Свежие рестайлинговые старексы с 15 года почти все идут в Россию 4*4.
По ржавчине тоже вроде улучшили что то, но если для себя тащить, то оттуда то он полюбому без ржи будет, а тут уже сразу антикорить.

Интересно короткая база бывает как у Старекс Клаба? http://vostokauto.su/grand-starex-2016/hu919256.html и цена практически нормальная для такого авто.

Про Ховеры, кто может четко сказать, что го.но? У моего соседа Ховер 5 лет, отличное авто, он не нарадуется, ржавчины нет.
И вот теперь этот же производитель представил Ф7, по-моему вполне себе отличное авто.

С Дастером сравнивать не буду, разные машины, разный уровень комфорта, его можно сравнивать с Кодиаком, Спортежем, IX35, новым
Санта-Фе, Туссаном. И цены понятно, совсем разные.

Лично мне просто надоел подход Рено к людям, обещают одно, делают другое, в новом Дастере ни шумки нормальной, ни оптики, ни регулировки руля по вылету, и подогрева заднего сиденья, дайте хотя бы как допы, за деньги, так нет.
Посмотрите на европейский Дастер, что в Украине больше года катается, сделайте что-то подобное.

Проблем с ЛКП в районе задней двери так и не решили, хотя увеличили передние брызговики. Знаете, Рено, они лечатся еще большими брызговиками !))) На Дастере 2013 года колхозил из газелевских, если сравнить с рестайлинговыми, то еще на сантиметр в сторону увеличьте и на пару см. вверх и будет самое то! Только вид будет уе..щный.
В дизельных Дастерах что старых, что рестайл, резиновые колечки - прокладки в воздуховодах рвутся до 20-30 т.км., замените на более плотные.

Решите уже проблему грязных порогов, посмотрите, как другие авто делают, двери заводят на пороги и все проблемы, сверху уплотнители тоже сделаете как-то, чтобы грязь и пыль там не скапливалась вместе с ветками и листьями

По той же Аркане, тоже, задние тормоза-барабаны. Молодежное современное престижное)))авто)
Подлокотник - палка с пороллоном и тканью, сзади башкой о потолок трешься.
Манегры мне чешут, что это полноценная замена Дастеру, покупай. И они же врут про проходимость, типа то же самое, настойчиво так врут, "я ездил, знаю, что вы мне тут говорите!?"

Не, ну вас нафиг, давно хотел сменить производителя из-за такого отношения. Хоть и на китайцев, они за покупателей пока борятся в отличии от охреневших российских "европейцев".
Понятно, что локализация завода в России может привести к такой же топорной сборке, уже есть серьезные нарекания по порытию антигравием, косорукие работники наносят антигравий как им нравится.

Как то так, ребята. Накипело, так сказать.
Дастеры уже 7 лет выпускаются, а за последние 4 года, после рестайла, ни хрена сколько-нибудь значительного не сделано.
Поменяли руль на почти такой же, без регулировки по вылету, цвета подшаманили, лак на не лак поменяли и наоборот, немного сидения поменяли, и всё по большому счету.
Безопасности не прибавилось, комфорта тоже, старые косяки остались. Аркана появилась, да)
На заводе так и не научились лить жидкости по норме, где не видно, всегда не доливают (у меня на 3-х машинах во всех было недолито и в раздатке и в коробке и в редукторе), а дилеры так и не научились лить топливо, чтобы до дома доехать можно было.
Брал в 2015 году, так топливо закончилось перед выездом со стоянки дилера, бегали, доливали, брал в 17, то же самое, за шлагбаумом заглох, тоже бегали, суетились.
Вот поэтому никому теперь советовать Рено не буду, нафиг надо.
Про обслуживание отдельная песня...

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:31 ----------

че то я целую телегу накатал

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:31 ----------

да, остаться без авто на время ремонта не хочется. но, если ремонт гарантийный, то вроде машинку подменную должны давать

что касается гаджетов, не сильно ими увлекаюсь, но вот панорамная крыша и адаптивный круиз интригуют, черт побери

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:34 ----------

тем более едет он, гад уж очень завлекательно
и места вагон, для себя, семьи и по работе

Вот вам всем затравочка...от оф дилера хавейла....ни одна резинка, ни одно запотевание или даже капля течи не гарантийный случай, шаткая у них гарантия, это мне реально довели гарантийщики и технари...причем ни один манагер не знает этого....я был в шоке

Где в нем места вагон? Судя по размерам ничего особенного.
Разгон после дастера возможно покажется шустрый.
Вообще странно, что на оф.сайте тех характеристики на него очень скудные, но при этом картинки красивые.

Kia Seltos: стали известны цены всех комплектаций

Серьёзная заявка...
1.6 полный на механике 1,26 млн.
Шесть подушек в базе, кондей...
Да и внешность гораздо лучше уродца - новой Креты.

Заехал сегодня в салон Митсубиси.
А поехал я чтобы сделать тест-драйв паджеро-4, которых уже остались единицы по салонам и еще месяц-два и их больше не будет.
Ну что сказать, вцелом хорошая добротная машина, обзорность очень хорошая за рулем, высокая посадка, габариты чувствуются с первых минут как будто давно ездишь, зеркала не большие посему то (сами зеркальные элементы), но все хорошо видно.
Места везде достаточно и за рулем и пассажирам спереди и сзади, багажник хорош, ещё и с большим подпольем, в которое точно уместятся все причиндалы к машине и даже больше. Шумоизоляция пишут плохая, но я не заметил, нормальная улицы и движка не слышно, может на трассе шумнее будет.
Подвеска жестковата, но при этом стоит на дороге как влитой, управляемость отличная.
Сиденья интересно ложатся назад, передние тоже можно положить и получается почти ровная поверхность.

Ну а теперь минусы, двигатель 3 л бенз 6g72, ему уже около 24 лет, расход понятно, про это не буду, меня им не удивить. Но тащить ему этого бегемота весом 2300 кг очень тяжело, даже пустого и даже в городе. Это прям сильно чувствуется, при кикдауне с 40км/ч движек крутится до 4500 об, но особо ничего не происходит. Вообщем он для очень не спешной езды и в горку наверное вообще не поедет, а будет терять скорость, на трассе на обгон соответственно тоже.
И ещё обнаружил не очевидный минус, в машине такого класса руль только по высоте регулируется и с высоким ростом крутить его очень не удобно, при этом сиденья классные, широкие, с длинной подушкой под ногами, но вот из за руля нормально не сесть.

Глянул мельком еще спорт и аутлендер.
Спорт очень узкий, за рулем мешает правой ноге тоннель, сщади тоже втроем будет очень тесно, явно машина разработана под тайцев..
Аутлендер, вцелом норм, относительно просторный, нигде не жмет, ну может отделка салона дешевая, но где она сейчас дорогая..

Как я понял салон и живёт в основном за счет продаж аутлендера, паджеро-4 вообще менеджер не знал, я первый раз ехал и то больше знал, что и как в нем, и на машине тестрайвовской даже аккум севший был, она очень редко ездит. А аутлендеров при мне 2 шт отгружали клиентам. Ну и спорты еще берут, те кому непременно нужен внедорожник.

Именно. Это правильный лонг-тайм атомобиль, один раз купил - лет 15 ездишь и в ус не дуешь. :smile: ))
Таких больше делать не будут, это точно. Последний из могикан Митсу.

Мы ездили на таком в Смоленскую область и обратно из Москвы.
Могучий драндулет. А запихать в него можно сколько, ой-ой-ой...
Ну, расход, конечно, да. Зато вечный мотор, с удовольствием поедающий любой 92 всякого качества.
То что он не улетает с места как ракета, ну так это не для того машина.
Он плавно трогается, и плавно перестраивается. остальные плавно уворачиваются. )))

В общем, если основная задача не каждый день с работы на работы в Москве по пробкам наёрзывать, то брать можно смело.

Да, именно так. Паджеро 4 машина с душой, сделанная ещё не маркетолагами, это чувствуется во всём.
Понятно что аутлендер в тренде, но он совершенно безликий, один из массы современных кроссоверов.

Вообщем я так скажу, если хочется настоящего авто, внедорожника для хобби и души, а не для толкания в пробках мегаполиса то смело можно брать. Как раз после дастера, вместо нового дастера в топе, будет нормальный 5-6 летний экземпляр. А если бюджет больше то и ещё свежее и думаю по комфорту он понравится.

Ну а для себя решил, что на будущее это не плохой вариант, их бегает ещё много, выпуск только прекратили, но пока нет смысла доплачивать и что то менять.

Так он еще и с дизелякой есть 3.2DiD-200л.с. Современный 6G72 вроде 185 л.с

Да, конечно 4m41 дизель на них есть, считается надёжный мотор. Но его уже года 2 как не поставляют, так что тестдрайв сейчас только с 3 л бензином и всё.
Кому нужен именно дизель можно и его взять. Но я смысла не вижу, он б.у. дороже тысяч на 200-300,а новый был дороже тысяч на 400. Да и пробеги в основном на дизельных гораздо большие.

ММС вообще чокнулись. именно прославленные авто перестают выпускать. кое что только для внутреннего рынка оставили. Но свято место пусто не бывает, потом будут локти кусать!
Вон на Дастер опять очереди Люди то не дураки потому как хороший автомобиль у которого есть все без излишеств за вменяемые деньги!

А вот и про корейцев:

Kia Sorento 2021 | Проблемы продолжаются.

Tucson 2021: не просто очередной Hyundai