Как-то смотрел интервью с немцем, то-ли владельцем, то-ли конструктором спортивных самолетов EXTRA300. На вопрос -- какого вы мнения о Российском спортивном Су-26, тот скромно ответил -- Ну русские до сих пор делают военные самолеты.
Як-18Т из этого семейства. Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути.

А вот так делают ЛаерДжет. Познавательно и увлекательно на мой взгляд.

https://www.youtube.com/watch?v=Q_NjnaUKcIk

немного об Иркутском авиационном заводе

ВЗЛЕТ ЗАПРЕЩЕН! В КАНУН НОВОГО ГОДА УВОЛЕНО СВЫШЕ 1500 СОТРУДНИКОВ РСК «МИГ»
http://aviator.guru/blog/43707940889...she-1500-sotru

Из России сделали корабль-брандер. Все делается для ее уничтожения, осталось понять зачем? И выполняя чьи приказы, она так стремительно несется к саморазрушению.

Авиакомпания «Победа» начнет летать в Италию из «Внуково»
Рейсы в миланский аэропорт «Бергамо» будут выполняться ежедневно.
https://news.mail.ru/economics/24333706/

Итак, нет что то сегодня настроения, расскажу как, я вам как дела в Трансаэро (кратко ТСО).
В конце октября 2015 года, ТСО отправило в простой по вине работодателя (2/3 от среднего заработка) около 80% человек (не стоит пояснять. что все руководство любой значимости, кто умеет сделать, как надо, осталось на месте).
Перед этим в ТСО уже должны были проводить процедуру сокращения, но бывшие топ-менеджеры само собой, занимались другими вопросами, а ныне уже разошлись из компании под крылья Аэрофлота и его дочек (АФЛ).
В итоге новый ген.директор Бурдин А.К, смог вручит уведомления о сокращении в марте 2016 года более 9000 человек, смогли закрыть по зп октябрь и кому-то и ноябрь, пошло движение и что-то делаться началось.

О трудоустройстве. Показуха, чистой воды для 1 канала. Реально, вакансии предлагали 11000 человек, нормальных вакансий пара сотен. Бортпроводники, АФЛ, производил очень жесткий отбор (само собой, более 4000 обученных человек), при этом выкинув своих абитуриентов. Пройдя первую медкомиссию, человек увольнялся сам из ТСО и вуа-ля, вторую медкомиссию он мог в АФЛ и не пройти. А из ТСО уже уволен безо всяких выплат.
Кого-то брали по договору срочному до 31.12 в АК Россия, с окладом 11600 рублей. Только теперь с АК Россия, и объединением Оренбургских и Донавия, все отложилось до весны само собой, и будет новый отбор потом и кто туда попадет, неясно.
Так же неясно и с попытками сохранить ТСО с 9 или 11 самолетами в новом аэропорту Раменское (РамПорт) весной 2016, что это будет и зачем, особенно, если не откроют Египет.
4 аэропорта в МСК, это сильно. при том, что Уральским уже не дали гарант на 2016 год, а все АК это постоянные долги.

В итоге: АФЛ убрал своего главного конкурента за 1 месяц, долги и выплаты, на плечи АФЛ не легли, задача выполнена на 100% успешно.
Люди, людей много, кто в простое сидит и ждет, кто смог устроиться куда-то, кто еще как...
реально, на ярмарке вакансий обученным людям, предлагали дояркой идти за 7000, трамваи водить, грузчиком за 22 000, в Сбербанк за 26 000 со штрафами или в АФЛ с 6 до 23 по сменному работать (нормально так, первые три месяца оклад до 15 000, потом, если сдашь тест, будет 100% премия от оклада, в итоге 30 000 и ездить из Домодедово (а многие тут и живут) в Шереметьево к 6 утра и уезжать после 23...)

В общем издевались как хотели и могли...а что с людьми из ТСО в Хабаровске, Екатеринбурге, нам не известно...они там собирались на митинг, показали по 28 каналу и забили...

Зато на 1 канале, все хорошо:)
Продукты не дорожают, безработица 5.6%...
из ТСО всех устроили (забыв сказать, что это все топ-менеджеры:)

Сквозь стеклянный пол самолета....
http://aviator.guru/blog/43313461634...y-pol-samoleta....
http://mtdata.ru/u23/photoC704/20545...pg#20545953051

Интересно, но Каспер ругается на ссылку... :mda:

Вот ведь как летают...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...chmentid=55977

Юр, я похожее видел. Следил как-то за самолетом в одно место. Он круг сделал с потерей высоты. Потом полетел в другую сторону, вернулся вдруг вспомнив куда летел, полетел прямо, потом опять повернул сделал полу круг, довернулся, потом налево-направо.. и сел...
Думаю время тянул или ждал взлетно-посадочную... или керосин жгли ))))
Вообще простому обывателю это странно. Буд-то следы путает )))))

Нормально летают, в очередь встраивали.
Всего-то километров 70 максимум лишних пролетел.
Ты как-нибудь летом, ближе к концу августа отследи кого-нибудь.
Тогда проводим для них экскурсии по Московской и всем
близлежащим областям.:sarcastic:

абсолютно технически невыполнимое желание. под полом пассажирского салона располагаются грузовые и багажные отсеки, топливные баки, ниша шасси, куча всяких агрегатов, кабелей, труб кондиционирования. кроме того любое изменение конструкции требует согласования с фирмой изготовителем с оформлением кучи документов и огромными финансовыми вложениями.

В пол встраиваются мониторы, закрываются толстым стеклом, а изображение подаётся с расположенной под фюзеляжем камеры.

круги в полёте это зоны ожидания. к сожалению в московской воздушной зоне как и на московских улицах бывают пробки, но самолет не может остановиться и диспетчеры вынужденны разводить самолеты по курсам и эшелонам в результате полет из пункта А в пункт Б выглядит не как прямая линия , а как бык поссал

driverland, Вы работник Трансаэро?

Да какая разница, работник он или нет. Такую авиакомпанию развалили, хотя я и не любил летать с ними, но это другой вопрос.
А с работниками обошлись круто. В Аэрофлот взяли очень малую часть, причём собеседования были - во внешнюю разведку
легче устроиться. Естесственно Плешакова и иже с ней тоже лишились дохода, но уж поверьте - голодать не будут, а вот
всем остальным потерять работу сейчас в кризис - это такой удар, после которого оправиться смогут не все.

За этот год, таких людей по всей РФ уже десятки тысяч. Это всё не только Трансаэро касается, и не только авиации. Везде.

Два новых SSJ в декабре в Жуковском:

http://russianplanes.net/images/to181000/180327.jpg

http://russianplanes.net/images/to180000/179747.jpg

«Трансаэро» обжаловала в суде отзыв сертификата эксплуатанта
Авиакомпания «Трансаэро», в которой начата процедура банкротства, потребовала в арбитражном суде Москвы признать незаконным и отменить приказ Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) об аннулировании сертификата эксплуатанта, следует из опубликованного в четверг определения суда.
https://news.mail.ru/economics/24371679/?frommail=1