Любой каприз за Ваши деньги. )))

Тут на форуме познания ограничиваются заменой колодок, чиповкой мотора, да нахлобучкой всяких пластмасок что ли???

Данный мотор существует на клио РС (2.0) У него другой коленвал, поршня и главное отличие распредвалы. Еще выпуск и впуск. И выдает он 200 л.с. Понимающие люди говоря, что если поменять только распредвалы и прошить то можно получить в районе 170 л.с. с дастеровского мотора.
Существует еще один мотор Ф4Р на меган рс, но там турбина и усиленный блок.

В посту #147 все написано. Сам только что прочитал.

Я как- то к присадкам отношусь с опаской. Боюсь запороть двигатель. Была одна старинная байка, как приехал в Советские времена один директор одного предприятия на Волге на Воронежский авиационный завод по делам. А водитель от делать нечего общался с одним старым знакомым сотрудником завода. Тот ему дал коробочку порошка в движок сыпать типа на бак на кончике ножа. В общем этот водитель сыпанул по-больше (мы же русские люди) и поршня прогорели.

LessNIK, это не порошок, а жидкость авиационная для промывки топливной системы. Если ее по немногу добавлять в бак то она октановое число топлива повышает. У любого авиаинженера можно ее достать. В молодости девятку домучал до 170л.с и ее добавлял в топливо.

Мне кажется мучить движок такими присадками, скажем так, пацанство. Тогда лучше (как делают наши пацаны) купить девятку перебрать старый двигатель, поставить разные туда прибамбасы, ливануть этой чудо-жидкости и дым из под колес. Дустик создан для другого (и его двигатель)

не знаю куда задать вопрос, Игорь, переправишь тогда в нужное русло, больше вопрос к тебе, не когда не замечал или не вдавался в детали, но в последнее время заметил, что на второй скорости после 4000 оборотов машина не разгоняется, стрелка тахометра поднимается, но машина тупо орёт и всё, хотелось бы узнать, это норма?

Если обороты поднимаются, а машина не разгоняется, то это сцепление буксует.

Илья468, после 4000 тысяч перестаёт разгон на второй, до 4000 тысяч едит.

Я же сказал, что если дальше обороты растут, а скорость нет, значит диск буксует. А может просто тебе кажется???

---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:37 ----------

Обычно сцепу проверяют на высшей передаче. Включаешь 6-ю при скорости 70 км/ч ( к примеру) и давишь на "газ" в пол. Если обороты подпрыгнули, а скорость нет, то буксует сцепление. Но мне кажется, что рано еще сцеплению буксовать. Пробег у тебя слишком маленький....

может второе, протсо на второй после 4000 не разгонял и переключался на третью. Может кто на какой скорости разгонял максимально?

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:41 ----------

такое ощущение, что что то душит мотор..

Как понять "максимально"? Я бывает кручу до "отсечки" на 1,2,3 передачах.

---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:43 ----------

Душит - это другое... Просто изъясняйся правильней. А то пишешь "мотор ревет, а машина не едет". Можно понять, что обороты набирает, а скорость нет.... А если обороты не набирает выше 4 тыс., то это уже проблема совершенно другая и связана может быть с чем угодно. С топливной системой, системой зажигания. Покажет только диагностика.

Серег! Это твоё ощущение, или ты по спидометру видишь. На 2 передаче, учитывая конструкцию нашей коробки, после 4000, больно не разгонишься. Это ведь как первая у других авто. Я на второй только подталкиваю машину, и перехожу на третью, и, почти сразу, на четвертую. ИМХО, на второй передаче, после 4000 об, и до срабатывания отсекателей, слишком маленький прирост скорости, поскольку передача больше тяговая.

ну я по простому, как умею, уж извольте не придираться :prankster2:
Да вернее душит, кстати, мне кажется после промывки инжектора стало так, но уверять не могу, до этого с Пашей по Домодедово гоняли, вроде стреляла, он ещё сказал что мол нормально у тебя пуляет. Короче, в чём может быть проблема?

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:51 ----------

и моё и по спидометру, после 4000 стрелка еле еле ползёт, но вроде и на 3 скорости так же ведёт, только отсечка после 5000 оборотов.

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:53 ----------

завтра попробую погонять и точно уже дам определения, может на видео сниму.

отсечка 6500

может после промывки я ожидал драйва и поэтому изменил стиль езды, и поэтому получил новые ощущения, но раньше как помню вжигал чаще на третьей передачи. Но всё же мне кажется мотор что то душит на второй после 4000

Я до 6 ти постоянно кручу....

---------- Сообщение добавлено 28.07.2014 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено 27.07.2014 в 23:58 ----------

Если мотор, что-то душит, то это не будет зависеть от передачи. Короче он спокойно до 6-ти тысяч крутится.

Крутите-крутите :sarcastic:
На левом графике стоковая прошивка
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../213554247.jpg

Были бы "чипованные" - "крутить" не пришлось бы...
Вообще не вижу нужды на Первой и Второй передаче крутить мотор до 4000 и дальше...
Воообще нет никакого смысла на стоке крутить до 6000 об. - все равно не едет. Овощ и есть овощ. Зачем насиловать машину????
Промывка инжектора тут не причем !!!

Крутить имеет смысл. Чтобы на следующей передаче выйти на максимальный крутящий момент. Если переключаться на 4-х то на следующей передаче пойдешь с 2,5 и будет провал.

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------

А стоковая прошивка настроена нормально.

Вы сейчас точно про Дастер пишите?
Я переключаюсь на 3500 об/мин и на повышенной передачи получается 2900 об/мин.