Формула 1
 

Есть наверное те кто смотрит. И думаю что таких не мало.

Ну что останется Педалик в Катерхэме или нет? Кто что думает?
Мне кажется прокинут парня.

Согласен, мне тоже так кажется....

http://www.f1news.ru/news/f1-82025.html
Сирил Абитебул:
Гонщики? Я разрабатываю трёхлетний план для наших акционеров, цель которого – продвижение бренда, а с ним и нашей продукции. Я хочу, чтобы ситуация с гонщиками была максимально стабильной в ближайшие три года. Нам и без этого придётся пережить переход на новые двигатели, который окажет влияние на машины, стратегию, на подход к гонке. Я предпочёл бы пилотов, которые после 2013-го смогут продолжить выступления в 2014-м.

В общем или Виталика ждет многолетний контракт (и "застой" в карьере) либо он за бортом. Скорее второе чем первое. И еще спорный вопрос что лучше. Теоретически есть еще Маруся, но это вряд ли. Чилтону нужен опытный напарник.

Команда Force India отказала Себастьену Буэми в месте боевого пилота на следующий сезон. Теперь швейцарский гонщик намерен начать переговоры с Red Bull, где он планирует сохранить должность третьего пилота. В прошлом году Буэми проехал на симуляторе австрийской команды 22 тысячи километров. Об этом сообщает издание Blick.
http://tver.autounas.ru/news1190

А что с Петровым? Я хоть за него не болею, единственный гонщик представляющий Россию.

Берни Экклстоун может покинуть роль руководителя компании-промоутера Формулы-1, в случае если предстанет перед судом, сообщает Aurosport со ссылкой на интервью самого британца газете The Sunday Telegraph. В настоящее время немецкая прокуратура продолжает расследование обстоятельств сделки по продаже Формулы-1 в 2006 году. Экклстоуна подозревают в даче крупной взятки.
http://tver.autounas.ru/news1188

В Формуле-1 назревают перемены, будут ли они со знаком плюс. Я люблю старую Формулу-1 (Проста, Сенны, Шуми), где борьба колесо в колесо, а не езда паровозиком.

Езда паровозиком? Помилуй бог Вы видимо последний сезон мимо пропустили. Один Техас чего стоил.

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:46 ----------

Пока нет контракта. А можт есть но нам не говорят.

Нет, смотрел от и до. Последний сезон Шуми. В Формуле-1 с 93 года. Есть, конечно, борьба, но она не та, что была раньше.

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:51 ----------

Будем надеяться, что продолжит своё выступление.

Современная Формула, это не только машины и пилоты, но и очень жёсткий менеджмент. Аквариум с пираньями. Косаченко на пиранью не очень похожа, а потому, лучшее что может ждать Виталика, это ещё один сезон в Катерхэме.



Ну да, были обгоны в этом сезоне, и гонки неплохие. Но в общем и целом, по сравнению с более ранним периодом, нынешняя Формула весьма предсказуема. И нет интригующего противостояния хотя бы двух сильных пилотов. Феттель играет в одну калитку. Хотя конечно, во времена "царствия" Шумахера была та же песня, но там хоть технических сходов было больше, какой-никакой фактор неожиданности в чемпионате присутствовал.

Шуми? А какое отношение он имеет к временам Проста и Сенны? Я понимаю фанатов Шумахера которые пытаются ставить его на одну ступень, но не стоит он мальца в других условиях чемпионом становился и не всегда скажем так чисто вел борьбу. Да тут можно вспомнить и Сенну с Простом на Сузуке, но "что позволено юпитеру не позволено быку". Он только дебютировал когда эти два титана уже заканчивали свою войну. А борьбу Проста и Сенны воочию мы к сожалению видеть не могли (имеется ввиду лучшие годы а не 93-й когда Прост ехал на самовозке от Вильямс, а Сенна на ведре которое представлял из себя МакЛарен тех лет).
Вот когда борьбы не было так это во времена Шумахера как раз. Вот там и были паровозные гонки. У Шума просто не было достоиных соперников, за исключением Хаккинена.
А нынешний сезон ... Его называют одним из лучших за всю историю
- Остин 56 обгонов
- Малайзия - 76 (переменная погода)
- Китай - 90
- Бахрейн - 72
- Валенсия - 79
- Германия - 64
- Бельгия - 61
- Италия - 59
- Сингапур - 62

И для сравнения цитата из статьи "чемпионат.ком":
"Навсегда войдут в историю такие "интереснейшие" этапы, как Гран-при Сан-Марино 2000 года (два обгона за дистанцию) и 2006-го (один обгон); Испании 2000 года (три обгона) и 2005-го (два обгона); Франции 2002 года (два обгона); Венгрии 2001-го (два обгона) и 2002-го (один обгон); Японии 2002 года (один обгон). В 2000-м, в среднем, за сухую гонку без учёта первого круга проходило 10 обгонов,!

---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:01 ----------

Ну у Ньюи талант строить самовозки. Посмотрим я так понимаю в Мерсе решили идти путем феррари времен Шумахера и строить машинку под Льюиса, наплевав на второго гонщика. Иного выхода у них нет.
А про сезон - не надо сезон мега интересный если только Вы не болельщик Шумахера который и показал что на машине построенной не под него он много не может и по уровню находится где-то на одной ступеньке с Росбергом.

Ну эт Вы зря коллега. Шуми можно любить, можно не любить, но умалять его как гонщика, ИМХО не стоит. Если машина не едет, буть ты хоть сам .... она быстрее не поедет...

Всегда есть партнер по команде. Тут уже не сошлешься на то что машина не едет. Росберг уделал Шума подчистую а заодно и сделал то чего так и не дождались от Шума - выиграл гонку за Мерседес.

Шуми, выиграл бы гонку в Китае, если бы не колесо, которое не докрутили!!! Шуми, он гонщик, который больше любит работу с трассой в живую, а не симулятор. Обгоны, конечно, более быстрых, более медленных, когда гонщик более быстрой машины стартует с задних рядов. И ещё, он поднял Феррари, что многим не удавалось, 7 титулов никто ему не дарил. Раньше, болельщики смотрели порой гонку стоя, от начало гонки до конца, а сейчас? http://www.youtube.com/watch?feature...&v=2EQYimzsaW0, http://www.youtube.com/watch?feature...&v=V-QGxLa4i5I, http://vk.com/video9100828_161676885?hd=1&t=29s, http://www.youtube.com/watch?feature...&v=SfOgqUL2gjQ, http://www.youtube.com/watch?feature...&v=suhuuLp13aQ, http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Sdj_nhOcj64,

http://www.youtube.com/watch?v=CqPrk...yer_detailpage, http://www.youtube.com/watch?v=scT82...yer_detailpage, http://www.youtube.com/watch?v=BOG9p...yer_detailpage, http://www.youtube.com/watch?v=L-syA...yer_detailpage

Он один, пришел и поднял :sarcastic:
Фаны, они, такие фаны :sarcastic:

Сама по себе машина одинакова, в одной и той же команде. А вот настройки перед гонкой, головы и ручки которые всё это обеспечивают - разные. Поэтому, я бы не стал утверждать, что Росберг "переехал" Шумахера в этом году. Систематических ошибок в пилотировании у Шумахера не было. Ничего сверхвыдающегося Росберг на трассе не демонстрировал. Скорее, техперсонал Росберга был более успешен, чем техперсонал Шумахера. Одни только отваливающиеся колёся на машине Шумахера чего стоят.

Наверное так. И то, чего ждали от Миши, он не дал.так ему почитай уж не 20 лет. И после такого перерыва, войти в Ф-1, дано не всем. А то что таких гонщиков единицы на шарике , спорить думаю не стоит.....

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:33 ----------

Я не фан Миши, я вообще ни чей не фан.Но то что Шуми и команда вытянули Феррари из болота-факт.

Чего и когда крутить пилот решает а не команда. Команда только в критической ситуации вмешивается допустим когда мотору кирдык скоро придет. У каждого своя команда специалистов уметь наладить взаимосвязь с ними - не меньший талант чем выигрывать гонки нужен. Талантливый пилот талантлив во всем. Миша в интерьвью сам рассказал что не мог контакт нужный найти.



А по поводу возврата после перерыва - Кими месил грязюку и елки рубал в ралли, а вернулся и выйграл с хода в первый же сезон. Вот так то.

Интервью Шуми.

Легендарный немецкий пилот Михаэль Шумахер в интервью изданию AMuS рассказал о том, чем отличалась ситуация в Формуле 1 в первые годы его карьеры и после возвращения в чемпионат.

«На ранней стадии моей карьеры один пилот мог быть быстрее своего напарника не только на несколько десятых секунд, а на целую секунду. Почему? Тогда была другая аэродинамика болидов и был хуже баланс, поэтому пилотировать приходилось резко. Поэтому работа пилота давала больше возможностей. Сегодня болиды устойчивы из-за хорошей аэродинамики и хорошо сбалансированы. Поэтому рабочее окно уже не такое большое», - поделился Шумахер.

Но семикратный чемпион мира отметил, что нынешняя ситуация вовсе не указывает на то, что уровень стал выше.

«Стали ли нынешние пилоты намного лучше? В Формуле 1 всегда выступали только лучшие гонщики. Выступает ли сейчас более хорошие гонщики? В нынешних условиях я вынужден был привыкнуть к новым стандартам работы, но и мои бывшие коллеги всегда пилотировали на максимуме, а со временем они также должны были адаптироваться к новым условиям. Разница между поколениями пилотов может быть в том, что молодые гонщики с самого начала своей карьеры оказались в этих условиях и демонстрировали примерно одинаковый уровень», - подытожил Шумахер.

Шуми, привык работать на трассе, много ездить вживую, сейчас действуют ограничения, симулятор он не переносит.

Ну извиняйте что всю Формулу 1 не переделали под его манеру управлять как болид Феррари в свое время. Мне сразу про танцора и его части тела пословица на ум приходит.
Все напарники Шума говорили что на машинах построенных под него (это Беннетон 95-го года и все Феррари на которых он ездил) другим пилотам ездить весьма проблематично. Шум проповедует картинговый стиль с заломами и большой избыточной поворачиваемостью, а на самом деле формулы пилотируются несколько иначе - более плавно. Нынешние машины не дают возможности пилотировать в картинговом стиле а плавно пилотировать Шум так и не научился.
Шум как и Фитиль - чемпионы больше из-за самовозок на которых ездят нежели из-за каких то своих сверхспособностей. Мне вот очень интересно посмотреть на Хэма в Мерседесе проверить так сказать он сам по себе такой талант или его Маки сделали.
Есть чемпионы не исскуственно выращенные - Кими, Фернандо. Есть так сказать везунчики - Баттон, Шум, Феттель. Первым все равно на чем ездить вторым подавай машинку под них построенную. А вот куда Хэм относится я пока не понял. 2013 покажет.

А Шуми никого и не просит об изменении Формулы-1 под него.

Вот это новость. И что, Бенеттоны были самовозками? Или Феррари, на которых он по началу долбился как рыба об лёд? Лучше не путать в сравнениях Божий дар с яичницей. Шум, который заработал первый титул непонятно на чём, и перешёл в команду, о машинах которой в то время была поговорка "три минуты езды - 78 деталей на дороге", и Фитиль, который кроме вылизанного и выверенного РБ, в своём чемпионстве больше ничего не видел.

Можно сейчас что угодно говорить по поводу Шумахера, какой он там такой-сякой, какой стиль пилотирования, и вообще нехороший мальчик. Но 7 титулов ни у кого кроме него нет, и ещё сто лет не будет.

Я тоже в своё время был не рад его приходу в Феррари, и никогда не был его безумным фанатом. Многие вещи, которые он творил на трассе спорны, если не сказать грубже. Но Формула это не институт благородных девиц, а Шумахер не золотой рубль, чтобы всем нравится. И мне всегда не очень приятно, когда люди мешают в одну кучу при оценке Шума как гонщика, способности пилотирования и эмоциональную оценку каких либо его действий.

Да Беннетон был самовозкой потому как строили его те же самые Рори Бирн и Росс Браун, что потом и Феррари. Но он был самовозкой для Шумахера так как полностью строился под него начхав на второго пилота.
А феррари никак не могла раскочегарится потому что в 98-99 году конструктором Маков был Ньюи.

Ни сколько не умаляю способностей Шума становиться чемпионом.
Вот так например он стал чемпионом Формулы 3.
В машинке в цветах Мальборо... Хаккинен.
http://www.youtube.com/watch?v=TuvL8dDQxnc

Вот так стал первый раз чемпионом в Ф 1.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=3VGAWfEsQsY

Вот такие мы по наятоящему быстрые парни
http://video.mail.ru/list/kosh_naran...tml?autoplay=1
И по фиг что Вы там на быстром круге.

Иногда справедливость торжествовала. Так он не стал чемпионом в 97-м.
http://www.youtube.com/watch?v=3E5Px...ayer_embedded#!


Ну а по большому счету и Шуму и всем тем ребятам которые ездят сейчас оччень далеко вот до этих парней:
http://video.mail.ru/mail/f1teams/_m...tml?autoplay=1

Ну да, ну да. Только почему-то после Шумахера, все остальные из разряда "одноразовых чемпионов" не вылезают. Или доезжают на самовозках, как Феттель.

О том, что раньше и бабы были толще, и водка слаще, старая и регулярная тема.

Это говорит тоько о возросшем уровне конкуренции. Шумахер выступал в отсутствии достойных соперников с уходом Хаккинена. А как только Алонсо получил в свое распоряжение нормальную машину он уделал Шума в сезонах 2005 и 2006.

Алонсо одноразовый?

Занятно, занятно. Значит, Алонсо "уделал", а Шумахер "доезжал на самовозках". Тут надо как-то к общему знаменателю всё привести. Соответственно, в этом случае, либо Шумахер "уделал" всех семь раз в других сезонах, либо Алонсо два раза приехал на самовозке. Иначе все мыслимые ориентиры теряются. )))

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ----------

Конечно, одноразовый. Если бы не сход Шумахера в Японии из-за отказа мотора, не видать бы ему титула 2006 года как своих ушей.

В том то и прикол что Алонсо уделал Шума 2 раза хотя тот ехал на машине построенной под него, а Алонсо на машине построенной под всех. Почитайте интервью с напарниками Михаэля - все как один утверждают что на машинах построенных под Мишу ездить не реально она нервная и обладает избыточной поворачиваемостью. Все как любит Миша.

А вот если бы да кабы... Что бы мотор не отказывал его пришпоривать раньше меньше надо было. Умение беречь технику - один из талантов которым обладает пилот.
Если бы у бабушки был ... она была бы дедушкой.
Алонсо 2-х кратный чемпион мира и точка. Все Шум ушел. Впереди нас ждет эра молодых и перспективных в следующем сезоне за титул поборются 5 чемпионов мира. Шумахер когда нибудь с таким коллективом ездил?

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо признался, что постоянно учился у Михаэля Шумахера…

«Михаэль завершает карьеру, но мы всегда будем помнить, что смогли побороться с таким человеком, как он, ведь его рекорды в «Формуле-1» будут держаться еще долгое время, - говорит Алонсо. - Мы стояли рядом на стартовой решетке, и у нас было несколько отличных сражений, при этом мы всегда уважали друг друга на трассе, а я постоянно учился у Михаэля, ведь это человек, который изменил лицо нашего спорта».

Такой ерунды ни о чем ща полно. Вот чем нынешняя формула стала хуже былой так это что теперь пилоты говорят как под копирку: бу-бу-бу это был неоценимый опыт, па-па-па да мы отстаем но у нас есть прогресс и т.д. и т.п. Только Кими сохраняет некую самобытность. То с пивасиком засветится то ляпнет еще чего нибудь.
Свобода слова закончилась в начале 90-х когда Прост назвал тогдашний свой Феррари - телегой а его в ответ турнули из команды.

А Шумахер семикратный. И точка. Всё остальное, как раз в плоскости того, что сказала бабушка.


Нет, ему удалось поездить в те времена, когда ещё не плодили одноразовых чемпионов в таком количестве, на потеху публике.

И кстати. Что же мешало и мешает всем остальным строить машину под пилота, если схема так удачно работает?..

Шуми, боролся с великими гонщиками Формул-1, что не гонщик, то личность, легенда и даже в дебютной гонке смог вырваться на четвёртую позицию, не зная трассы и не сидев за болидом Формулы-1.

Шуми пришёл в Феррари и сделал из телеги чемпионскую машину. Конечно, он не один это сделал, вместе с теми, кто в него верил.

Не Шуми сделал из телеги чемпионскую машину а Росс Браун и Рори Бирн.

А Жак Вильнев скажем в своей дебютной гонке взял поул и приехал вторым из-за механических проблем. А в свой дебютный сезон занял 3-е место в абсолюте взяв 3 поула и выйграв 4 гонки. На 2-й год стал чемпионом отправив Шума в нокаут когда тот пытался выбить его с трассы. Райкконен в дебютной гонке приехал в очках на Заубере который никогда звезд с неба не хватал а по поводу его опыта на момент дебюта - ему не хотели вообще давать суперлицензию по причине отсутствия опыта!!!
Так что бывали и более впечатляющие дебюты в истории Ф1.



Только вырвался он на 5-е место и сошел на 1-м круге. Дело было в Спа в 91-м. И за рулем боллида он сидел. Его дебюту предшествовали тесты в Сильверстоуне, справедливости ради надо добавить что они проходили под дождем.

Как в воду глядел.
А Марусся то... Блин, прокатная команда, как и Катерхэм.

Впервые за 20 с лишним лет, не буду ни смотреть, ни следить за Ф1.
Теперь без Петрова неинтересно...

Буду, но Петрова жаль... Интеерсны первые результаты тестов.

Рано желеть. Я думаю, что одним из условий проведения гран-при в Сочи было условие участия русского гонщика в Ф1. Выбора не много, и как обычно перед самым началом и в последний момент мы узнаем, что будет в сезоне 2013 года или второй вариант - будут натаскивать на трассу до упора... может в первой десятке кто и приедет!
Не знаю, как кто - но идея посмотреть Ф1 в Сочи есть, и не важно, кто там будет.... посмотрим, понятем или нет!

splot74, в этом году 100% нет его, ибо Маруся сегодня подписала последнее свободное место. Ну насчет Сочи возможно, и то достаточно команды из РФ, хотя возможно уже Алешина будут выдвигать.

Петрова жаль хороший гонщик. Но к сожалению в России не нашлось приличного спонсора, а в современной Ф1 деньги решают все. Мне так кажется. А Формулу все равно смотреть буду.

Все же понимают, что деньги решают все. Вот и выбор очевидный. Видимо Маруся преследует свои интересы, а под каким флагом выступать...
Но в Ф-1 гонщики решают далеко не все, да 70% успеха - это работа инженеров и как четко они настроили машину под конкретного человека и трассу. Опыт безусловно важен, как говорили, что мол на некоторых участках оптимальная траектория далеко не так важна, как профиль и даже состояние покрытия, которое важно знать.
А еще в современной Ф-1 от гощика требуется всега держать язык за зубами и если так дальше пойдет - скоро все будут платить за право посидеть и порулить!

Нет, там все сложнее. Далеко не только деньги все решали. Там скорее менеджер Петрова преследует свои интересы. И ради этого делала все, чтобы показать пилота в наихудшем виде.