|
Цитата:
Это длительный, имхо, процесс плановой замены нужен, с размещением госзаказа, просчета возможностей, а не махание шашкой и пустобреха в обсуждении данной инциативы ВВП. А главное, при чем тут пригожин? Он то на свои бабки, макс, что может в данном вопросе сделать, это оплатить все жти машины |
Цитата:
С этим балабольством мы уже знакомы хорошо, аж за гланды, когда перед каждыми выборами у нас на Марсе начинают яблони цвести. Гранты выпускается как грязи, завод может ещё больше, с этим нет проблем. Для начала хотя бы все эти несметные полчища региональных "дум" и горсоветов на Гранты пусть пересадят. А то Москвич с Аурусом им подавай... Люди не очень понимают, с какого переляху вся администрация той же Смоленской области обязана перемещаться исключительно на Камри, а губер на Инфинити. Сколько денег сейчас на содержание всего этого добра надо?.. |
Цитата:
|
Я и говорю, но все это не стоит делать одномоментно, а с подходом сроков окончания эксплуатации сегодня эксплуатируемых, плюс, еще раз, сколько у нас счас такого вида транспорта? А ХЗ, нам с вами не известно, но точно больше возможности выпустить вазу даже в один год, поэтому моментально это дорого и неаозможно, а планово, думаю, нет проблем
|
У нас в гараже областной администрации 170 машин.
Сколько субъектов в РФ? - 89. Даже если взять сильно грубо 200х90 = 18.000. 18 тысяч машин, Карл! Одной только Гранты продаётся каждый месяц почти столько же. Так что тут больше вопрос не планирования, а политической воли... Существующих мощностей завода хватает за глаза. Даже если делать планово-пошагово, как ты говоришь, и начать в административных гаражах смену с закрепленных машин младшего и среднего звена, это не вопрос вообще ни разу. |
Цитата:
С открытой датой: Киев объявил об угрозе шести российским черноморским портам Да только тут дело не в угрозах, а в страховках. И как теперь дизель из Новороссийска в Румынию возить, непонятно... :rofl: Это им хорошо кто-то посоветовал, молодцы. Мы сами бы на такое не решились... Правда, при этом ещё весь наш зерновой экспорт на 90% стопорится, но это уже мелочи, лес рубят - щепки летят... ))) |
Тут имеется и другой момент, гоззакупка это одно, рынок другое в части формирования цены, вот Андрей прикинь, что тот же ВАЗ месяц два будет делать гоз для чиновников по себестоимости или ниже, при этом цена не будет менятся на весь заказ не зависимо от внешних экономических факторов, так сказать цена застолблена... Именно так у нас происходит, на начало года подписывается протокол согласованной цены под ГОЗ (причем ценник рассматривают под микроскопом, вплоть до снятия хронометража рабочих), в результате через некоторое время при волатильности цен на покупные мы можем уйти в минус, но проблемы негра как известно шерифа не ...
Для сравнения: ЗИП под ГОЗ для Су-30СМ (блок БПВ-2-1) стоит 1600т.р., для коммерции в районе 3500 т.р. |
Да ладно вам ,думцам просто хрен показать .путь пешком ходят -машин нет!!!! Не сдохнут они же слуги! Кому не нравится пошли ВОН!А то что есть продать с аукциона а бабло на дроны разногорода! Короче деньги на войну! Не обсеруться толстопузые!ВСЕХ их ненавижу!:)
|
Цитата:
А тут какие-то жестянки по три рубля - тьфу!.. |
Пусть министры и чиновники на своих личных бентлях и ягуарах катаются на работу. Мы же все как-то используем свои личные машины для перемещения на/с работу��
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Она не далеко! Проходили! Верить нельзя НИКОМУ!
|
Цитата:
Восток, там всё тонко... :smile: |
Цитата:
У нас так же отбивают бабло на коммерции, тем самым перекрывают низкий доход (или отсутствие оного, моржа) от поставок по ГОЗ... |
В феодальной стране экономика работает плохо, только в одну сторону, снизу вверх.
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
| Текущее время: 11:49. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors