снова подтвердились мои опасения... заливал только 95 около месяца... начали плавать обороты... моментально увеличился расход на 2 - 3 литра от 92... потом разница осталась всего на литр...
на 92: 10-12л против 12-13л на 95... по городу...
по трассе разнице в расходе не было выявлено между 92 и 95...
поведение авто не изменились никак...как не пытал своего водителя... о новых ощущениях в течении месяца на 95... разницы сказал водитель нет не в городе не на трассе...

У меня 95-ый угорает быстрее, расходуется быстрее. Это противоречит моему пониманию о кпд такого бензина. Он, за счёт более высокого окт числа, должен быть более экономичным или более динамичным (при том же потреблении), а он уходит быстрее.


Лил лукойл, но бензин у нас в городке плохой помоему. Например в соседнем Владимире можно залить сити оил который покажет -5-10 % расхода к нашему лукойлу.

Это не бензин, а газировка дешёвого бензина и газового конденсанта!

А вот тут газового конденсанта минимум...

Вы точно уверенны что лили Лукойл? Я тоже у нас в Ульяновске лью Лукоил, но на чеке ООО "Л-Ульяновскнефтепродукт", но за качество нашего посредника, кому принадлежат заправочные колонки с вывеской Лукойл я уверен!

[QUOTE=object_404;419113]У меня 95-ый угорает быстрее, расходуется быстрее. Это противоречит моему пониманию о кпд такого бензина. Он, за счёт более высокого окт числа, должен быть более экономичным или более динамичным (при том же потреблении), а он уходит быстрее.


Давно об этом пишу,что на 95.м расход больше. Я уже нет парюсь по этому поводу. Катаюсь на 92-м.

:ok:

Давно ( учитывая что машине всего 4 месяца :smile:) заправляюсь 92.В городе нет смысла 95. Изредка балую 95-когда хочется порезвиться.Разница ощутима.

На мой взгляд тема изначально флудильная.:smile:
Потому как бензин с 92,или 95 изначально указывает октановое число которое определяется стандартами детонационную стойкость топлива,по результатам исследований и испытаний.А также, разницу применения при определенных тех.характеристиках у двигателя-степеней сжатия двигателя.
Не соответствие в жизни, реальных октановых числ у продаваемого по стране бензина,посты о возможности передвигаться на более низком, никак не могут повлиять на степень сжатия,она не "усыхает" и не "вырастает"... в процессе эксплуатации. Если французы, в стоке, заложили чуть более расширенную регулировку в мозгах,ограничив мощность на выходе и т.д....так только,что бы не было рекламаций, ухода в аварийные режимы, для изучении рынка и маркетинга. ИМХО :smile:

Не могу объяснить по научному,скажу как могу.....Один спец мне говорил что,двигателя 2.0 на дастерах установлены специально для России,так как в европе максимум 1.6 на дастере. Так вот мозги настроены под качество отечественного бензина,от того и все непонятки с расходом 95 го и 92 го!!! Где то так..я думаю меня поняли?:drinks:

Так так оно и есть...Только не забывайте законов физики.И любой компромисс чреват, за все нужно платить.
Если настройки в стоке,как то справляются.."глушат детонацию",это совсем не значит,что применение такого топлива (изначально не подходящего по степени сжатия) идет на пользу...:pardon:

P.s. Качество бензина, продаваемое в розницу,практически невозможно проверить...На данный момент требования ниже плинтуса...Поэтому,на предприятиях использующих дорогостоящий автотранспортный парк (например угольный разрез) имеется своя лаборатория.

http://s008.radikal.ru/i305/1605/99/70dc5a6755edt.jpg
Вот такие наклеечки на моем заправочном лючке. Так зря их наклеили?

НЕ могу уверять кто прав, но как приобрёл машину,с 25 02 14 г., то всё время заливаю 95 бензин, при обкатке расход был 12-14 литров сейчас 8-8,05 литра. В самом начале заправлялся на заправке росснефть. Ещё при обкатке в районе Смоленска на трассе заправился на росснефть, не доезжая Ярцево машина дёргалась, глохла и пёр чёрный дым, возвращаться на заправку не стал и потихоньку поехал, немного подёргалась и доехал до Москвы, бак был почти пустой, я сразу залил 98 полный бак и на трассу и всё обошлось. Не утомил????, Всё про росснефть, у меня есть ещё грузовичок, заправился на росснефть на кашире из области перед мкадом дизелем и тоже такая же беда, машина просто встала, вообщем с росснефть я просто распрощался, на лукойле заправлялся недавно в Химках, заправка из области с права первая и тоже машина и глохла и тряслась, вообщем стараюсь только на газпромнефть и только 95 бензином, ВСЕМ без гвоздя и жезла, до встречи:sad:

Серый1965 пожалуйста ткните пальцем где в этой наклеечке написано про бензин марки 92??? :mda:
В России знаю марку бензина 95, знаю марку 98, очень редкая марка 91 в основном в европе им запаравляют высокооборотистые двигатели надувных хеликоптеров и лёгких частных двух-четырёхместных прогулочных самолётиков. В России это редкий бензин и его можно найти в хеликоптер-парках (обычно на территориях аэродромма) в основном он привозной из-за бугра... Некоторые умельцы решили заправлять хеликоптеры бензином марки 98, очень похожий он параметрам с 91, но с 98 начались перебои работы авиационного двигателя на переходных режимах. После нескольких аварий в воздухе (связанных с перебоями и авариями связанных с работой двигателей) инспекция воздушного транспорта РФ выпустила бумагу категорически запрещающий замещать бензин марки 91 с помощью имеющегося в российской заправочной сети бензина марки 98.

---------- Сообщение добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:14 ----------

Когда в 2011г. планировали запуск Дастере на Автофрамосе в России действововал постановление правительства РФ об прекращении использовании бензина марки 92 в 2012г. и ни один производитель специально бы не стал на этапе запуска нового автомобиля заклабывать в нормативы уходящий в историю бензин!!! Это бы грозило для производителя отзывной компанией по ранее произведёным авто. Но в 2012г. поняли что Россия не сможет резко перейти по нормам на 95й в короткие сроки и в итоге действие постановление на срок (точные цифры переноса даты-не помню!)

Мне кажется,что 92 й никогда не уберут. Ну и я буду ездить на нем. А 95 и 98.это и есть 92 й но только с присадками увеличивающие октановое число

Роснефть -роснефти рознь. Так с любыми вывесками. Если франчайзинг-лучше не заправлять. Если выбирать, то только по этому принципу, из меньших зол. А так- 92-й или 95-й?:mda: Пожалуй, 98-й!:smile:

92, 95, 98 это и есть прямогон. Но только с присадками, увеличивающими октановое число.

Октан у прямогона в пределах 62-70, если что. Так что увы и ах... "Кристально-чистый" 92 без присадок - миф. Любой товарный бензин их содержит.

:sarcastic:
Так вроде никто из клубней и не может запретить,"что то" кому то делать.
А информация подается, чтобы человек "включил мозг",и задумался как поступать.Или,в случае сомнений, хотя бы открыл "умную книжку",по интересующему его вопросу,для принятия решения...:smile::thank_you2:

Два года,полет нормальный.

На днях впервые за два года на Дастере залил 95-й. Подтвердились впечатления коллег: расход (11,5) не изменился никак, ощущения совершенно однофигственные. Смысла тратиться никакого.

Не забываем что мозги на Дастере с адаптацией... для полной картины нужно залить и проехать несколько баков бензина... чтобы мозги адаптировались под впрыск 95го и выработки адской смеси 92го и 95го бензинов!!!

Я лично проехал последние 230литров на 95м... Мозги я так думаю должны были адаптироваться на 95й за более чем 2000км. Но я не чувствую разницу на стоковой прошивке. Вообще никакой.

Мое ИМХО, что слухи об адаптации сильно преувеличены, и ЭБУ работают на основе датчиков и не более :)