ИМелся ввиду скорее всего Geely Emgrand X7
http://26.avatars.yandex.net/get-aut....21005436/main

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:06 ----------

Из китайских кроссовок помимо Н6 Ховра, мне еще очень нравится Брилианс V5. Качество кстати уже не китайское. Главный минус - движок слабоват. Ну и пока только монопривод.
http://www.autoreviu.lt/f/image/file.../briliance.jpg

Стал замечать, что в своих новых моделях китайцы начали избавляться от своей типичной беды - какой-то несуразной общей диспропорции экстерьера. Нормально стали выглядеть.

Один фиг - либо реинкарнация, либо откровенный плагиат.

Кажется,китайцы прочитали мои посты,в которых я неоднократно писал про то,что с удовольствием взял бы монопривод на ручке 2.0. И предложили свой вариант. :dash1:
Нет,спасибо. Кому что,а я, если бы настала пора брать авто, за эти деньги взял бы опять пердастер 1,6. А не это вполне симпатичное и гармоничное сборище изгибов и линий от других авто. Да и как правило,завышают эти ребята способности своих движков,не раз отмечалось,и не одним человеком...
Да,это стереотипы. Да,они многое определяют. :wink:

Ну, допустим, потребителю фиолетово, плагиат это или нет. А вот вопрос с надёжностью, доступностью сервиса и качеством сборки, пока остаётся открытым.

С надежностью все более менее устаканилось. Крупные производители по крайней мере нашепром уже обошли. Качество сборки это да сборка наша к сожалению у большинства Китайцев. Вселяет оптимизм открытие завода полного цикла Грейт Вол в Липецке. Завод уже работает хоть и не на полную мощность (30000 авто/год). Доступность сервиса у реальных владельцев китая давно уже не насущный вопрос помимо кучи сервисов специализирующихся на конкретных марках китайца могут сделать практически в любом сервисе т.к. чаще это машины-цитаты давно известных марок. Цены на запчасти у диллеров иногда зашкаливают так куча аналогов. Я ща стройкой занялся дачи а по окончанию буду присматривать Бриллианс V5 супруге. Товарищ - директор по продажам из Гермеса ушел только китайцами торговать, говорит Бриллианс это лучшее по качеству и материалам из китая что он видел на сегодняшний день. Да и нафарширована не кисло уже за 630 тыр. - АБС, Трекшн, ЕСП, ЕБД и прочие вкусности. Двиган 1,6 Митсу который на Лансеры и ASX ставится. Подожду посмотрю если не свернут продажи как уже было и пойдет машинка то через пару лет прикуплю.

http://suvcar.ru/wp-content/uploads/...11-658x493.jpg
http://auto.yandex.ru/compare/photos...795159_7795162
А конкурент ли он?

Я думаю да но настоящий конкурент моноприводу будет псведовнедорожная версия Ларгуса. Жду что бы внешний вид посмотреть что в итоге будет. Оригинальный Ларгус мягко говоря не очень.

Посмотрите этот тест.
http://www.youtube.com/watch?v=dZ2SJ-ENRgk

http://img.drive.ru/i/0/51f7b84c94a656200e00000d.jpg
Еще конкурент наа подходе. С осени старт продаж марки Haval
http://www.kolesa.ru/news/2014/04/30...renault_duster

http://www.drive.ru/news/greatwall/5...00e000034.html

Судя по механике-пятиступке, только монопривод? Тогда не очень конкурент.

Не понял связи с пятиступкой и полным приводом. Есть полноприводная версия.

Связь прямая. Если шестиступка с первой "как бы понижайкой" уже является компромиссным вариантом, то пятиступка должна быть ещё более компромиссом, чтобы обеспечивать хоть какое-то приемлемое передвижение по грунту, и хоть какую-нибудь приемлемую динамику на трассе.

Когда будет известен ценник на полный привод, тогда и будет видно, конкурент это, или нет.

Коллега на работе неделю назад поменял по КАСКО заднее стекло на Тигго. 2 месяца ждал...

---------- Сообщение добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:18 ----------

Думаю 150 лошадей обеспечат нормальную динамику на трассе и с 5-тиступкой

Хочуууу!!!!!:yahoo:http://autorambler.ru/journal/news/0...014/560988017/

Не для нас, нам тока Куга там или Эксплоер.

Больше вопрос к страховой и офицалам. Помню на акценте сначала выжимной сцепления менял по гарантии - со всеми связями 2 недели. Хотя навалом их было в Москве. И на этой же машинке исправляли косяк после кузовного ремонта аналогичный срок хотя работы там было минут на 20.

В Москве стекло для Тигги вообще не проблема 2-3 тыр. стоит.

Машинка скажем так на любителя из-за цены за лям. Ну не у всех укладывается в голове как за Рено можно лям с лишним отдать. Да и альтернативы уже больше нежели у Дастера. Хотя тут ряд форумчан во главе с Олегом успешно пользуют и им нравится и в покатухах себя машинка неплохо чувствует Дастеру не уступает в проходимости уж точно. Просто ее убивать жалко. Хотя опять же не всем. :)

Щас колеос надо сравнивать с кашкаем новым, который еще и дороже....
По проходимости при прочих равных колеос уступит дастер, т.к. он тяжелее заметно. С другой стороны всех возможностей мы не раскрыли ещё, потому низзя сразу и однозначно определить границу проходимости для машины и соотв. сравнить разные.
Но все это не по теме.