1/2 ОФФ, кстати, а как этот шильдик снять безболезненно, ниткой получится?

Strusto, легко и непринужденно :)

ЗЫ. если мы видим аутентик, то точно 1.6

Я снял ВСЕ наклейки простой пластиковой карточкой...

да-да, вы правы

Я спрашивал про отличие двигателей . Внешне машины отличаются расположением глушителя и шильдиком 2.0 У двух литрового глушак поперек кузова ..:drinks:

2-х литровые разные бывают, и вдоль и поперек :)

Помоему расположение глушителя от привода зависит.

Точнее не двухлитрового, а полноприводного. :)

Вот картинка, смотрите, сравнивайте.

Из явного - расположением масляного щупа и формой впускного коллектора

На картинках видны отличия сразу.

Я на верхнем фото не вижу тросика газа...

Тросик, ЕМНИП, только на переднем приводе. На полном - электронная, так же как и у 2.0

Да на картинке увидел:щуп масляный у 2.0 справа от двигла.У 1.6 посредине. Ну и наличие бензинового фильтра слева.:drinks:
Спасибо Джити!

Интересно, у двухлитрового "кудрявый" воздухозабор, это что? Резонаторы? Успокоители колебаний?
С самого начала эксплуатации, при разгоне, слышу из под капота как бы попердывание. Подозреваю, что этот звук от туда.

Сегодня ехал на работу и заметил одну странность: до 120 км. в час двигатель (2 литра) работает нормально, но как только стрелка спидометра зашкаливает за 120 двигатель начинает работать на порядок громче (такое ощущение что включается форсаж). Раньше такого не замечал (может из-за музыки, сегодня впервые ехал с выключенной магнитолой). Подскажите кто нибудь так и должно быть, или что то не так? Если написал не в ту тему, прошу извенить.

Валера. Не заморачивайся. Это норма. Особенность реновских движков.

У меня то же самое. Как раз на автомате 120 км/ч 3000 об/мин.

Нет все как и до 120.

Возьму в машину шумомер (имею по роду работы) и измерю шумы на разных скоростях. Только не забыть бы... :smile:, и найти место где можно разогнаться.

Пока удалось разогнаться до120км\час ("старая" ленинградка). Шум измерял в салоне на скоростях 100,110,120. На 100 - обороты 2,500, на 120 - 3000, 6-я передача, окна закрыты, Амтел, дополнительной шумки нет.
В среднем получается 71дб. Трудность в том, что уровень шума сильно зависит от качества асфальтового покрытия. Было и 68 дб и 74дб. в четверг будет поездка по "Новой Риге", там и "оторвусь".:smile:

Вечером измерил шум двигателя на месте (не в езде), из салона, окна закрыты. (Из любопытства...)
2500 об - 64дб
3000 об - 61дб
3500 об - 59дб.
Вероятно, снижение уровня шума связано с уменьшением резонансных явлений.

Проехался по "Новой Риге". Окна закрыты, 6 передача, вентилятор салона выключен... Уровень шума измерялся с места пассажира.
120 км час - 69 - 71 дб.
130 - 70 - 72 дб
140 - 70 - 72 дб
Никакого резкого усиления шума, всё ровненько.:smile:

Я у себя заметил, что шум усиливается после 120км/ч при включенном кондиционере.

Кондиционер не включал.

Всем привет! Да такая же хрень. Помыл сразу форсунки, и поставил фильтр от Нивы.

---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:54 ----------

Сам хочу избавиться от этого "кудрявого" впуска. Пока не придумал, но обязательно придумаю и избавлюсь. Не нравиться он мне что то. Как сделаю, отпишусь :)

Почему хотите избавиться?
Думаю, это жжж неспроста!
Ну, не ради прикола же, инженеры так украсили впуск?

Вобщем то интересно просто. Я сам работаю на СТО, по топливным системам более 20лет. У меня есть возможность посидеть по переделывать чего ни будь (правда времени нет:) ). Но, что я точно сделаю со впуском, так это на зиму придумаю дополнительный забор подогретого воздуха на впуск. Мы делали своему родственнику на Ниссан Вингрод так, я ему ГБО 4 ставил еще туда. Так по словам родственника, после дополнительного забора подогретого воздуха на впуске для зимы, время прогрева немного сократилось, и упал расход газа, не сильно конечно, но упал, а человек он очень дотошный, не верить ему у меня нет оснований. И еще он отметил более ровный первый переход с бензина на газ. Вот такие эксперименты. :)

---------- Сообщение добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:13 ----------

Ну и в дополнение скажу. Всегда у меня вызывало улыбку, когда молодой "гонщик", да и не очень молодые тоже есть, с упоением рассказывают о фильтрах нулевого сопротивления, и прет мол не по детски, и кобылок эдак десяточек у них там прибавилось, просто смешно. На мой вопрос, когда он в последний раз свой фильтр мыл и обрабатывал, человек медленно впадает в интересное состояние, потом вопрос "А ЗАЧЕМ"? Ну и обычно советую им передавать привет своему мотористу, так как в скором времени он его посетит :).

---------- Сообщение добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:20 ----------

Ребята, Вы уж не обращайте внимания на мой ироничный тон, это к Вам ни коим образом не относиться. Просто сталкиваюсь с такой тупостью я почти каждый день. "Спортсмены" блин. Видимо, издержки профессии.

---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:25 ----------

А по поводу "завитушек" на нашем родном впуске, это думаю или для глушения шума, или некий успокоитель потока воздуха, сама коробка думаю работает как дополнительный ресивер для уплотнения воздуха, такие вот мысли.

Я почему то думал, что все эти завитухи более актуальны в системах с дмрв. Ну да ладно, думаю инженерам виднее. А вот заметил у себя, что имеется еще некая коробочка в районе левой фары, через которую поступает воздух. Причем эта коробочка очень мешает менять лампу дальнего света. У товарища на мкпп, такой нет?

Что то не заметил. Там у меня в аккурат стоит инерционный фильтр-отстойник для газа. А вообще посмотрю ка :). Реально нету времени со своей работай, лишний раз сунуть нос в свою машину.

Я фото сделаю на днях.

Ребята доброго всем! В общем сфотографировал сегодня сей наболдажник. Посмотрите пожалуйста есть он у Вас, кого не затруднит. Это между АКБ и левой фарой - воздуховод.

Доброго времени Всем!
Abeev1, Сегодня было немного времени. Посмотрел у себя по поводу этой коробки. ТОЧНО НЕТУ.

Антон, у мну так

http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=3950

Ну и коль тема-2.0, еще несколько картинок со снятой защитой картера, ежели кому интересно

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3942

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3943

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3947

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3946

ЗЫ, объясните бестолковому назначение этой подушки, пжста

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3945

ИМХО защита - отбойник, кажись эта подушка стоит рядом с подшипником
http://horsepowers.ru/wp-content/upl...-Duster-14.jpg
так, предположение, может и бестолковое...

Спасибо! Вот и я не совсем пойму предназначение данного устройства. Предположение, что ставят на 2,0 с АКПП.

Эта подушка стоит рядом с нижней опорой двигателя, подшипников там рядом нетути

Strusto,
Я лишь исхожу от инфы которую озвучил Патриот-изготовитель защит

Подвесной подшипник дальше стоит, примерно, посередине карданного вала.

Strusto, а спереди что за наболдажник?

Который, тезка, блестящий? на твоей картинке рядом с нашей подушкой?
Это нижняя опора двигателя.