с НАСТУПАЮЩИМ

Ероплан DС-9, пушбэк на реверсе. Мастерство не пропьёшь. :smile:

Видно на старичка в данном аэропорту не нашлось буксировочного водила. Вот и выкручивался своими силами. :))
Помню в каком то видео такое проделывал наш Ил-62

Посадка в Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи, Мумбай.
 

Здорово! http://www.youtube.com/watch?v=-Rt9zX1rZFU#t=300

http://www.interfax.ru/world/488056
Около 20 пассажиров рейса Торонто-Шанхай пострадали от турбулентности
Москва. 31 декабря. INTERFAX.RU - Около 20 пассажиров рейса АС88 по маршруту Шанхай-Торонто канадской авиакомпании Air Canada получили травмы, когда авиалайнер попал в состояние турбулентности, из-за этого самолет совершил экстренную посадку в Калгари (Канада), сообщил авиаперевозчик.
В сообщении Air Canada вместе с тем, не приводится точное число пострадавших.
"Air Canada подтверждает, что есть нуждающиеся в госпитализации раненые в результате турбулентности, в которую самолет попал на маршруте, однако в настоящее время их точное число еще не установлено", - сообщила авиакомпания.
Представитель аэропорта также не смогла уточнить количество пострадавших, отметив, что ей сообщили о 20 пассажирах.
СМИ сообщают о восьмерых, которых эвакуировали из здания аэропорта на носилках бригады скорой помощи. Медики отметили, что у большинства пострадавших наблюдаются травмы шейных и спинных отделов.
Канадское управление безопасности на транспорте направило к самолету группу экспертов, которые постараются выяснить, что привело к травам пассажиров.
Всего в самолете было 332 пассажира и 19 членов экипажа

Отличное видео, с отличной музыкой. :ok:

Первый полет самолета СР-10
 

В самом конце года 25 декабря 2015 года без особой огласки на аэродроме Орешково (Воротынск, Калужская область), ранее приинадлежавшем учебному авиационному центру ДОСААФ (а ныне аэроклубу «Альбатрос Аэро»), cовершил первый полет первый опытный образец легкого реактивного двухместного учебно-тренировочного и спортивно-пилотажного самолета СР-10, разработанного ООО «Конструкторское бюро «Современные авиационные технологии» (КБ «САТ», Москва) под руководством Д.А. Кибеца. Пилотировали самолет в первом полете летчик-испытатель Ю.М. Кабанов и летчик М. Миронов. Прототип оснащен двигателем АИ-25ТЛ (по-видимому, бывшим в употреблении).

http://sdelanounas.ru/i/a/w/m/aWMucG...Q9NzI0MzY=.jpg

Видео первого взлета СР-10 в Орешково 25 декабря 2015 года:



самолет СР-10 разрабатывается КБ «САТ» в инициативном порядке с 2007 года. Макет самолета СР-10 был впервые представлен на авиасалоне МАКС-2009. Самолет выполнен цельнокомпозитным и имеет крыло умеренной (10 град) обратной стреловидности. Предполагается установка двигателя АЛ-55 или АИ-25ТЛ в зависимости от варианта использования (проекции и расчетные данные СР-10) Этапы производства первого образца можно увидеть и ознакомиться по ссылке: http://kb-sat.ru/projects/cp10.shtml

http://sdelanounas.ru/i/a/w/m/aWMucG...Q9NzI0MzY=.jpg

Проект самолета СР-10 участвовал в открытом конкурсе Министерства обороны России весной 2014 года на лучший проект самолета первоначального обучения совместно с проектом самолета Як-152, но победителем открытого конкурса стал Як-152. Однако после этого были начаты активные действия по продолжению продвижения СР-10 Министерству обороны — теперь уже в качестве «промежуточного» типа. Теперь СР-10 предлагается в качестве второго самолёта после самолёта первоначального обучения. При этом серийное производство СР-10 предлагается организовать на заводе ОАО «Авиаагрегат» (Дагестан), изготавливавшем часть элементов конструкции первого опытного образца машины.

http://sdelanounas.ru/i/a/w/m/aWMucG...Q9NzI0MzY=.jpg

http://sdelanounas.ru/i/a/w/m/aWMucG...Q9NzI0MzY=.jpg

Первый летный опытный образец самолета СР-10 разработки и постройки ООО «Конструкторское бюро «Современные авиационные технологии»

