Нет, присадок не использую. Просто антифриз - уровень в бачке не падает. Подливать не приходилось почти ни разу. На счет бензина не знаю как проверить.

Так смотрели их 2-3 недели назад, когда эндоскоп совали.

Ну тогда не знаю. Может ты и прав. А может и нет. У друга тоже ведь начал подгорать, да и то после 6-7 мес. Чуть-чуть правда. И если конечно у него замеры правильны.

Если по краям поршня чистый от нагара поясок-залегли кольца, если клапаны в нагаре-колпачки виноваты. Если льют форсунки-бенз попадает в масло и оно сгорает быстрее, тут прав Semaa. На свечах еще посмотреть серо-белый нагар на электродах-тоже признак повышенного попадания масла в цилиндр. Я у себя смотрел в корпус воздушного фильтра на заведенном моторе-дымка из вентиляции картера не нашел, но масло в корпусе фильтра имеется, примерно 3-4 мм на дне его слой. Посмотрите у себя.
А вообще пробег 75 маловат для всего этого, сверьте пробег в ЭБУ и в АБС-если скручен, в абс будет другая цифра.

Сложно это определить по цвету. Это тока опытные товарищи, которые много раз смотрели и наблюдали за свечами. Кто знает достаточно серо-белый налет или недостаточно серо-белый. :-)

Вы имеете в виду в само корпусе воздушного фильтра или дальше-глыбже? В корпусе воздушного фильтра есть дырка, туда руку просовываю и там далее есть еще длинный корпус чего-то.
Вот тут есть схемка где это - https://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=8843
И вот в нем есть небольшой слой масла. Где-то 3-4 мм или больше. С позапрошлого года не смотрел. Но мне сообщили, что это нормально и связано с особенностями работы двигателя. Пары там чего-то. Не помню уже.

Да, на дне, где красным нарисовано. Тоже на станции говорили, что это нормально, однако мне так не кажется.