кому? я по инфопомойкам не шляюсь):sarcastic:

у меня нет..
2.5-2.6млн январь 2023 - 1.6млн январь 2024 - Лада Веста
900 -1.2млн январь 2023 - январь 2024 - Лада Нива тревел автосалоны в МОСКВе!!!!
и будет дешевле.... так что не ча тут трень брень
за наглость продаванов Курске ответственности не несу))))
так вот линейка самый лучший измерительный инструмент, после рейсшины - с ней удобней чертить...:thank_you2:

для чего я буду на какие-то личности переходить?
пишу только то что вижу... :preved:
и если не разбираюсь в чем-то то не пишу об этом... а тебя прям распирает))))
бесит когда с инфопомоек прут чушь на форум))):rofl:

Это можно не рассматривать.
В январе 2023 Весты не выпускались, по машинам был жуткий дефицит, за машины 21 года на реношных комплектующих драли несусветные деньги.
Выпуск Весты был возобновлён только в марте 2023.

По Ниве Тревел ценник на мою комплектацию за год вырос на 200.000р, с 1,137млн до 1,344млн., т.е. подорожание за год около 17%.

Это чисто замануха автосалонов, с кредитами трейдинами и т д. При реальной покупки за нал без кредитов и тейдинов 3 шкуры сдерут! ИМХО

Я покупал за нал, без кредитов.
Пришёл, пальцем показал, забрал.
При этом, к "допам" которые уже были на машине попросил довесить фаркоп, и обошлась мне эта добавка всего в 5т.р.
Суммарно "допов" было навешано на 80т.р.
Но это машина из наличия, пришёл-забрал.
А хочешь по прайсу, заказывай, десятка предплаты в кассу, и ожидание до 2-х месяцев по договору.
Никаких проблем, навешивать ничего не будут.
Обычный региональный дилер, каких сотни по стране.

Андрей, я за то что за год не может машина почти на лям стать дешевле:)

Вить, так я об этом чуть выше написал.
В среднем за год по моделям ВАЗ 15-17% подорожание.

И ещё про 7%.

В конце 2022 года бытовой газовый баллон 50л. я заправлял за 900 рублей.
В конце 2023 года уже за 1300р.

И это не шарашкана контора, а вполне себе одно из региональных подразделений Газпрома - "Регионгаз".
У более мелких частников ещё дороже.

Я про цены на сайте, в конце 22 года смотрел весту сарай, была средняя комплектация 1,3, сейчас 1,7. В салонах не смотрел.
Могу спутать конечно, но Автоваз несколько раз поднимал цены за 23-й год.

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:53 ----------

При чем здесь помойки, я вообще не смотрю телевизор, а новости смотрю в яндексе

Да, несколько раз поднимал.

Но, в общем-то, даже не в АвтоВАЗе дело.
Это русский бизнес, постсоветкий дикий капитализм.
У нас так принято - максимально ободрать ближнего, особенно если обстоятельства раскорячили его раком.

Не будет работать
Дело даже не в выгоде, а просто работать мы не умеем, нас учили все последние 30 лет только купить подешевле и продать по дороже...
https://s00.yaplakal.com/pics/pics_p...8/17431868.jpg

Неверно, просто нужно сделать систему законов, чтобы торговать было менее выгодно, чем производить. Вот этим должны заниматься депутаты, т.е. они должны быть специалистами, а не спортсменами. А теперь вопрос, кому выгодны депутаты-спортсмены ?

Это устаревшие данные.))

Сейчас сарай голый - 1 329 900 ₽, максималка - 1 928 900 ₽...
Кто это всё будет покупать за такие деньги, мне неведомо...

