Ясно.
Данные расхода - ни о чем.

Странное мнение. Для 1.8л бензо нормальный расход на холостых - 0.6-0.7 л/ч, если больше - значит, есть траблы.

Ну может кто-то таксует или возит кого-нибудь и ждет с включенным двигателем. У меня по сравнению со стоком на первой версии расход на ХХ стал меньше. Я уже писал, что измерял прогревами и частыми короткими поездками до переключения на газ. На стоке тратил на определенную сумму бензина на 2-3 балона газа. С прошивкой на 4-5. И при неспешной езде на первой версии в отличии от стока расход стал на столько же меньше. Например на стоке на одном делении показометра я проезжал 30км, на прошивке около 45км. Так вот интересует на второй версии расход ближе к стоку или такой же как на первой?

Или ждет чего-нибудь :)

Я только зимой расход на XX считал, когда паромов ждали с включенным двигателем, чтобы не замерзнуть.

Ничего себе вы замороченные)))) Расход на ХХ считаете по потраченному топливу))))

Ну вот я так и сидел. Включал БК на кол-во потраченного топлива в литрах и засекал время, через которое становилось +0.1л. И вот так сидел больше часа

И не говори.....
Можно подумать , что в мороз, зная что машина жрет 1 л в час будешь печку выключать, и сидеть мерзнуть? Зимой никогда не выключал, а летом, предполагая, что стоянка больше 5 минут, глушу мотор. Че его гонять летом.... Стартера хватит на запуски на долгие годы.

Ты шутишь? Или у тебя терпение как у снайпера?))))

Илья468, на полном серьезе

Дело было на зимнем спринте и я уехал маршалом вниз на трассу в какую-то дальнюю точку. смеркалось... не лето, мороз был градусов 10. чего еще было делать ? сидел, грелся, докладывал по рации об успешном прохождении очередной машиной подведомственного участка, заодно и телеметрию наводил :)

Считаю, что стоит начать с того, чтобы проконсультироваться с SVV, поскольку прошивки пишутся под бензин, о чем Виталий неоднократно упоминал и в этой конфе в том числе.
IMHO.

Лучше сначала прошивку, может у вас расход снизится и не надо будет ставить ГБО. А так работа прошивки на газу лучше чем на бензине. Потому что углы опережения зажигания слишком ранние, а у газа октановое число поболее будет.

Тот день я помню. Погрешность большая такого замера))) Надо целый бак на холостых сжечь))))

По отзывам понял, что прошивка "улучшает" езду по городу и трассе (Меньше расход, увеличение динамики). Как она себя ведет по бездорожью? Частенько выезжаю за город (грязь, песок, частенько буксую во всякой жиже).

Спасибки! Я тоже придерживаюсь такого мнения.:thank_you2:

В таких условиях стало сложнее случайно заглохнуть. Про другие изменения ничего не могу сказать, бездорожье покоряю нечасто.

Не стоит вводить людей в заблуждение, Рифат.
Как расход может снизиться, даже и после суперчипа- на бензине, чтобы расход был сопоставимым с ценой на газ? Должно быть ~6 л./100 км? Или меньше?
Ну и стоит учитывать, что прошивки под газ в этой ветке не разрабатывались, так что нет никаких гарантий, что будет все ОК и двигатель не приболеет. Автор прошивок про это неоднократно упоминал.
Экономия не всегда хороша.
Из твоих сообщений складывается впечатление, что твоя основная цель - экономия топлива.
Может быть это стоит обсуждать в профильной конфе про ГБО с единомышлинниками?

Да не в этом цель, а хотя бы приблизить расход дастера к расходу (меньше на1,5- 2л)микроавтобуса рено трафик, который и тяжелей и без всяких прошивок разгоняется на всем ходе педали газа(эластично) до максимальных значений, которые на дастере тяжело добиться даже с прошивкой. правда у микроавтобуса передачи длиннее, хотя по идее должно быть наоборот, так как мощность меньше (116лс при 2л).
Поэтому для меня это загадка и я пытаюсь дастер и прочиповать и сделать с ним все что можно, но видно они-дастеры уже с завода выходят некондиционными. Одно время в окб динамика спрашивал, если проточить клапана и каналы, удастся снизить расход и прибавить мощи, получил ответ-нет. Типа только прошивка на это способна.

Я об этом пишу ТРИ года. Спохватились? Не читаете? :sorry:

Наверно, опять меня обвинят в издёвке над недовольными прошивкой.
Кто недоволен у Вас случайно не стилизованные диски + штатный амтел?
Второй день езжу на амтеле. Машина значительно медленнее стала разгоняться. Пропала резвость. Так что качество шин тоже сильно влияет на поведение машины.
На континентале всё замечательно.

Ну я пишу почти 1,5 года, а решение в чем? Я уже все сделал, кроме расточки клапанов и замены распредвалов. Осталось только сцепление, но на дастер нет усиленного.

---------- Сообщение добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:50 ----------

Амтел можно накачать до 2,6атм и никаких проблем с накатом.
Я езжу на 2,5.

А на обычных летних накат лучше.