Полноразмерный макет самолета СР-10 разработки ООО "Конструкторское бюро "Современные авиационные технологии" на ависалоне МАКС-2009. Жуковский, 2009 года:
http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/...9_original.jpg

---------- Сообщение добавлено в 06:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:29 ----------

Также под занавес 2015 в России появился вертолёт-беспилотник для ликвидации пожаров.

http://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3Ln...03MjExNQ==.jpg

Беспилотник «Ворон-700» российского производства призван точечно тушить возгорания. Аппарат зависает над очагом воспламенения и сбрасывает на него «бомбы» с огнегасящим порошком. Аппарат был разработан конструкторским бюро «Искатель» Московского авиационного института.

Как сообщает РСН, сброшенные в огонь снаряды подрываются дистанционно непосредственно над землёй. «Ворон-700» оснащен двигателем внутреннего сгорания мощностью 25 лошадиных сил. Он сможет находиться в воздухе до четырех часов. И будет востребован как в России (МЧС), так и за рубежом!

И кого собираются учить на СР-10?.Там же совершенно другой пилотаж по сравнению с классикой.

:dash1:Теперь ещё и "промежуточного" самолёта.Бред какой-то
, разве что для СУ-47"Беркут"готовить ,но их всего 2шт и то как экспериментальных. А что ,после Як-152 ещё у доучивать надо?

Завершен первый этап испытаний кессона стабилизатора МС-21
 

http://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbG...03MjQwMg==.jpg

Перед новым годом, в лаборатории статических испытаний ФГУП «ЦАГИ» завершен первый этап сертификационных прочностных испытаний металло-композитной серийной конструкции силового кессона стабилизатора самолета МС-21-300, разработанного ПАО «Корпорация «Иркут». Предварительно, для проверки качества изготовления конструкции, на кессоне были проведены циклические нагружения.

Исследование напряженно-деформированного состояния кессона стабилизатора с использованием тензометрии и измерения общих деформаций конструкции позволяет оценить точность используемых при проектировании расчетных методов и математического обеспечения расчетов.

В процессе выполнения серии прочностных испытаний натурных агрегатов, изготовленных из композиционных материалов, учеными ЦАГИ совместно с отделением прочности КБ Инженерного центра ПАО «Корпорация «Иркут» удалось разработать инновационную комплексную расчетно-экспериментальную методику исследований, позволяющую расширить объем информации о прочности конструкции, получаемой при испытаниях одного агрегата.

Это достигается последовательным проведением комплекса статических испытаний агрегата вплоть до расчетных нагрузок, испытаний конструкции на удар птицей и удар молнией, статических испытаний по определению несущей способности конструкции с нанесенными нормированными повреждениями и испытаний конструктивных образцов, изготовленных из конструкции агрегата после проведения испытаний до разрушения.

При этом удается сократить расходы на изготовление дополнительных серийных агрегатов и специальных конструктивных образцов.

http://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbG...03MjQwMg==.jpg

Следом за Трансаэро трещит по швам один из крупных авиаперевозчиков РФ, Оренбургская авиакомпания -ORENAIR

В Оренбурге могут обанкротиться «Оренбургские авиалинии»
05.01.2016

В новостной портал time56.ru обратились работники авиакомпании ORENAIR, которая является дочерним предприятием ПАО «Аэрофлот». Им стало известно, что 26 марта 2016, согласно решению директоров, предприятие прекратит полеты, а с 1 июня у компании заберут лицензию и объявят ее банкротом.
Более 2500 работников авиакомпании в один миг станут безработными.
По словам обратившихся к нам людей, а/к «Россия» якобы обещала не оставлять людей «за бортом» и принять всех, попавших под сокращение людей, к себе. На деле оказалось, что «Россия» уже приняла свыше 900 бортпроводников из авиакомпании «Трансаэро» и мест больше нет. К слову, после трех сокращений, произошедших в «Оренбургских авиалиниях» за минувший 2015 год, нашли себе работу только единицы, что уж говорить о свыше 2500 человек.

Для отдадёных от авиации, чтобы не было сенсацией приподнесёная ноыость, это обыденость:
Авиакомпания Qantas совершила технический рейс из Сиднея в Йоханнесбург на авиалайнере Boeing 747-400 с пятью двигателями, хотя обычно их количество равно четырём.
Дополнительный двигатель Rolls-Royce весом 10 тонн был подвешен на специальном креплении под крылом слева от фюзеляжа.
Естественно, никакой тяги двигатель не создавал и не был подключен к системам самолёта, а предназначался для замены на другом 747-400 авиакомпании Qantas, который застрял в ЮАР в связи с поломкой.

Из-за повышенного расхода топлива в связи с увеличенным сопротивлением воздуха, самолёт совершил дозаправку в Перте.
Предыдущий такой рейс был выполнен в 2011 году.

http://ic.pics.livejournal.com/vokin...676265_900.jpg

http://ic.pics.livejournal.com/vokin...677059_900.jpg

http://ic.pics.livejournal.com/vokin...676874_900.jpg

http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../1/1631167.jpg

http://c.avsim.su/i?u=http%3A%2F%2Fc...%2F0289429.jpg



http://www.avsim.su/forum/uploads/mo...2073_thumb.jpg

как когдато на Б-707

http://www.avsim.su/forum/uploads/mo...2067_thumb.jpg

http://www.avsim.su/forum/uploads/mo...1452452147.jpg

Про этот пятый мотор в Инстаграмме много фото.

8 смелых концептов, показывающих, как будут выглядеть самолёты будущего.
Научный прогресс не стоит на месте. Ещё лет 40 назад мы и представить себе не могли сенсорные смартфоны, планшеты и прочие атрибуты современной повседневной жизни. Вот и эти концепты показывают, как будут выглядеть гражданские и транспортные самолёты через несколько десятков лет. Сегодня они кажутся нам фантастикой, но кто знает, быть может именно на таких внуки будут летать к нам в гости.

Progress Eagle.

Работа испанского художника Оскара Виналса. Этот гигантский трёхпалубный авиалайнер сможет одновременно перевозить до 800 пассажиров.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...7/00_fotor.jpg

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/4_01.jpg

Но главная особенность футуристического самолёта — ставка на экологичность. По задумке создателя, энергия, необходимая для работы двигателей, будет генерироваться за счёт солнечных панелей на крыше и крыльях.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/4_02.jpg

Даже несмотря на то, что концепт выглядит уж очень фантастично, сам автор полагает, что подобные модели мир сможет увидеть уже к 2030 году.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/4_03.jpg

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/5_04.jpg

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/5_05.jpg

LAPCAT A2.

Сегодня полёт из Брюсселя в Сидней занимает около 20 часов. Создатель британской фирмы «Reaction Engines» Алан Бонд считает, что это слишком долго. Его лайнер LAPCAT A2 сможет доставить 300 пассажиров из Европы до Зелёного континента всего за 4,5 часа. По крайней мере так утверждает сам создатель.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/5_06.jpg

Огромную скорость в 6000 км/ч самолёт будет развивать за счёт гибридной силовой установки под названием SABRE. Это некая комбинация реактивного и ракетного двигателей. При этой первый будет работать на жидком водороде и охлаждённом до минус 150 градусов окислителе, а второй на жидком кислороде.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/5_07.jpg

Ещё одной особенностью нового лайнера станет то, что для уменьшения сопротивления воздуха, летать он будет на высоте в 2,5 раза большей, чем современные «Боинги».

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/5_08.jpg

Supersonic Green Machine.

Концепт, разработанный компанией Lockheed Martin по заказу NASA, является сверхзвуковым пассажирским лайнером, способным развивать скорость в 1,6 Маха. Главным преимуществом нового авиалайнера станут его двигатели переменного цикла, которые при необходимости будут менять режим своей работы. Например, во время взлёта и посадки они будут работать как обычные реактивные двигатели, чтобы уменьшить шум и сэкономить топливо.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/6_09.jpg

Кроме всего прочего, планируется, что в отличие от «Конкорда», новый сверхзвуковой лайнер, будет более дружественный по отношению к экологии. Создатели говорят о снижении выбросов оксида азота на три четверти. Ну и, конечно, нельзя обойти внимание причудливой формы хвост самолёта. Это не дизайнерский изыск, а ново инженерное решение, призванное бороться с так называемыми «звуковыми ударами».

