Я же говорю, у нас крайне сговорчивая публика, легко расстающаяся с деньгами.
На такой славной поляне грех не делать бизнес гражданину Карлосу и компании. :sarcastic:

More, ну это продолжение серии рассуждения "народ имеет то, что заслуживает". Как бы цинично это не выглядело. Если Дастер за 1.5 будут покупать, то его с радостью будут продавать. Сделают ещё какой-нибудь обряд посвящения в духе "этой покупкой вы вошли в круг избранных". И это касается не только дастера и Рено. С точки зрения соотношения цены/количества/качества автомобиля Рено вынужден скромничать. А "великая" баварская тройка вобще не стесняясь гонит лажу по 2.5 млн.
Поэтому уж лучше трещину за миллион, чем без трещины за 1.5. В моих силах только выбрать из двух зол.
P.S. После 4 лет катания, нет желания следующим новый авто покупать. Лучше 1-2 года с дисконтом до 20% и более.

Я уже отказываюсь выбирать из зол. Надоело.
При внезапном всплытии N-ного количества денежных знаков, лучше дать себе и семье яркие впечатления, прошвырнуться в Тоскану, на Кипр или в Брюгге, или покуролесить бесцельно по Европе в разных местах.
А здесь ездить и на Калине за 200 рублей можно. :smile:

1. Скорее выбрали за нас ....:shok:

2.Перемещаться из пункта в пункт и пока бесплатно. Не дай бог дожить, когда и калина станет престижна

А Последний обвал рубля многих натолкнул на мысль, что ездить на новых авто и менять их каждые 2-4 года ох как не выгодно. Но еще очень много осталось тех кто думает как и раньше, только новое и только с гарантией, так что автобизнес никуда не денется и цены будут расти в тех же темпах, а качество падать до тех пор пока пвто не будет "рассыпаться на атомы" сразу по истечении гарантии.

А покупателю будут давать мешок, савочек и скидку на вывоз мусора. :sarcastic:

Вы определитесь чего хотите:
1) шестилитровых чугунин с расходом 20 литров в 100л.с. и разгоном как у 40 летней нивы;
2) или трехгоршковых турбопакетиков в никасиле, которые бензин нюхают, но живут 100т.км.

1) разгон у него будет очень даже неплохой

помнится был ФФ у которого все время выпуска плавали обороты ХХ.... Производитель так и снял машину с производства, не убрав косяк. Помнится обогрев сидений выходил из строя через пару месяцев. Ничего производитель не делал...
катализаторы убийца поршневой.
масложоры десятилетиями, на которые производителю плевать...
Если порыться в памяти, у каждого производителя масса врожденных косяков, на которые он (производитель забивает, либо маскирует копеечной хренькой или новой инструкцией как не сломать агрегат в гарантийный срок...

Тут и определяться нечего, турбо-микролитражки хоть бензин и нюхают, а все равно выйдет в итоге дороже после 100 тыс.менять движек или машину целиком, чем ездить долго и счастливо на жрущей бензин ведрами чугунине. И кстати не едет, это точно не про многолитровые чугунные бензинки, самый ровный момент и разгон именно у них.

Имхо, тупиковое направление развития у современного автомобилестроения.

+100/500. W126 S420 подтверждает. :smile:

Это был мотор 1.8 на Фокусе.

Да. Я хочу чугун. Дайте два. :smile:

http://www.1990suburban.com/facts/ye...rban_03_02.jpg

Я даже согласен кормить его бензином.
Только уберите таможню и налоги. :smile:

:wink::thank_you2::sarcastic:

Не верю! Как говорил классик. Все так говорят, пока не столкнуться с 1000рублей в день на бензин на 50-100 км.
При пробегах 2500-3000 км в месяц, судя по вашему бортжурналу, 22000-30000 рублей! Кто-то говорил , что лучше на калине за 200 ,а остальные прокутить по Европе...

так его (мастодонта) можно кормить любой гадостью... как тот 130й.Главное шоб не было опилок и гравия в топливе...

Это так кажется. Ихняя гадость, как наш 95!

---------- Сообщение добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:16 ----------

Даже нашу гадость меньше 40 рублей за литр не купишь...

меркантильный вы какой-то ... Нету в вас романтизмы....:pardon:

А кто-то говорил, что это будет единственный автомобиль в парке?.. :wink: