собственного изготовления, утечки нет, все либо тухнет, либо светится, поменял в штурманской на покупную все стали светится....

Потому, что плавное притухание достигается с помощью ШИМ. Идут импульсы маленькой длительности. Светолиодка их видит, а накаливания - нет.

На Логановских форумах это расписывали досканально. Сам не помню, потому как ламп таких не ставил.

Зависит и от правильно подобранного сопротивления... Китай ставит резюк меньшего номинала чем положено, в результате получает больше яркости, но меньший срок службы, да и со схемами подключения у них имеются траблы

Кто подскажет, какие провода надо перемкнуть что-бы двигатель работал без ключа зажигания?

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1373286928

Есть желание поставить кнопку?:wink:

Почти :wink:

Спроси на любой разборке. Угонщики там крутятся.
Есть мало знакомые. Если увижу, спрошу.:preved:

Василич, спроси. Спроси за одно, как они угоняют машинки со штатным иммобилайзером...
Перемкнув два нужных провода, можно только зажигание включить, не более.
ps Ляниво, очень ляниво в схемки лезть. Там всё нарисовано.