алтарник, Поздравляю с новой машиной! Чтобы всё было рОвно и гладкО!
Цитата:
|
Я гоняю обоих , это разные авто и как автомобили они просто супер.
Дастер , это Рено ,дешевле, ПРОЩЕ , экономичней, юркий в городе, вместительный багажник, Вобщем для меня спортсмен. Колеос , это Ниссан в облике Рено напоминающий лагуну хэч бек и в какой-то мере меган, это КОМФОРТ, он тяжелей и это предает ему представительский класс на мой взгляд, минус коляна , это объем багажника и расход топлива в сравнении с дачей. Хочу отметить ,не понимаю когда сравнивают Колеос с одноклассниками в техническом плане и не уважительно относятся к Рено Колеос, так вот двигатель 2,5 колян имеет от ниссана скайлайна , а вариатор ставят на большинство авто,других именитых брендов , причем того же класса. Нашел скан статьи из журнала GEARS, посвященный описанию CVT, установленных на Dodge и Jeep. Согласно вот этой информации: http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/cvt.html на Outlander XL устанавливается вариатор фирмы JATCO, модель JF011FE. Кроме этого, эта модель вариатора применяется на следующих автомобилях: NISSAN X-TRAIL, MITSUBISHI DELICA D:5, DAIMLERCHRYSLER DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, JEEP PATRIOT Сканы двух частей в PDF-в архиве http://narod.ru/disk/21599693000/CVT.rar.html JATCO CVT & DaimlerChrysler Обзор и распределение потоков мощности. (Sean Boyle, GEARS, март 2007) Daimler-Chrysler присоединился к списку многих производителей, предлагающих CVT. В 2007 году Jeep Compass, Patriot и Dodge Caliber стали комплектоваться в качестве опции вариатором фирмы JATCO. CVT не является новой технологией: устройства, похожие на CVT можно найти на многих моделях Nissan с 2002 года. И вариаторы фирмы JATCO, используемом в автомобилях DaimlerChrysler. http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/vehicle.html |
Цитата:
|
Цитата:
|
алтарник, поздравляю!!! до встрече на дорогах!!!
|
Ну, про этот вариатор всё понятно. Мнение о нем сложилось устойчивое. Тем более, что все статьи древние..
Цитата:
Цитата:
Про машину более интересно услышать. Какие фишки имеются? Что-же так привлекает сурков, что они фрак надевают? :) Лично мне внешне очень нравится новый Колеос, особенно в белом цвете. |
Всем доброго морозного! Был выбор между Ф-2 и Ф-3, все досконально,или почти, исследовл в салоне на обоих моделях. В Ф-3 нету в передних дверях ящичков с крышечками,в полу нет техже ящичков,нет на задних дверях-окнах защ. решоток, нет откидных самол. столиков на спинках пер. сидений, не складыв. пер. кресло пассаж. в столик, нет функции склад. задн.сидений одним движ.рычага со стор.багажника. Вот как-то так,а посему выбор пал на Ф-2, да еще и цена одинаковая, вывод удешевили производство а ценник остался не изменным, ну вот пока как то так. С уважением ко Всем!:russian_ru:
|
Цитата:
|
Всем доброго дня! Всех ПОЗДРАВЛЯЮ с ПРАЗДНИКОМ в честь святителя НИКОЛАЯ ЧУДОТВОРЦА!:yahoo:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
алтарник, Виктор, мир твоему дому, поздравляю с покупкой, храни тебя Бог. Вопрос, в Колеосе не сидел, но видел видео, где говорят что даже по сравнению с Дусей, у Колеоса на пассажирском переднем проблема с пространством, сособенно для ног, это так?
|
Velobaiker (Balu), Я тебе расскажу, ибо многократно катался на Колеосах и очень внимательно к нему приглядывался при смене Дусьтера.
- места спереди у Коляна намного больше, чем у оппонента. Всё очень грамотно и удобно сделано. Эргономика -на недосягаемой для Дастера высоте! Сидение можно отрегулировать как удобно во всех плоскостях. Руль тоже. Таким образом обеспечивается очень удобная посадка. На пассажирском сидении - как в любимом кресле, места много даже для ног 2-х метровых актрисок ;) |
Цитата:
|
Цитата:
|
БИг-64, а сама сидушка? на Дусе она короткая, при длительных поездках испытываю неприятную онемению в областях ляшек, привык конечно.
|
Цитата:
|
Всем доброго вечера! Братцы не судите сильно строго, теперь отчетливо понимаю что колеос далеко другой авто по сравнению с дастером, а вот насчет комфорта-мне нравиться! С уважением ко Всем!:hi:
|
Каждый раз,когда бываю в салоне, внимательно его смотрю. Нравится! На водительском устроился с комфортом,эргономика и т.д. на очень хорошем уровне. Единственный минус,просто хотелось к чему-нибудь придраться, "сидя за собой" уперся коленками в спинку сидения. Рост 192 см. А может плохо отрегулировал водительское сидение. Думаю о дизеле с автоматом.
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:16 ---------- Цитата:
|
Текущее время: 10:48. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors