алтарник, Виктор, больше информации из первых уст...:smile: Пробег , что нравится или нет,дополнительно установил что-нибудь? Может "вылез" косячок и т.д.

C июня гоняю Колеос 2.0. ТД АКПП.
Кстати,был на нём в Люберецком карьере на покатушках.
Накатал 35 т.км.До этого год гонял Дусика 2.0. ЛП. Есть что с чем сравнить.
У кого какие конкретные вопросы-пишите,отвечу.
А просто так о машине можно рассказывать бесконечно.
Сразу хочу закрыть тему о сравнении АКПП и вариатора:
моё мнение- вcедорожник 4х4 , не имеющий технической возможности задним ходом взять препятствие или просто "раскачаться" без последствий для коробки,-меня не интересует,какой бы марки он не был.Этим определён мой выбор. На все остальные вопросы-пожалуйста.

Почему колеос? в данной ценовой политике есть другие варианты 4*4, задаю вопрос тоько потому, что для себя хочу понять, зачем мне нужен Колеос.

Всем доброго дня! По поводу вопросов о колеосе- возможно главную роль сыграло то что от рено, по счету у меня второй кредит, а значит ставка как они говорят на 1% еще ниже, т.е.-6.9%, у других брендах меньше 14% н выходило, да и знакомые и итернет не малую роль сыграли, да и визуальный, личный осмотр разных доступных, в этой ценовой категории, авто т.е. мицубиси,ниссаны по моему мнению если более или менее равны то ценой уже намного выше, а на шильдике кататься как-то не хочется, о вторичном рынке мало думал-это о том что трудно в свое время может продастся колеос по сравнению с вышеизложенными брендами-но этого может и не быть все под БОГОМ ходим, но вот после таких мучений и вышло так как теперь есть, по поводу сравнений с дусиком т.е. ходовых, по бездорожью пока еще не было возможности кататься, снегу навалит вот тогда и тестанем, хотя пару моментов выпадало на долю колеоса, дусик в таких ситуациях мотало зад ну а колеос он же тяжелей да и настройки подвески и электрон. у него свои у дусика нет такого. а вообще, пока, машинка только радует, так что БОГ даст где-то к весне уже должно сложиться окончательное впечатление а пока ко Всем с уважением!:hi:

Вот здесь много про Колеос 2014 года модельного ряда, а также отзывы владельцев.
http://auto.ironhorse.ru/renault-koleos_465.html

"Почему колеос? в данной ценовой политике есть другие варианты 4*4, задаю вопрос тоько потому, что для себя хочу понять, зачем мне нужен Колеос."

Ну,во первых,что именно дешевле и не хуже?-Я не нашёл.Не считая б/у.
Смотрел на другие модели:на Субарика,на Форд Кугу,на Санта Фе,на Паджерика Спорт,Хитриллу,Мурано...
Зацепил Паджерик и Ренжик.
Но,как выше писАл Алтарник,-и цены выше существенно,и условия совершенно другие.
А я ещё был повязан привязкой к Юни Кредит банку,куда СК перечилила остаток денег после тотала Дусика.Вот все эти факторы и вернули меня к продукции Рено.
Ну а выбор для моих целей-только Колеос.Ну,не Мастер же.

Привет всем!
Внесу в темку свои пять копеек...
Являясь потенциальным владельцем Логана 1,4 Аутентик, мечтал о высоком и полном приводе, хотя и Логан не низкий, но дорога на дачу и зимние нечищенные дворы заставляли задумываться о внедорожникике. Вариантов масса, но все желания стоимостью за миллион (с Китайавтопромом и с кредитами наотрез отказался связываться). Бюджет не велик (600-700т.р.). Заболел Дустером, записался в очередь. Поднакопил деньжат, взял в займы...
Логан отдал супруге. Себе же, любимому, заказал Привиледж, т.к. в Люксе все хорошо, но псевдокожа не понравилась.
Полгода ожидания, отпуск на носу, запланированная поездка в Абхазию на Логане без кондера не радует. Звоню в салон, Привиледжа нет, ждите. Поговорил с манагером, в базе нашел отказной Люкс. В отпуск ехать хочется с комфортом, сжимая зубы, соглашаюсь.
И вот он, ЛюксПривиледж 2,0 4х4 МКП6 с нафигацией, ЕСП и др. навязанными опциями за 820 т.р. Дороговато за бюджетный кросовок, но это ж то, что я хочу. Оплачиваю полностью, жду ПТС. По пути домой звонит манагер с салона, предлагает Колеос со скидкой. Долго думаю, изучаю отзывы, что за зверь такой. В салоне видел, но глядя на ценник, обходил стороной.
Решился, перезвонил манагеру, он подобрал мне из наличия серого Коляна 13 г. Динамик на ручке с Нави. Почему ручка? Потому как езжу в основном по трассе, да и к варику неодобрительно отношусь. Цена по прайсу 1107 т.р. + Навик 20р + Пакет "функциональность" 15р + металлик 15р. = 1162 т.р. - скидка 140 от дилера = 1022 т.р. Понимаю, что больше милиона, но ... ведь уже глаза горят. Поджав ремешок, занимаю еще у кого можно разницу с Дустером в 200 т.р. и беру Коляна...

