Серёга-73,Кстати, нынешний министр образования России, Дмитрий Ливанов - сын В.В. Ливанова

Давно уже писал про эту Санту-Барбару :thank_you2:

Ещё несколько фоток борта В.Ливанова
 

http://www.rg.ru/i/gallery/4eb1813e/10_ed1ba3cd.jpg

http://www.rg.ru/i/gallery/4eb1813e/12_629021be.jpg

http://www.rg.ru/i/gallery/4eb1813e/2_3f7a0d05.jpg

http://www.rg.ru/i/gallery/4eb1813e/1_8d849688.jpg

http://www.rg.ru/i/gallery/4eb1813e/3_2a4ea9bb.jpg

http://www.rg.ru/i/gallery/4eb1813e/4_55ca3e2c.jpg

http://www.rg.ru/i/gallery/4eb1813e/5_01bc597c.jpg

http://www.rg.ru/i/gallery/4eb1813e/6_16a71663.jpg

а на заднем плане видем ещё одного пока ещё безимённого новичка, сейчас находиться на отработочных испытаниях, к концу этого года он тоже должен пополнить ряды ВТА ВКС России.

http://www.rg.ru/i/gallery/4eb1813e/8_050c478d.jpg

http://www.rg.ru/i/gallery/4eb1813e/11_8ca9ac76.jpg

http://www.rg.ru/i/gallery/4eb1813e/13_1bb18750.jpg

Характеристики самолета:

Размах крыла - 50,5 метра, площадь крыла - 300 квадратных метров

Длина самолета - 46,6 метра, высота - 14,16 метра

Диаметр фюзеляжа - 4,8 метра

Размеры грузовой кабины: длина - 24,54 метра, ширина - 3,45 метра, высота - 3,4 метра

Самолет оснащен четырьмя двигателями ПС-90А-76

Максимальная взлетная масса - 210 тонн, грузоподъемность - до 60 тонн\

Крейсерская скорость - 780 - 850 км/ч

Дальность полета с нагрузкой 52 тонны - 5000 км

Высота полета - 9,1 - 12,1 километра

Экипаж - 6 человек, личный состав в двухпалубном варианте - 225 человек.

А когда полетит то? Надо встретить!!! Живу в полку. Окна на аэродром "Северный".

Писал ранее 2 декабря когда была передача его заказчику МО РФ :wink::

Значит он прилетел в половине седьмого вечера :ok:

встречай http://www.aex.ru/news/2015/12/4/146680/

Они хитрые. Взлетают и садятся паровозиком )))). Специально наверное. По одному не летают, шифруются.

Судя по освещению он приземлился не в полседьмого вечера )))

http://www.aex.ru/images/media/15260.jpg

Может это провожают?
Я все взлёты-посадки слышу своими ушами. Даже с закрытыми пластиковыми окнами. :ok:

у нас вокруг аэродрома лётно-испытательного комплекса поля, лес и посадки деревьев очень далеко... А на фото лес рядом. Да ещё вы привыкли слышать рёв устаревших двигателей Д-30КП, тут установлены доработанные ПС-90-А2 с улучшеными шумо-вибрационными характеристиками с применением шумоглушащих компазитных капотов двигателя... Он просто прошуршал над вами "как бабочка" в отличии от "шмеля" на Д-30КП...

3.12.2015г
http://russianplanes.net/images/to180000/179209.jpg
судя по освещёности это даже не шесть часов вечера :sarcastic:
Судя по дальнестоящим Ил-76 и А-50 это Иваново :ok:

Ну и фото, самолёт уже готовят к первой ночёвке на своём боевом посту:
http://russianplanes.net/images/to180000/179222.jpg

---------- Сообщение добавлено в 04:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:36 ----------

Ну и видео о истории создании Ил-76МД-90А



---------- Сообщение добавлено в 05:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:43 ----------

Возникает вопрос: Почему Ил-476 а в маркировке Ил-76МД-90А, изначально в середине 2000х начались работы по глубокой модернизации Ил-76го и чтобы не тратить время на сертификационные испытания с нуля решили для ускорения получения сертификата лётной годности, а это 2-3года испытаний и сертификационных полётов по всему миру и много тысяч часов налёта эксперементального образца...А если просто дописать цифры и буквы к уже имеющемуся самолёту который имеет сертификат лётной годности, что требуется только испытания и сертификационные полёты с упором на системы и конструкцию самолёта только на доработки произведёные в отличии от Ил-76го. что ускоряет процесс сертификации и получения сертификата лётной годности на год-полтора! В фильме есть коментарии генерального конструктора КБ Ильюшина и конкретно этого Ил-476 ( Ил-76МД-90А ) Виктора Ливанова (1943-2014г), в память и честь которого назван это первый Ивановский борт RF-78653

Даже ностальгия взяла. Это таким кайфом было на первых полетах после отпуска, когда со старта выруливает, встать под струю, чтобы тряхонуло и выхлоп нюхнуть. Потом, когда уволился, ухо радовали ИЛ-76, наш в\городок фактически на дальнем приводе. А когда транспортников из Смоленска убрали вообще тоскливо стало.

Немного необычного не помешает, надеюсь

https://www.youtube.com/watch?v=ybc5ZtZVEZ8

6 декабря 1996 года Генеральная Ассамблея ООН своей резолюцией (A/RES/51/33) провозгласила 7 декабря Международным днём гражданской авиации (International Civil Aviation Day) и настоятельно призвала правительства, а также соответствующие национальные, региональные, международные и межправительственные организации, предпринять соответствующие шаги для его празднования.

В завершение 7 декабря - всех причастных - с Днем Гражданской авиации!!!!

Игорь для русского человека связанного с авиацией ближе 9 февраля и уже скоро будем отмечать 100ю годовщину!
*Аэрофлот-как брэнд пренадлежит государству! И не имеет ничего общего с нынешней компанией, которая проходит под брэндом с препиской!!! Аэрофлот-Российские Авиалинии. И как иногда у хитрых хозяев -эта приписка (Российские Авиалинии) случайно теряется... :pardon:

Да ладно.. А что ж тогда, к примеру в Инстаграмме много наших летчиков и стюардесс считают этот праздник своим? :friends:

Дык праздник же! Есть повод. А без повода - алкоголизм.:sarcastic:
Я и то вчерась малость усугубил.:drinks:

luno, подскажи пожалуйста, радары работают в активном режиме или пассивном?

Радары работают в активном режиме, в пассивном это детектор!