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...9797/19_10.jpg

Box WIng Jet.

Ещё одна разработка Lockheed Martin. Это пассажирский авиалайнер с новой замкнутой конструкцией крыла, в которой использованы лёгкие материалы, разработанные специально для истребителей. Предполагается, что такой тип крыла должен заметно увеличить соотношение подъёмной силы к силе сопротивления среды, что является важнейшим параметром практически для всех летающих машин.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...9797/18_11.jpg

Кроме изменённой конструкции крыльев, на самолёт планируется устанавливать более эффективные двухконтурные турбореактивные двигатели, которые будут производить тягу не только при сжигании топлива, но и за счёт на половину увеличенных вентиляторов, расположенных в передней части.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...9797/12_12.jpg

ПАК ТА.

Концепт российского военно-транспортного самолёта, который был представлен на заседании Военно-промышленной комиссии в марте 2015 года. Планируется, что новый самолёт сможет летать со скоростью до 2000 км/ч на расстояния свыше 7000 км и перевозить при этом до 200 тонн полезной нагрузки. Грузовые отсеки этого футуристического тяжеловеса будут иметь несколько уровней и рассчитаны на автоматическую загрузку.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...9797/12_13.jpg

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/9_14.jpg

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/9_15.jpg

Business Jet Skyline.

Концепт сверхзвукового самолёта бизнес-класса, предназначенного для межконтинентальных маршрутов. Изменяемая геометрия крыла позволит самолёту выбирать из нескольких вариантов аэродинамики, для использования на дозвуковых и сверхзвуковых скоростях.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/9_16.jpg

Отличную обзорность экипажу призваны обеспечить панорамное остекление, а так же прозрачная нижняя часть кабины пилотов. Остекление выполнено из прозрачных полимерных материалов, которые под воздействием электричества меняют свою светопропускающую способность.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/5_17.jpg

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/4_18.jpg

NASA N3-X.

Концепт, сделанный в самой NASA. Самолёт выполнен по схеме «летающее крыло». Это особая гибридная конструкция, в которой крылья и сам фюзеляж самолёта представляют собой единое целое. Главная особенность это аппарата — технология TeDP (turboelectric distributed propulsion) — «турбоэлектрическая распределенная тяга».

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/4_19.jpg

В N3-X на концах обоих крыльев расположено по одной турбине, которые производят энергию для 15 сверхпроводящих электромоторов, приводящих в движение «пропеллеры», создающие тягу. Сам по себе N3-X — это крупный авиалайнер с размахом крыльев более 40 метров, который может перевозить одновременно до 300 пассажиров.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/4_20.jpg

Shabtai Hirshberg Eco friendly aircraft design for 2030.

Выпускник факультета автомобильного дизайна детройтского College for Creative Шабтай Хиршберг в качестве своего дипломного проекта разработал проект нового дизайна коммерческого самолёта будущего. Дизайн выполнен по схеме несущего корпуса.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/4_21.jpg

Фюзеляж способствует подъему, таким образом, сокращая расход топлива на 30%, что, в свою очередь, позволит совершать более длительные перелеты и приземляться на разнообразные поверхности, а также сокращать время оборачиваемости и предоставлять пассажирам более комфортные условия.

http://cdn.fishki.net/upload/post/20...09797/6_22.jpg

Всё это честно скопипастил отсюда:
http://fishki.net/1809797-8-smelyh-k...-buduwego.html

Первый - кракозябра страшная. )))

Как там вчера московский авиаузел, в узел не завязался?.. :smile:

Да не, разгребли...

Фантастика! Но большинство конструкций летать не будут! Или нарушаются законы аэродинамики, либо надёжность конструкции крыльев от их сложных форм.

---------- Сообщение добавлено в 01:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:30 ----------

12.01.2016г Опять Внуково и два стажёра сидящие рядом, чуть не столкнули в небе за 100км два встречных один частный, второй Ту-134 Мин.обороны РФ, и конечно на Тушке TCAS отсутствовал :pardon: по старости и принадлежности к государственой структуре... Вовремя развели по высоте...:mda: