Пусть развлекаются, по на них в суд никто не подал. :smile:

Ну зудит и зудит в одном месте у всех чиновников в Москве (не только по части ПДД, я сталкиваюсь уже не первый год и с минюстом, минобром, ростехнадзором), новая инициатива:

Квадратные светофоры и «зебра» пунктиром: Росстандарт готовит реформу дорожных знаков и разметки

Ииииооооо!... :rofl:
Я пацтолом...)))

"Можно, но осторожно" в ПДД - это в гранит. )))
И женщину, женщину схематичную предъявите!..
А можно ещё мужичка схематично нарисовать, так что будет интуитивно понятно...
Можно я? У меня эскиз есть.... :sarcastic: )))

Представьте это "рельефно":rofl:
Нафуя? Что бы ехать на свой красный?:dash1:
Дануна! Меньше бабла отмоете.
Что? Здравая мысль?! Есть подвох.
Кхм... Мир голубых?:friends:
Страховщики разорятся...:pardon:

Ну вот - трудно не согласиться.

Да уж. Маразм крепчал, деревья гнулись, а ночка темная была ...

Ольшанский прав, но к сожалению, у тех кто городит всякую хрень с правилами и прочее, мотивация таких действий от здравого смысла весьма далека.
Им важнее начальству имитацию бурной деятельности предъявлять, чтоб молодые да креативные тёплое креселко не подсидели.

С тем же "техосмотром" всем давно понятно, что в том виде как он у нас существует, это галимая профанация, не влияющая на безопасность движения абсолютно.
Но только честно признаться в этом - шЫш.
Баблишко стричь оно приятно конечно, но при чём тут безопасность на дорогах и водители?..

Чтобы повлиять на безопасность надо людей мотивировать, а не бабло с них стричь.
Не вертеть этот долбаный техосмотр каждый раз на новый лад, а упразднить его, и создать специальную техническую службу, которая будет в случае ДТП с пострадавшими (хотя бы для начала) работать вместе с ГИБДД и страховщиками, определяя степень технической исправности автомобилей попавших в ДТП.
У страховщиков баблишко на создание такой службы тоже отщипнуть, т.к. это в их интересах тоже.
И если в автомобиле попавшем в ДТП находят неисправность или нарушение, вот тогда дерите три шкуры с этого гражданина.
Почему он на изношенных шинах ездит, колодки вовремя не меняет, или люфт в рулевом у него космический, или в тёмное время суток у него одна фара не горит, или стопари не работают.

Чтобы не было в протоколах этого тупого "не справился с управлением" в 21-м веке-то, а было написано "управлял автомобилем с серьёзным нарушением эксплуатационных характеристик".
Вот тут и штрафы строгие будут уместны, и всё такое.
И масс-медиа к освещению этого вопроса подключайте, а не орать с утра до ночи там про украину и центнеры с гектара...

А то всякие очередные разнопокрашенные группировки с дубинками на боку есть деньги создавать и содержать, а на полезную техническую службу нет...

В нынешнее время мотивация только через бабло.

А разве сейчас экспертиза не проводиться? Раньше ж, для выяснения причин ДТП техническая экспертиза проводилась.

В обязательном порядке - нет.

Ты и сейчас её можешь заказать. Сам. За свои деньги. Если очень захочется.

Так это и будет мотивация через бабло.
Только на конкретных случаях, а не всех подряд.
А другим как мотивация к тому, что не стоит на неисправной машине ездить, дороже выйдет.

Аналогия с пьяным за рулём.
Если доказано - однозначно виноват будешь.
Так и тут должно быть.

Вот тут не согласен. Я уже лет 10 жду, когда додумаются сигнализацию встречном красном сделать.
Видел в Париже - огонь! Причем у них светофоры висят не друг-за-другом, а со смещением и он с тыльной стороны красного цвета имеет прозрачный крест. Так вот когда встречный разъезд с поворотом налево очень удобно видеть, что можно ехать, потому, что уверен в красном у встречки. Блин... 10 лет прошло, вот почему так много для разумных инициатив?! Почему обгадили правильную идею квадратной формой рядом?

Эх... И не надо лишних стрелок, дополнительных фаз светофорных. Просто сместил на 15 секунд встречные фазы и в тысячах городов упростится встречный разъезд без затрат.

Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения
Учебник, в сети есть. Там подробно рассказывается как рассчитываются фазы светофора, и как рассчитывается когда нужны отдельные фазы на отдельные направления (т.е. вот эти дополнительные стрелки), а когда не нужны.

Известно же, что каждый разбирается в управлении финансами, воспитании детей и организации дорожного движения. (и нет, я вовсе не говорю, что у нас все всегда сделано по уму и в соответствии вот с такими книжечками).

Замечено, неоднократно, что если на перекрестке не работает светофор, то там пробки особой нет. При работающем светофоре пробка приличная скапливается. А если мента туда поставить рулить светофором, то это трындец полный движению.

А также в футболе, хоккее, и автогонках. :sarcastic:

А вот это, на мой взгляд, весьма разумно. Именно воспитывать, и именно через рефлекс к пониманию сути своего поступка, с осознанием последствий с непосредственным участием себя любимого. Это как дрессировка, сделал плохо- удар током, сделал хорошо- получи пряник (жизнь). Лучше кусочек стресса вместо увечий и смерти. У меня был случай в детстве, было мне лет двенадцать плюс-минус. Ехал на велосипеде по правой бровке дороги и вдруг решил я на другую сторону переехать. Движение тогда было куда спокойней, да и дорога к тому-же очень второстепенная. И только я повернул руль налево, как на приличной скорости, пусть это будет 40-50 км/ч даже, мимо сзади пролетел мотоциклист, чиркнув по моему колесу переднему. Было видно, как он выгнулся, пытаясь среагировать. Может я уже и писал об этом. Так вот я на всю жизнь это запомнил, и уже на рефлексе, прежде чем двинуться, начать движение, повернуть, сначала посмотрю по сторонам. Независимо, пешком я или на машине. Вот, если половина после такого будет смотреть на светофор и дорогу, уже хорошо. Штрафы тоже может хороши в каких-то случаях, злостных, преднамеренных, хамских. Но когда все строится на штрафах, это перебор, это не воспитание, вернее это воспитание, но злобы на штрафующих.

Цитата: "При этом допуск несовершеннолетних за руль легкового автомобиля, наоборот, упрощается. Им предлагается позволить управлять машиной с 17 лет, если в салоне находится автомобилист со стажем не менее 5 лет и в возрасте старше 23 лет."
Что касательно категорий С и Д вопрос конечно дискуссионный, но вот за руль без прав в 17 лет!!! идиотизм еще тот, учитывая что нахождение в машине водителя со стажем не значит равным счетом ничего если у ТС нет дублирующих органов управления.имхо.

ГИБДДешники щас то не могут сами разобраться в ПДД, а хотят "замутить" ещё круче.:wacko2::shok::sarcastic:

А кто будет управлять КАМАЗами и УРАЛами в наших доблестных ВС? Там сейчас и так водители категории "С" на вес золота... (по крайней мере в тех местах, где я был в последние годы) Пока выручают военкоматы, отправляя допризывников (не имеющих ВУ) на курсы в ДОСААФ.

А у нас такие вопросы решаются быстро...придумают какие нибудь "армейские права"...долго что ли умеючи вертеть законами.

Контрактники, или вообще вольница.