Двигатель заводится и глохнет ( глюк Сигнализации )
 

Прошу совета у всех форумчан (членов и не членов, опытных и только набирающих опыт), может быть вместе смогу понять с чего "начинать" и куда "податься".
Двигатель заводится и через несколько секунд глохнет.
Еще с утра все было нормально, заправились 95 , на Лукойле и поехали
в Соловьевку (Приозерский р-он) за грибами. Проехали по лесной дороге
с кочками, ямами, камнями и двумя "приличными" лужами с густой грязью.
Включала режим 4 WD. Все было прекрасно, вернулись с грибами и отличным настроением, припарковалась и пошли домой. Через некоторое время надо было опять ехать по делам, завожу машину а она заводится и глохнет. Так несколько раз. Глохнет, вырубается подсветка приборов, а через несколько сек. подсветка включается (три символа) на которых обычно заводят.
Последнее время были глюки сигналки, то не открывает, то не закрывает.
На рулевом стоит мех.защита Гарант.
Ну и куда мне теперь: к установщикам сигнализации или в сервис Рено.
Мои планы были начать с отключения сигналки (кнопкой Валет), если смена батареек не поможет, затем снять Гарант, вдруг он блокирует
запуск. Потом эвакуатор и в сервис.
Все предохранители здоровы, это на всякий случай, если спрашивать будете.
Какие ваши мысли и советы. С чего начинать, куда бежать и вечный вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ?

С сигнализации. На современных машинах 99% "непоняток" от кривых ручек установщиков.

More, т.к машина не на ходу, нужен эвакуатор. Что можно сделать в домашних условиях, что бы оттянуть этот радикальный способ устранения неполадок?

Первый и главный вопрос, сигналку устанавливали там же, где и машину брали? Не просто так спрашиваю, а как человек работающий в ДОПе.

ИСКЛЮЧЕНО нет взаимосвязи вообще.

Только в соответствии с инструкцией по эксплуатации сигнализации..

Как раз то, о чём вы уже писали:

+

Олег, сигнализация Сталкер 600 LAN, ставила в сертифицированном центре
Автостудия, еще в начале декабря . Вроде все работало нормально, последнее время начал глючить брелок. Есть еще противоразбойная метка, может она "вредничает"?

при повороте ключа работа бензонасоса слышна ?
можно на разъем лампочку прицепить...

Как работает двигатель? Устойчиво или не устойчиво?

замените в ней батарейку и 90 процентов будет вам счастье, у жены на сузуки метка тоже стоит только блэк баг, было также...

More, в соответствии с инструкцией - это открыть дверь ключом, сигнализация заорет, отключить кодом?
А может родной чипированный ключ (без кнопок который) блокировать двигатель?

нет не может

Я ж не могу знать, что там в инструкции к вашей сигналке написано. ))

как глючить?

glebka,
МЕДВЕЖ, двигатель заводится, работает сек.3-5 и глохнет, выключается подсветка приборов, но буквально через 1-2 сек. включается, горят несколько символов (на которых обычно заводим двигатель).
Ровно-неровно работает не успеваю понять, работу бензонасоса тоже.

Поверните ключ зажигания, но не заводите двигатель. В момент включения зажигания услышите характерное шипение/жужжание - это и есть бензонасос...
Здесь меня больше смущает "выключается подсветка приборов" - хотя в момент пуска действительно все кратковременно выключается...

идет блокировка работы бензанасоса через 3-5 сек., скорей всего не видит метку и происходит блок насоса...

Обычно в противоразбойных метках за несколько секунд до блокировки идет предупредительный сигнал, чтобы в случае потери сигнала от метки на трассе дать возможность остановиться.

Олег, как глючить?
То не ставит на охрану, по несколько раз приходится нажимать кнопки. То не снимает с охраны. Появляются какие-то непонятные символы, которых нет в инструкции. Потом после некоторых "шаманских" действий, нажимания различных кнопок (по инструкции не получается) пока все не наладится и команду примет брелок. Батарейку меняла в начале июля.

У сталкера 3 года гарантии. Надо было давно установщиков трясти.(мне поменяли брелок через 7 месяцев, когда просто перестала работать подсветка дисплея. :drinks:

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу.
Как вариант:
1. Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя.
2.Зазор между электродами свечей не соответствует норме.
3.Много нагара на электродах свечей зажигания; попадания частиц нагара в зазор между электродами.
4.Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещенам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт в центральном электроде.
5.Повреждения изоляции высоковольтных проводов.
6.Нарушены фазы газораспределителя.
7.Неисправны датчики абсолютного давления воздуха и температуры воздуха на впуске,форсунки(обрыв или замыкание обмоток,сильное загрязнены распылители)
8.Подсос постороннего воздуха во впускной тракт.
9.Неисправен регулятор давления топлива.
Проехали по лесной дороге
с кочками, ямами, камнями и двумя "приличными" лужами с густой грязью.
ИМХО: Я бы посмотрел под машиной электроразъемчик. Частенько можно оборвать провод ( если он оборван или не исправен, машину не завести нормально) идущий к Датчику концетрации кислорода. Который находиться под днищем машины ( с названием могу ошибиться).