Сняли рампы посмотреть с обоих авто. Та что с машины донора сухая.
Та что моя стоит на машине донора сухая, но на одной форсунке еле-еле чуток еле заметно было мокренько...
Рампы вернули обратно. Моя мне, другая на донора.
Снял и поменял на новое полностью ( из коробок ) - свечи и катушки
https://img-fotki.yandex.ru/get/6823...269ce34_XL.jpg

так и должно быть, ибо пуск происходил:

Поторопились, надо было проехаться с ними, чтобы эбу адаптировалось, а на следующее утро уже смотреть.

а мы завтра попробуем ))) рампу снять 5 минут

Ky6uk, перекинуть надо сёдня, километров писят поездить, с несколькими пусками
а уже завтра смотреть

Больше 100 км проехал. После замены вчера.
Пуски были.
Машины обе одинаковые. Пробег почти одинаков.
Сколько надо холодных или горячих пусков?

Кубик да Бог (конструктор-проектировщик) его знает! Знал бы... давно от расколбаса по утрам избавился... пока провожу Паллиативную терапию, при утреннем запуске педаль газа до 1800-2200 об. на 15-20сек...(зимой поболее до 30-40сек) потом двигатель работает девственно чисто. В течении дня запускается идеально.

Проблема не решена.
Замена катушек и свечей - результат Н О Л Ь !!! https://img-fotki.yandex.ru/get/6834...d297a_orig.jpg
Опять-двадцать пять (с)

Попробуйте на время поменять дроссель, на штатный не пиленный...

Поменян.Вчера. Результат - НОЛЬ, да еще и динамика упала разгона (((

Кубик, если не трудно, сам не знаю как он подключен, попробовать убрать на время jetter.

На хх джетер не работает, а при нажатии педали он просто меняет сигнал с датчика педали газа на более крутые (по графику).
Кубик, скорее всего всё идёт что тебе надо откатиться на начально прошивочные параметры ЭБУ (т.е. скинуть адаптацию)

У Джеттера есть положение :
1.Выключено.
2.Среднее ускорение
3 Быстрое ускорение.
---------
У меня он выключен .

Кубик, да он включеный тоже не может приносить неисправность. т.к. при не нажатой педали газа джеттер не работает! А при нажатии он просто изменяет характеристики эл.сигнала с датчика педали газа.

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:25 ----------

Ky6uk, повторюсь... скорее всего всё идёт что тебе надо откатиться на начально прошивочные параметры ЭБУ (т.е. скинуть адаптацию ЭБУ).
Ещё кто то упомминал что у датчика температуры двигателя плохой контакт или ещё какой то гемор с электрич.соединением датчика, (тогда автор этой идеи почистил контакт у проводов и поджав контакт для лучшего контакта и у него всё прошло) возможно когда он на холодную даёт для мозгов неправильный сигнал о температуре двигла... -Но это мне мало вериться... :sad:

Игорь, поменялся бы им с донором. А вруг!

Как бы в очередной раз намекаю, попробуйте почитать тему с Первого сообщения.
А там написано
Причем это сделано было практически дважды....если мой "бортовик" почитать и тему о проблемах с температурой

Вчера было сделано следующее
Заменен ДАД ( датчик абсолютного давления )
Заменен Датчик температуры воздуха на впуске
Снята и отвезена на стенд рампа с форсунками.
У нас форсунки SIEMENS DEKA
https://img-fotki.yandex.ru/get/3211...32421c6_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/5208...c9a1be8_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/4527...319d930_XL.jpg
По форсункам признали "ОТЛИЧНО" , все работает, давление держит "отлично" ( герметичны ).
Распыл "отлично". Чистота "отлично", Наполнение "отлично". Сделали две проверки, по моей просьбе.
Проблем нет, зачем типа приезжали. Отдал 1000 руб. (и хер с ними...)
Перечиповался во Второй раз. На более раннюю прошивку ( посоветовался с SVV )
В итоге сегодня с утра опять не завелся. Результат - Н О Л Ь !!!https://img-fotki.yandex.ru/get/6834...d297a_orig.jpg
п.с. Правда и "донор", на котором нет моих запчастей, сегодня тоже завелся со второго раза...

Заразился )

Я бы вывесил белый флаг.:dash1:

а я бы - нет!