наличие системы (любой) законов и правил подразумевает под собой возможность их обхода и не соблюдения
При наличии ужесточающих законов на продажи завтра фабрика мебели накалотит табуретов на пол страны, а продать не сможет, не сможет продать - значит не сможет заплатить рабочим, заплатить за потраченные энергоресурсы, провести ППР оборудованию. После завтра выдадут рабочим зарплату табуретками, а еще через неделю фабрику отключат от энергоносителей за не уплату. Далее фабрика брошена, рабочие на улице.. Норм так перспектива :ok:
Подобных примеров, причем реальных, очень много в той же приебалтике, после вступления в ЕС приебалтам (да и другим прилепалам, грекам, румынам и т.д) ввели лимиты на сбыт соответствующих товаров на территории ЕС, но в то же время финансовые воротила ЕС (Германия, Франция) впихивали все свое в приебалтов - результат? Прально, ни одного промышленного предприятия, последняя шпротная контора встала из-за того что мы перестали их покупать (по ряду причин, в том числе и санкции) - а Вы говорите
Дыма без огня не бывает

Если вы сходу не можете придумать такую систему, то это не значит, что ее не существует. Поищите в мировой истории, да в настоящее время, в каких странах развито производство, задайтесь вопросом, почему ?

Пример про табуреты мягко говоря странный, можно же снизить налоги производителям, поднять перекупщикам, заводчики же сами понимают, что не продадут столько табуретов, значит либо будут делать еще и столы, и кроме того будут искать новые рынки. А тут уже они свяжутся с перекупщиками.

А зачем задоваться? И в каких странах? И так все на яву, немецкие автогиганты съезжают за лужу, причины банальные - цена на энергоносители, отсутствие сбыта...
Есть еще ряд стран которые очень бурно развивались и развиваются, то же понятно - сколько в эти страны зеленых фантиков влито? Подскажите
И да еще один маленький, но важный вопрос теперь Вам: какие Вы знаете страны с развитой промышленностью с независимой внешней и внутренней политикой и собственной крепкой валютой?
PS я знаю только одно государство описанное Платоном в 600-х годах до нашей эры в соответствующем трактате, да и то по концовке оно плохо заканчивает )))

Речь о шла о приросте цен. Пока рынок не заполнился, кто-то будет брать. Я лично уже не смогу по такой цене. Наверное, люди побогаче (и москвичи) смогут, но они возьмут или уже взяли иномарки, хоть и дороже.

---------- Сообщение добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:07 ----------

Индия, Китай

А европейцы с США загнивают уже давно, и все никак. Уровень жизни там выше, чем у прочих стран.
Да, сейчас они они развиваются за счет мигрантов, ну и что?
В России тоже их много, правда к бешеному развитию страны их нашествие не привело, что поделаешь, нет нормальных руководителей.

---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:11 ----------

Я понимаю, что приходится работать с теми, кто есть, но ведь уже это новое поколение лоббирует повышенные пошлины на иностранные авто для роста цен на шушлайки Автоваза, я неправ ?

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:14 ----------

Покажите мне эту лужу, они же просто переходят на электрички за счет господдержки. Не вижу проблемы со спросом, не вижу забастовок рабочих европейских автозаводов.

А ну нифига себе, чё бывает.. когда в 1993 ЛВАТУ заканчивал мы просто бухали на День ВВС.. а тут особый повод есть.. ну, по 200 для начала ))

А я поддержу.
Только логику надо строить не от отрицания, а от утверждения.
Производство должно стать более выгодным, менее накладным. Торговлю можно и не трогать. А сборы брать с объема, а не с штук. Ну и воровать хотя бы с прибылей, а не убытков.

Нет, не прав. "Новое поколение" пока не имеет права голоса в решении важнейших вопросов в стране.
Только голоса тех из них, кто истово поддерживает мнение динозавров "старой школы" управления могут быть слышны.
Так что нет у нас пока никакого "нового поколения". Лица новые, а суть старая.

Давно хотел спросить у одноклубников что думаете на эту тему?
Капля «Корвалола» убивает права. Верховный суд поставил точку в споре о психотропных лекарствах