... И вот после полгода владения Колеосом приходит осознание неверного выбора.
Колеос всем хорош, комфортом, мощным движком, системами безопасности, трансформацией салона, кучей полезных мелочей, и ничего не сломалось (тьфу три раза)...
Но... долг за авто еще висит и на душе скребут кошки. Аппетит немаленький 12-15 литров. После Логана 1,4 ОООчень заметно. Техническое обслуживание почти 15 тыс. По бездорожью ехать жалеешь машину, задумываешься о последствиях. Колеос больше времени проводит в гараже, по быстрому куда съездить беру женкин Логан.

С Логаном и ,наверно, Дастером все легче, т.к. машины сами по себе попроще. И нам, крестьянам, это важно.
Вообщем, не жили хорошо и нехрен. Теперь задумываюсь о смене авто на бюджетный сегмент.

Никого не желал обидеть. Все вышесказанное мной является личным мнением.
Благодарю за внимание!
С уважением, Василий.

Вазик, очень важно твоё мнение, хороший отчет, то что нужно, есть пища для анализа. Низкий поклон :)

В завершение твоих писаний, скажу тебе по секрету, что при продаже сейчас того чего ты охаил- потеряешь еще штук 300 это в рублях, а теперь подумай вазик-выдержит ли твое сердечко?:help:

Почему охаял. Человек откровенно признал свою ошибку в выборе. Молодец. Нынче немногие на такое способны.

Итог пришедшего осознания в том, что нужно выбирать "шапку по сеньке", "каждый выбирает ношу по себе", а иначе.. отсутствие денег решает всё.
Машина не по бюджету Калеос и не по назначению...
Нужно было раньше думать было, чтоб не было так грустно сегодня.
Было бы бабло,в большем объеме, и ездили бы на Калеосе везде, и жалко не было и не пришло бы осознание...
Увы и АХ.:mda:

Какой же это секрет? Это очевидные вещи. Выкати новую машину из салона, теряешь 15-20 % от первоначальной стоимости, а в случае с Колеосом еще больше.
И ничего я не хаил, высказал свое мнение. Где Вы увидели хоть одно ПЛОХОЕ слово о Колеосе??? Извините, если кого обидел.
Острой необходимости в продаже нет, и сердечко крепкое.

Спасибо за поддержку. Я за здравую критику, в т.ч. и в отношении себя самого.


Золотые слова!
Но грустить не буду, ибо машина есть, на отличном ходу, проблем с ней нет, только мелкие замечания. Закончим на позитивной ноте.
Опус выше был написан для тех, кто на пороге выбора Дастер энд Колеос.

С 2008 года Колеос, в марте 4 по порядку шт. получаю, в этой ценовой категории нет лучше машины...

Это уже не так....и причем давно, хороший колеос днем с огнем на рынке не сыщешь..

Ребят, эти машины принципиально сравнивать нельзя.....я ездил на сценике пять лет и считал, что лучше машины нет, но математика пересилила, пересел на колеос и только через пару недель вкурил все прелести....на тест-драйве их не ощутить...

Почему нет? В смысле, не лучше, а примерно то же. Та же Антара, например.

Шумки там нет....и движок ревет.....тестил 12 машин, в надежде не покупать 4 Колеос....тойота венца понравилась, но от 1570000(но цена не проблема), плюс здоровая, бате на Ленинском некуда парковать...

1.Шумки там даже очень много. И это в первую очередь отмечают все эксперты. Может на Дорестайле это и являлось минусом, а вот на рестайле (как у меня) всё на "отлично". Наверное, Олег, ты катался на продукции мицубиси... и забыл :)
2. Опять-таки, речь о дорестайле. Там, действительно, для 2 тонной Антары были слабоваты двигатели. Сейчас у рестайла в этой номинации нет конкурентов. Объем движка - 2,4 л= 170 л.с., а 3,2 л=249 (!!!) л.с. У кого ещё так? А, комплектации какие!!! А, настоящее немецкое железо!!! ТОлько Антара в своем сегменте весит 2 тонны, ближайшие номинанты - в районе 1,5-1,8 тонн.
А, так, я считаю, что заплатив больше муля за машину, мы подсознательно одобряем свой выбор и подкрепляем доводами. Как-же иначе - потраченные средства надо отрабатывать своими эмоциями. И, в этой номинации - все равны! Я, так думаю!
3.Мне не очень. Что-то в ней отталкивает, наверное ипонское происхождение.
Сосед купил вчера Кайена 8 летнего, и всего за 500 тыр. Вот так падает ценник за легенды... Главное, что он доволен.
Но здесь речь о Рено, и в частности о Колеосе.

2.5, 171 сила при 1800(1746 кг, если быть точным) сухого веса у Коляна, сорри, но Антара отдыхает, насчет немецкого качества....корейское , как и Колеос...., а досборка наша, Ф2, а ф3 шумка еще больше, комфорт премиум класса реклама не врет....тестили и антару , новую и именно 3.2. ...но там автомат, и едет также, но дороже....и по налогам.....так что не конкурент, Игорек, ты нас с батей очень хорошо знаешь, мы все просчитали.....1.130, за бозе с камерой и навигацией, это очень хорошая цена...

Олег, Я всегда знал, что Колеос - лучший!
А новый сервант хондовский не рассматривали?