Я думаю сейчас содержать будет всё дорого хоть нового китайца, хоть старого некитайца.
Вопрос убитости. У меня хоть и пробег 260, но как-то я даже менять его на дастер аналогичного года с пробегом 81 не сильно заинтересован. Ибо за своей машиной слежу, проблемы знаю, да и пробег то в основном трассовый на 3000 об\мин. Думаю моточасов там может даже поменьше чем из под такси гоняющего по городу Москвы в районе 100 у которого на одометре.
Но года в любом случае берут своё. Кузов, жучки, паучки и желание металла превратится вновь в руду.

А как говорится дешевле-ли стоять? Когда машина стоит как недвижимость может показаться что она не изнашивается, но мне кажется это еще хуже ибо рабочая лошадь должна работать, а то начнет закисать, скрипеть и попросит овса как не в себя.

3,5 млн реально. Кетайские, без руссификации и прохождения лабораторий. Тут еще надо накинуть на руссификацию и лабориаторию 200тыщ
Но не будет подогрева лобового и руля. И че го то еще
ГАРАНТИИ дилерской не будет

Изнашивается, но специфичным образом.
Есть даже такое специальное определение - "стояночный износ".
Парадокс, но чем дольше автомобиль стоит без движения, тем дороже владельцу обходятся затраты на 1км пробега.
Это относится к любой технике, и даже самолётам в том числе.

Так что самые минимальные затраты на содержание авто в пересчёте на рубль/километр у таксистов.
Это давно известно, поэтому в СССР большинство машин в такси работало по графику двухсменки, с минимальным простоем в парке.

3.5 + 200 руссификация с лабораторией + 300 утилизация. Итого 4 млн.

Занавес

https://daily-motor.ru/autonews/122284

К предыдущему посту... ))

В России седан Geely Emgrand оказался гораздо дороже, чем в Белоруссии

Жадность - не порок?.. :sarcastic: ))

Всё кирдык, крышечка захлопнулась...
Поборы за воздух начались как всегда, неожиданно для граждан.



Сразу вспомнился 1994 год, как обухом по голове - 6 долларов за куб, при том что до этого растаможка на круг выходила 300$ самоходом, и +50$ специально обученным людям, чтобы даже не ездить туда самому и не толкаться в очередях.

И кучи акуевающего от такой радости народа, которым объявили, что они "не успели" растаможиться по старым ставкам.

Один в один всё.
Лядь, тридцать лет прошло, НИ ХЕРА не изменилось. Это прорыв стабильности...

Кстати, о птичках. Раз уж пошла сегодня такая пьянка о статистике.

Я уже тут сто раз говорил на счёт китайцев, что всё расставит по местам только их жизнь на вторичке.
Тогда хоть о чём-то можно будет предметно поговорить, оставив обсуждения числа экранчиков и атмосфЭрных подсветочек жертвам ЕГЭ.

Так вот, я буду готов рассмотреть к покупке китайский автомобиль только тогда, когда хотя бы один китайский бренд проживёт вот в этом списке хотя бы один год:

ТОП-10 МАРОК НА РЫНКЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ (шт.)
https://www.autostat.ru/application/...g?_=1697465455


И кроме того, хотя бы одна из китайских моделей пробудет вот в этом списке хотя бы один год:

ТОП-10 МОДЕЛЕЙ НА РЫНКЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ (шт.)
https://www.autostat.ru/application/...g?_=1697465569


Это сентябрьские данные по рынку б.у.
Пока там нет китайцев - даже разговаривать не о чем...

Ну да, вот тока тока ввели, у народа залеты капитальные :pardon:
Утиль от 306 тыс. Это капец.
Но для б / у ничего не изменилось.
Через Владивосток 3-5 летки так же по утилю 3400-5200руб.
По сути новые кЕтайцы , с мотором 2,0 , подорожали на 306ооо руб.

Ну не правда! Не могли святые рыночники такого делать! Это все совок! Вот выберем правильного царя на самых честных выборах - тогда заживём! Всему мешает наша отсталость! :friends:

P.S. к слову в кадре "бедные" владельцы свежих Соренто и Ауди, которые прокрутиться не успели. Только чем они от нуворишей от 90-х отличаются и за что их жалеть я должен - не ясно

Да ладно-ладно. При святом совке люди вообще по 10 лет в очереди на Запорожец стояли, какие уж там проблемы утильсбора... :smile: ))


Государство людей напялило на бабки. Их не за что жалеть?
Завтра государство скажет, что все кто владеет автомобилями марка которых начинается на букву "М", должны заплатить оброк полтора миллиона.
Вас тогда, получается, тоже нельзя будет пожалеть?.. )))

Джили Х7 это капец, новая машина практически.
Остальные норм, учитывая ещё, что это Питер.

ИЗ-ЗА МУДАКОВ прилетело ВСЕМ! СРОЧНЫЙ КОММЕНТАРИЙ: Новые поправки об УТИЛЬ СБОРЕ 2023

Мудаки это те, кто истово вылизывал в обзорах китайские тачки?.. Мишенька, Лиса-Алиса и подобные?..
Судя по печальным личикам, так и есть. :smile: ))

В СГА за первыми пылесосами тоже очередь стояла и что?

Это далеко не первые в очереди люди, кого государство напялило на бабки. Давайте сначала разберемся с первоочередными, чем переключаться на этих дельцов. Я ж не против справедливости, я за правильную очередность этой справедливости.

P.S. это как моя знакомая из налоговой: "ты знаешь сколько денег торчит в долгах у граждан?!" А ей говорю: "ну вы сначала разберитесь с долгами от 10 млн. и больше. И должников поменьше и выхлопу больше"

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:17 ----------

Картина маслом - ушлые против ушлых...

И что это должно менять по отношению к тем людям, которых оно напялило?
Вот в отношении к так называемому "государству", уже давно бы должны были какие-то проблески появиться.
А люди при чём?..

PS. В 90-е я был такой же "делец", и точно также гонял тачки из Германии.
И точно также, в 1994 чуть не попал под раздачу, успев растаможить последнюю привезённую машину буквально за пару дней до неожиданного введения драконовских пошлин.
А знакомые ребята попали, и немало.

Эти люди, в большинстве своём, занимались перегоном не от хорошей жизни.
Потому что сначала управители так называемого "государства" в одну харю решили жировать погуще, и для этого сменили социалистический строй в стране на капиталистический.
Потом, в процессе неистового грабежа того, что было создано предыдущими поколениями, разоряли и закрывали разные предприятия, НИИ, КБ, и многое другое.
А на людей так называемому "государству" в этот момент было глубоко-глубоко насрано.
И люди были вынуждены как-то зарабатывать себе на жизнь, желательно без грабежей, убийств и разбоев.
И среди перегона, и среди челноков было полно людей с высшим (а то и двумя) образованиями и учёными степенями.
Которые враз этому "государству" стали нахер не нужны.

А потом все мы слушали этот галимый бред про "спасение российского автопрома", ради которого якобы вводились эти драконовские пошлины.
Народу - пошлины, а иностранным автогигантам - "благоприятные условия для инвестиций" в стране, и открытие их сборочных производств.
Чем вся эта лапшевидная лабуда со стороны так называемого "государства" закончилась для нашего автопрома, мы все прекрасно видим.

И сейчас творится ровно то же самое, что и 25 лет назад. Изменений в этом плане ровно НОЛЬ.
Как и было раньше, один в один, народу - пошлины, китайцам - заводы в стране.

Поэтому, при таких фортелях "государства", я всегда на стороне граждан.
А барыги они или кто, это не нам судить.

Так я вот давно про базис и надстройку говорю, а мне все "ату-ату".
А как же теперь: "надо сплотиться и потерпеть" и "не надо раскачивать лодку".
И все равно я буду настаивать на том, что раскручивать тему людей, которые далеко не первые в очереди несправедливости - это перенос фокуса и забалтывание.
Кроме того, мне тут на форуме тыкали - что сейчас полно альтернативы по работе (в Москве, да и не только, вон вообще дефицит грамотных кадров).
Мне все таки начинает казаться, что на фоне ситуации на рынке у людей начали обламываться хорошие сделки (читай не очень сложные деньги). И сейчас не начало 90-х, когда на работе товаром з/п выдавали. Немножко разное это. Или 90-е? Тут тоже местная публика никак не определится (я за 2-е). У власти те же люди, что и тогда.