Я тоже за то чтобы без порога!!! Потому что для не адекватов его по любому не существует!
Сильнее дурики с неадекватными фарами раздражают, точно скоро биту возьму и буду мочить! Понатыкают лампочек светодиодных и радуются! Нужно в противовес что то типа синих ведерок или стоп хамов:)

А я и не думаю, что даже если на пальцах объясню то вы поймёте. А на счёт пофиг был такой анекдот про мужика с плакатом и надписью типа пофиг.

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:39 ----------

За и против: почему нештрафуемый порог +20 км/ч нужно отменять

А чего ныть? Есть ПДД, есть скоростной режим - соблюдайте! При чем тут нищета? И что по вашему нищета: двушка в хрущевке по наследству, десятилетий логан и доход на семью 20-30 тык или хорошая трёшка в ипотеку, кроссовер 2млн+ в кредит два раза в год хороший отдых и доход 200+ тык на семью? Условия жизни в одних и у других одинаковые....

Оттуда:
У нас есть дорога с немного хитрым поворотом, там было несколько аварий, довольно серьезных. Повесили знак 40... вот только не подумали, что аварии там были на скоростях близких к 100 а то и за 100.
Вот каков смысл в знаке 40, если там разрешенные 60 превышали на 40-60км/ч?
Короче, знаки ставят по принципу "было ДТП - поставим 40".

Так система действует, не предупреждение как у тех на кого ссылаются, а наказание в основном. Думаете кто то будет думать и решать задачи, вряд ли, это государственная система безответственности и законов "для" себя. Вспомните хотели провести через госдуму закон об ответственности судей, прокурорских и прочих за нахождение за рулём в пьяном виде, а нет, кому конфеты, а кому розги. И думается будет тоже с понижением порога, больше штрафов будут собирать и никак на безопасности это не скажется, так вот, например, многие пешеходные переходы просто не освещены, да там просто человека не заметишь в ночное время. Ещё можно вспомнить многие другие придумки по части ПДД например, 0 промиле, обязательная остановка перед пешеходным переходом (не пропуск пешехода, а именно остановка), ремни безопасности, за которые поголовно всех наказывали в городе ну и другое ещё.

одно другому не мешает. В 2005 году погибло 34000 ,в 18м-16600. Сколь угодно можно стенать на камеры и штрафы. Но они свое дело сделали

Может дело все таки в безопасности современных автомобилей?
В 2005 году были одни чепырки из фольги, классики 40 летней разработки, и не очень много иномарок из 90-х годов даже без подушек.

PS: а еще при нынешнем царе компьютеры стали в тыщи раз производительней. В чьи заслуги запишем?

С погибшими в дтп немного по другому , раньше считали погибшим в дтп даже после пребывания в лечебном учреждение какое-то время ( кажись до месяца), сейчас только холодных непосредственно в дтп.

В 2005 не было столько сплошных линий, дорог много переделано, да (но и украдено при этом, весь и фокус в освоении средств...) ведь гибнут больше от лобовых столкновений, когда суммируется скорость автомобилей, а так же стали больше наносить разметку, а +10-20 км/ч от цифры лобового в 200 км/ч это всего статистическая погрешность. Да если верить статистике уровень жизни все повышается и повышается, а мы глупые не понимаем своего счастья.

Я прям всякий раз заряжаюсь позитивом, глядя на вашу искреннюю позицию.
Наверное, в стране совсем не всё потеряно, когда такие люди есть. :smile:

Говорят что есть три вида лжи:
Ложь
Наглая ложь
Статистика...
В нашем случае с указанной информацией присутствуют все три варианта...

1)Уныние - смертный грех!
2) У вас дети малолетние, вам виднее....потеряно в стране или нет.....

И в этом тоже конечно, кто ж спорит?
Коллега, я не о царе и компах. Я о прямой связи контроля ДД и снижении аварийности...

Внесу свои пять копеек: с тем что стационарные камеры способствуют безопасности движения- спорить нет смысла, способствуют! А вот так любимые всеми треноги, иногда стоящие целыми вереницами, наоборот - безопасности не добавляют а наоборот только создают угрозу для движущихся авто. Злостные нарушители скоростного режима (коих на дорогах не так уж и много) завидев эту треногу начинают резко снижать скорость не думая о движущихся сзади автомобилях и создают аварийную ситуацию. На мой взгляд надо вообще отменить всякие допуски на превышение, но скорость разрешённую пересмотреть и изменить. Сделать на трассе разрешённой не 90 а хотя бы 110 (редко кто едет с более высокой скоростью), на трассах, в местах проходящих сквозь населённые пункты - 80 (каждый сам снизит скорость если обстановка не ахти) В конечном счёто водитель должен руководствоваться не ограничением скорости и боязнью получить штраф, а здравым смыслом: скользкая дорога или плохая видимость - не гони, едешь через населённый пункт - смотри в оба и будь готов к неожиданному появлению нежданчика (будь то человек или животное), и т.д. и т.п. У нас же все ограничения сводятся к безопасности движения а к сбору бабосов и ещё раз к сбору бабосов... Повторюсь что это лично моё мнение и я его никому не навязываю...

Учет ДТП Росстатом

В Приказе Росстата от 29.12.2017 N 887 "Об утверждении методологических положений по статистике транспорта" (данный приказ не был официально опубликован) содержатся следующие положения:

Погибший - лицо, погибшее на месте дорожно-транспортного происшествия, либо умершее в течение 30 последующих суток после ДТП.
Раненый - лицо, получившее в месте дорожно-транспортного происшествия телесные повреждения, обусловившие его госпитализацию на срок не менее одних суток, либо необходимость амбулаторного лечения.

В государственную статистическую отчетность по дорожно-транспортным происшествиям включаются сведения только о дорожно-транспортных происшествиях, в которых погибли или были ранены люди.
http://logos-pravo.ru/articles/doroz...onyatie-i-vidy

---------- Сообщение добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:38 ----------

да, я в курсе сего афоризма. Но я опираюсь на цифры которые нарыл в инете, в открытом доступе. если у Вас есть другой источник, более правдивый с Вашей точки зрения , я с удовольствием почитаю...

---------- Сообщение добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:45 ----------

Ничего там не суммируется...

Все хорошо, когда в меру.
Могу в пример привести Дмитровское шоссе от Мск до Яхромы, там камер несколько десятков стоит (можно в я.нвигаторе посмотреть), и знаки 90-70-90, в некоторых местах и до 50 скорость опускают.
Какая в задницу БДД, когда смотришь в навигатор за очередной камерой, а не в зеркала и на дорогу? А поднимут штрафы до 2-3К за +11км/ч, так вообще в лобовое стекло смотреть не будешь, потому как если на каждой камере поймают, то всю з/п за одну поездку выложишь.

Академик. Поясните вашу мысль, если не складываются скорость встречного и скорость выезжающего на встречку. Как мне надоела пустобрехня...

Коллега, в таком тоне у меня нет желания общаться. если не помните физику, что вполне простительно, то прежде чем переходить на покровительственно-хамоватый тон, воспользуйтесь гуглом иди яндексом...
А на сегодня :hi:

Где в ПДД написано, что соблюдать скоростной режим нужно по навигатору? Детский сад!
Есть дорожные знаки, руководствуясь ими управляют автомобилем согласно ПДД РФ!

не надо на навигатор, смотрите на спидометр... А в навигаторе поставьте звуковую галочку...
p/s/ Когда наш брат пересекает ГГ нашего гос-ва, , то у него появляется то ли второе дыхание, то ли 2 умение управлять авто. +-1-2км/ч выдерживают легко и непринужденно... И как не странно никто не ропщет ни на камеры ни на 80км/ч ограничения на автодорогах, ни на 40-50 км в городе, ни 20 в жилквартале...