За 1.5 даже б.у. стоящего не выбрать, не то, что уж из новых..

Ну карок, да.. знакомый взял до скачка цен за 1.4 млн 4*2 1.4 турбо с автоматом 8 ст.
Видел я его, низкий, мелкий, не понял зачем он свою 6-ти летнюю машину, с мизерным пробегом и выше классом, на него поменял, с доплатой в ещё одну цену своей.

Совсем эти автопроизводители зажрались, я вам скажу!

Так вот дайте возможность кому-то купить ОДНО, а кому-то ДРУГОЕ.
Пусть даже предлагая это одно/другое опционально.
И продажи ВЫРАСТУТ, так как предлагаемый продукт будет удовлетворять запросам более широкого круга потенциальных покупателей.
Это АЗБУКА маркетинга.
Но, нет, нифига...

Нафиг упёрся той обогрев зоны дворников?.. Что он даёт?.. В летний ливень он мне запотевшее стекло полностью не очистит, также как и не снимет корку после ледяного дождя за 1,5 минуты...
И намерзающий на стекло лёд, размазываемый щётками во время сильного снегопада в движении, он не уберёт...

Ну, а кого обогрев раздражает, пожалуйста, должны быть версии и без оного.
Пластиковый скребок всяко дешевле.

А сколько стоит лобовик с обогревом? Без него, на почти любую машину 5-7 тыс руб, с работой, ну может на эксклюзив какой то дороже.
Просто на некоторых авто лобовик - расходник, реально часто бьется.

А так то удобная штука, но мне и обогрева зоны дворников хватило бы, чтобы дворники в снегопад не леденели.

Не знаю. По-моему, часто бьётся у тех, кто имеет привычку по трассе фурам прям в затылок дышать перед обгоном.

Я по трассам ездил и езжу много, ещё ни на одной из машин лобовик не бился.
Щелчки были, и даже микроскопические сколы.
Но так чтоб под замену, этого не было.

P.S. На предыдущем Дастере за 8 лет один микроскопический скол. А крайние три года он с трасс не вылезал практически.

Я тоже так думал и никогда раньше не было трещин. На самом деле основная зависимость от угла лобовика, чем вертикальнее тем легче бьется, поэтому все микроавтобусы и внедорожники меняют их как колодки, ну или ездить с битым. Уберечь почти не реально, любой камень и трещина.

Товарищу на Каптюре в лобовое небольшой камушек прилетел, пошла трещина. Цена нового стекла (у него с обогревом) от 20000, для семейного бюджета не айс, будет ставить обычное.

На Тигуан - 20к плюс/минус и еще установка 4к

А сам Каптюр сколько стоит? Как-то надо наверное машину по деньгам покупать, если потом на стёкла денег нет... :smile:


.

Не корректно - машину, конечно не покупают на последнее, но и отдать внезапно 20к тоже не комильфо - есть много вещей, на что эти деньги можно с большей пользой потратить. Другой вопрос, почему нет КАСКО.....

Абсолютно корректно.
Определённый автомобиль требует определённых расходов, которые будет нести владелец.
И об этом при покупке надо думать далеко не в последнюю очередь.
И если становится ясно, что напрячься и купить-то можно, а вот возможный ремонт и обязательное обслуживание будет для семейного бюджета "не айс", то надо смотреть на машины другой ценовой категории.
Чтобы семейный бюджет не вздрагивал от каждой царапины.
Это, в общем-то, элементарные вещи.

Вот сейчас на новом "Поло" даже в базовой комплектации передние блок-фары светодиодные.
Ура! Какая прелесть! Диоды на "бюджетнике" в базе!..
Да, но одна блок-фара стоит около 70 тысяч рублей. Об этом кто-то думает, покупая машину? Не уверен...
А такой же камушек как в стекло прилетит, и ага... Отдельно стёкол нет.

С КАСКО тоже вариант. Если хочется застраховать бюджет от таких внезапных потерь, то при покупке авто нужно закладывать в расходы и приобретение КАСКО на время эксплуатации.
Это тоже расходы, но не внезапные, а запланированные.

Разумеется. А если купить машину подешевле, то на полезные вложения ещё больше останется, и семейный бюджет не будет под угрозой от тяжёлых внеплановых трат. :smile:

Тут смотря куда обращаться. Мне летом за заднее стекло официалы объявили тоже что то около 20тыщ. А в сервисе который специализируется на стеклах за работу и само стекло отдал 8тр.

Ну, вот свежая статья про Карок этот. Слава бггг, что я отказался от него.
https://www.zr.ru/content/articles/926171-skoda-karoq/
Почитал.... да уж, кошмар !
Цены на расходные материалы задраны неимоверно! Совсем не радует цена на масло допуска 504.00, 12000 тыс. руб. хотят на замену масла и фильтра салона! И, данную операцию нужно проводить каждые 10 тыс. км. :dash1:
Я понимаю, что диЛЛеры тоже хорошо кушать привыкли, но разумные пределы на расходные материалы должны быть. Интересно, а буквы VW сколько стоят в ценнике расходных материалов?

Оригинал с обогревом стоит около 30т.р. Аналог - вдвое дешевле. Плюс работа по замене, вот и получится 20.

Игорь, 12.000 это комплекс за ТО-1 с их расходниками.
Думаешь, на Дастер сильно дешевле сейчас? Тоже под десятку вылезет с их расходниками.
Я узнавал у наших официалов в Смоленске, масляный фильтр оригинал у них стоит 670 рублей на F4R.
Салонный тоже космос.
Масло тоже космос.
Точно такое же на ЕМЕХ я куплю на 1500 дешевле за канистру, чем у них.

Так что не думаю, что Карог как-то сильно разорительным будет.
Ну, поездишь для спокойствия на гарантии к официалам, и то, расходники свои возить можно.

Основные затраты у любой новой машины, это затраты на ее обновление, они с лихвой перекрывают все остальные вместе взятые.

Я скажу так - покупая новую машину, люди всегда предполагают траты на ее обслуживание, но врятли кто расчитывает и включает в семейный бюджет внезапные траты на разбитое стекло или фару - для этого есть КАСКО, его стоимость и можно заложить как ежегодную плату.

На свой теперешний Кодиак купил расходники сам и приехал с ними, заплатив за работы на ТО-1 около 3800 (точную сумму не помню).
При этом, у шкоды есть начисление баллов за ТО, которые ты у официалов проходишь, и которые в последствии ты можешь использовать при оплате следующих ТО.
Мне за ТО-1 500 баллов начислили (500 рублей), которые в личном кабинете отражаются.

Меня больше волнует надежность авто. Гораздо больше.

Разговаривал с разными знакомыми, ездят на разных марках, и такое ощущение что у многих автосалонов ТО в районе 10 тыс., плюсминус.