Цитата:
когда покупал дастер имел возможность купить тот же тигуан- ноо нужно было к цене дастера еще продать степвей. но как то решил лучше иметь два авто в семье, чем одно, но по круче)) Цитата:
|
Цитата:
|
|
Появилась какая-никакая инфа по "новому", как я понимаю, C-SUV от Рено...
Таинственный Рено))) |
Все "новости" от Рено на российском рынке легко предугадать, так как в колоде всего 52 карты... :smile: ))
|
И все "тузы" или "шохи"?:smile:
Но крапленые, по-любому!)))))))) |
C-SUV это Koleos, а "немного больше чем Kaptur" - это те же яйца
|
Jora, колеос уже есть и это x-trail.
|
|
2019 Tucson Updates Exterior Design Changes New Hyundai signature cascading grille New headlight/DRL design New front and rear fascias New rear taillight design New 18-inch wheels Redesigned 17- and 19-inch wheels Redesigned exhaust finisher on SEL and up Interior Design Changes New center stack design New panel vent design New leather seat design New rearview mirror New cluster More advanced safety features Standard: Forward Collision-Avoidance Assist and Lane Keeping Assist Surround View Monitor Smart Cruise Control with Stop-and-Go Driver attention warning New features Standard: Electronic parking brake Available: High Beam Assist, rain-sensing wipers, second-row USB charger, Qi wireless charging Expanded features Standard: 7-inch Display Audio system with Apple CarPlay™ and Android Auto™ Blue Link® Connected Car System with three years of complimentary Blue Link services Standard: Shark-fin antenna The 2019 model includes a revised powertrain lineup featuring more power. The two engines offered include a 2.0-liter direct-injected four-cylinder engine (with an estimated 164 horsepower and 151 lb.-ft. of torque) and a 2.4-liter, direct-injected four-cylinder engine (with an estimated 181 horsepower and 175 lb-ft. of torque). Both are coupled with a six-speed automatic transmission. The 2.0-liter engine is found on the Value and SE trims and the 2.4-liter engine is inside the SEL, Sport and Limited trims. The six-speed offers SHIFTRONIC™ manual shifting mode and includes an overdrive lock-up torque converter for higher fuel economy at highway speeds. |
The engine line-up, all Euro 6, meets every conceivable need. Available: 69 HP 1.2-litre petrol engines, also in the dual petrol and LPG fuel option; the twin-cylinder 0.9-litre TwinAir petrol engine in three different power levels - 65, 85 and 90 HP; the 80 HP petrol and methane version; and the 95 HP Multijet turbo diesel engine. |
Цитата:
|
The 2.0 TDI with 140 kW (190 PS) features impressive maximum torque of 400 Nm, available between 1,750 and 3,250 rpm. It provides great tractability and sporty acceleration. |
Наконец-то до кого-то доперло!
Fiat Fullback (это перелицованный MMC L200, если кто не знает) легким росчерком пера поменял грузоподъемность в ПТС с почти тонны на пол-тонны. Теперь разрешенная максимальная масса этого формально грузовика составляет 2495 кг. Как говорится, на каждую хитрую ж... https://www.fiatprofessional.ru/mode...specification/ Теперь на нем можно совершенно безнаказанно ездить по всей Москве и другим городам с "грузовым каркасом"! Представляю вытянутые лица гаишников при проверке СТС) |
не стал брать дизельного Колеоса со скидкой в 200 тыр.( звонил тут в конце июля- нач. августа один из ОД ) и ждать Аркану ( ибо, скорей всего на клиноременном варике будет, в т.ч.) махнул на другую марку: Тоyota RAV4 18 г.в., 2.2 TD АКПП-6, в компл."престиж" ( самая верхняя для нынешнего дизеля) Еще рассматривался тигга 220 лы.сы; форик 2.5; "матрёшка" СХ-5 -та что 2.5. Свою роль сыграли стечения обстоятельств: брэнд, много место сзади, багажник и.т.д. Ну и акция скидок по тред-ину в 200 тыс.
|
Пакетом "сафэти" пожертвовал ради диз. тяги, доброй акпп-6, котла эбершпрехера, интегрированного с завода, который может запускаться по телефону и яндекс авто, уже подключенного на год.
Да, в рафиковском 2.5 бензине, клиренс несколько, сжирается выхлопом, в одном месте, до 165-ти. А в 2.0 стоит варик-хотя тойотовский варик безпроблемен, как и субаровский. |
Цитата:
|
Рассматривал дизельный тиг, в т.ч. , но отказался из-за "излишней" технологичности ( если что-то меняется в движке, то модулямии))) и из-за, приславутой дээзгэ. ( Имхо, не для пробок она. Хотя, говорят, что с нынешней всё, пока, тип-топ). Кодиак просторнее тига, но как то не пришёлся ни внешне, ни интерьером.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 09:20. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors