Sane, но нет задержки в подаче воды. нажимаю и сразу льётся. что спереди, что сзади.

Что, неужели никто не интересовался?

Alchi, пока только было предложение шарик вставить. на что можно поменять никто не пробавал видимо.

Поставил сегодня веерные форсунки как у БИГа-64 . Бескаркасные дворники Бош заработали без пропусков.

Для начала надо узнать какой хвост у этой форсунки,прямой или Г-образный.
Если Г -образный то в какую сторону он загнут-чтобы избежать отрыва хвоста при извлечении.

steplogan, Клапана тойотовыские тоже нужно поставить. Будет полный кайф.
Кстати, кто-то говорил, что от наших вазиков клапан обратный неплохо работает. Кто чего может подсказать более подробную инфу?

Дык поставил, аж 3 штуки.Всё путем.Клапана не знаю какой марки. Черно- беленькие.

тоётовские скорее всего

На этом сайте имеется, наверное, вся информация по различным веерным форсункам, клапанам и применяемости. Имеются коды для ехиха/автодока и т.п.
http://oza.net.ua/pages/140.html
ЗЫ: кто в теме посмотрите, может какая кривая форсунка встанет нам?

второй день фарсунки глючат. сначала перестала веерить водительская, а сегодня вечером и пассажирская стала лить просто струей. я так понимаю что они подмерзают и перестают бить веером.
раньше на омывайке Спектрол -30 и в -27 не было проблем с веером.
сейчас залит сапфир -25.
так что многое зависит от качества омывайки. и проблемы с обмерзанием стекла возможно так же зарыты в омывайке.

У меня работают отлично. Не нравится только как задний омыватель работает. Как корова струю пускает, аж стыдно. Шарик в поливалку колхозить не буду, всё равно найду вариант от другой машинки.

очень может быть

Все точно так же и как у Игоря в первом посте. Прикупил еще на exist-е фильтр омывайки, пока еще не ставил

На заднюю тоже чо-то прикупил, даже не буду вам показывать, не понравилось, буду дальше инет курить и искать от других авто.

Поставил сегодня веерные форсунки от Volvo.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6427/...c62c4_XXXL.jpg

Пассажирская встала идеально, водительская слегка оттопыривается. Станет потеплее, что-нибудь с этим сделаю, а пока и так доволен.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6424/...959a1_-1-L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/4126/...a5d6f_-1-L.jpg

Когда устанавливал, откусил у форсунок по одному усику - иначе не влезали. У пассажирской откусил со стороны прямоугольного паза в отверстии в капоте, у водительской усик угодил как раз в паз, из-за этого, наверное, и оттопырило. Но держатся крепко и не вылазят.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5642/...bcacf_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6435/...303a8_XXXL.jpg

NSZ-550, посмотри как у Игоря в первом посте. Ус срезаешь, ножиком чуть скруглить и навернуть М8. Мертво держит. Естественно все мовилем.

Clim, я даже гайки заранее приготовил, но без них мне больше нравится, а держатся крепко.

У меня тоже без гаек установлены. Проблем нет. Так, что кому больше как нравится, так и пускай устанавливает.

...А всё равно показали бы, а? - чужой отрицательный опыт всё-таки помогает избежать собственных ошибок... (к дуракам, конечно, неприменимо - но не все же дураки!:wink2:)

Да, на каком-то из ресурсов упоминали, что перед установкой форсунки от Volvo подрезали по привалочной плоскости - чтобы "угол опрыскивания" был пониже... Никто не может сказать - сколько (мм, мкм, ангстрем) срезать по высоте кромки под соплом? Для малых скоростей "веер" всё-таки высоковато летит...:scratch_one-s_head:

Мне больше понравился вариант с клапаном - тройником от Mitsubishi, номер в exist'e M850641 - эффект тот же - вода не сливается от форсунок, и при включении практически мгновенно на стекло идёт.
Устанавливается взамен штатного тройника и не выделяется на фоне бесшумки.

Веерные форсунки снял. Не оправдали надежд на Дастере. На Логане было лучше.
Клапана оставил.
Поставил штатные форсунки