Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:10 ---------- Цитата:
|
Вложений: 3
Вот поршень снизу ,маслянные галереи когда в нижней мертвой точке то форсунка стреляет в правую а когда в ВМТ то в левую
|
Цитата:
Снимать до 5соток с ГБЦ возможно,десятку много(нужно мерить вылет поршня,полюбому!, даже при его замене) |
Серёга моторист, причина скоропостижного износа двигателя скорее всего езда в режимах" газ в пол" и обороты выше 3000.
Машину купил 3 года назад с пробегом 70 тыс.км. после человека 1950 г.р., пробег был родной, мотор шептал расхода масла не было вообще ни капли! Автомобиль был как новый. Сразу видно дед ездил, на гашетку почти не давил. Как купил, то стал активно ездить, через 30 тысяч заметил постепенно увеличивающийся расход масла. Потом забился сажевый. Расход масла сейчас 500 гр на 1000. Замена масла каждые 5-7 т.км. не помогла продлить ресурс. Заливал сороковку. Еще запуск стал хуже чем был. Турбину проверяли все в ок, как и вентиляция картера. В интернете вычитал что этот мотор аналог 836 или 834, у которых слабая поршневая и они не терпят "отжигов", очень быстро изнашиваются. |
Не ну я все понимаю, двигатель то снят отдификтован!??,что там с ним,элипс?,кольцам кирдык?,поршня прогар?в чем конкретно?
|
Цитата:
А голову постарайся не шлифовать, лучше промерь, главное снимай по науке что бы не повело .обычно в 2а приема обратно устанавливаемому. те не просто так от балды открутил и все! Я с 5-6 штук перебирал дизельков, выверенной линейкой проверял на неравномерность до 005 и никогда не шлифовал, прорывов не было ни на одном! А конторы обычно для перестраховки всегда шлифуют, но им то похрен главное что бы по гарантии ты не вернулся там бабло а тут Свое Родное! ---------- Сообщение добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:25 ---------- Цитата:
Обрати вниманите на пуск когда авто простоит около получаса особенно в демисезонье те еще теплый свечи почти не работают а крутить приходится долго,или в сильную жару зной когда авто простоит несколько часов на солднце.У меня с этого начиналось,а при похолоданиис пол пинка!Поэтому все карты путало! Сапунение счетчиком не мерил ? газовым? у меня было около 27-28 в минуту на ХХ.Сейчас на исправном зимой 15 летом 19-20 что на холодном что на прогретом. По трассе например на Москву долговременно 130-140 идет но стараюсь более 3000-3200 не давать,пока прошел почти 39 тыс В принципе езжу сравнительно активно. ---------- Сообщение добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:33 ---------- Масло стараюсь держать по верхней метке, и не ниже 3/4.Подозреваю что если чуть менее половины и большие нагрузки обороты вот тогда его тупо не хватает как по количеству так и по температуре. |
Вложений: 7
И того уже 141 тыс сегоня поменял масло фильтр и и возд фильтр !
масло Рольф 3 синт 5w40 фильтр типа оригинал с Озона и воздушни Бош от туда же. Высосал все насосом -лень на яме тусить +налил в картер бенза шоб как бы промыть! и высосаль:) ттипа Чисто!делаю так последние пару лет по приколу! |
Цитата:
https://www.ozon.ru/seller/sintec-delivery-7780/ SINTEC DELIVERY - это официальная продавальня Обнинского завода на Озоне. |
Я масло в Ленте беру, связывался с производителями через ВК, заверили что лента партнер и подделки исключены:) 4+1л вроде 3200заплатил,в принципе норм цена.
А масляный фильтр я на озоне у одного и того же беру около 1000руб.Чем прикольно то что когда откручиваешь масло не вылевается как из многих других. Те клапан держит четко. ---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:56 ---------- Мотался пару дней по работе в Новочеркасск ,трасса как бы загруженная но едет, в итоге при скорости 80-110 иногда до 120-130 расход был 5.3-5.7л на сотню! Я аж испугался:) очень редко такое у меня бывает:) Обычно по трассе 6.5 а тут смешанный цикл! |
Текущее время: 19:38. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors