Прошивку ставят еще что бы дастер поехал .На евро2 ему ехать легче:friends:
А где автолюбители находят настоящий бензин ТАЙНА великая....

После просушки свечного колодца ездил 2 дня. Сегодня машина опять задержалась, приехал на диагностику ошибка 330, 300 по катушке 3 цилиндра. Катушку и свечу поменял. Машина также трясется на холостых в выхлопной трубе хлопки.Ехать невозможно. Куда ещё смотреть?

А местами свечи и катушки пробовали менять ? (полностью на 4 цилиндрах)

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:14 ----------

У меня трясся движок на холостых когда я на 3 и 4 цилиндр перепутал местами разъемы. Работали только 2 цилиндра нормально - информация к размышлению.

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ----------

Ошибка:

Поменял провода 3 и 4 цилиндра местами, машина запела. Абхазы начали склонять к проблеме с клапанами.

Добрый вечер. Подскажите, что делать, куда смотреть. Сегодня через три мин после паручасовой стоянки замигал чек. Помигал и перестал. ДВС при этом не дергался, работал как обычно, машину не трясло, ничего не дергалось и не троило. Мигнул чек ну может раз 5. И после этого 18 км до дому никаких намеков на неисправность не было. Может ли это быть связано с плохим контактом где-либо? Может ли это быть теоретически связано с необходимостью заменить воздушный фильтр? Меняла в марте, летом у нас в Ростове пыли очень много. Может ли это быть связано со свечами? Я меняла свечи давненько, на этих уже тысяч 40 проехала.... Не хочется посреди дороги нарваться на постоянно горящий чек :(

---------- Сообщение добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:05 ----------

Добавлю, что машина на холостых ведет себя ужасно очень давно. Обороты повышены, иногда трясётся, потом проходит. Но это было чуть ли не с новья. Сейчас пробег 75 тыс

Со свечами может быть связано. И с катушками зажигания может. И с датчиками какими-нибудь может, и на двигателе, и на катализаторе, да мало ли с чем...

Паниковать не нужно, но и ахтунги кричать пока тоже.
Нужно в ближайшее время постараться заехать куда-нибудь на компьютерную диагностику, чтобы там считали ошибки.
И уже исходя из этого будет ясно, куда копать.

PS. Если "плохо себя ведёт на холостых", то надо это решать, само не пройдёт.
Считать ошибки - и лечить причины.

Спасибо. Про поведение на холостых я даже тут на форуме когда-то спрашивала. Мне тогда сказали, что типа это его относительно нормальная работа. Нр, честно говоря, подробностей не помню уже. Попробую найти диагноста. Сколько эта услуга примерно стоит? Я ни на одной машине не делала диагностику)

Важное замечание: машина держит поввшенные обороты и подтрясывается на холостых только после запуска на холодную. В остальном все штатно. Держит на 1250 минуты две-три, потом стрелка опускается чуть ниже 1000 и все. Потом на хоолостых все норм.

Да рублей 500-700 должно быть примерно.
Попробуйте сюда обратиться.

Товарищи, не знаю, в эту тему или нет. В общем выкрутили свечи. Во втором колодце все мокрое. Свеча грязная, резиновый наконечник катушки тоже с грязным нагаром и на стенках колодца как конденсат... Толи масло, толи антифриз - непонятно. Грязного цвета. Может от того, что клапанная крышка довольно сильно "сопит" с самого начала? Уровень масла не сильно уходит, поэтому заменой прокладки не озадачивалась. Тем более, что мне здесь же говорили, что лучше не будет... Что делать?

Слева или справа?

Вода в свечном колодце

Дмитрий, второй слева, если лицом к ДВС. Второй от маслозаливной горловины. На ржавчину от воды непохоже совсем. И колодец не ржавый. Какая-то довольно густая консистенция на свече.

я вот тут уже жалуюсь(((
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...549#post563549

Это третий горшок у рено.

у меня при таких симптомах понадобилось заменить впускной коллектор, который треснул ....

Дима, спасибо! Вскрыли колодец после дождя, саеча в воде ВСЯ, по самую верхушку :shok:

Рад был помочь.

С провода правой форсунки омывателя вода капает прямо на 3 цилиндр. Троило. Диагностика показала ошибку - заменили свечи и катушку в 3 цилиндре (третий справа!!!!) Езжу уже день - все нормально. Теперь к умельцам ставить резиновую прокладку под гайку и герметик под форсунку. Попробую пока так. Кто сталкивался с этим? Есть какое еще решение чисто конструктивное, что бы вода не капала?? Какая-то крышка, коврик может резиновый.... Голову сломала...

Правую форсунку стеклоомывателя на герметик - самое простое решение.

Просто поясняю.
3-й цилиндр - это если считать справа налево (от аккумулятора или воздухозаборника к ремню ГРМ) - так принято у французов.
(((Если считать как принято в России - слева направо - то это будет 2-й цилиндр от ремня ГРМ.)))
Так вот, над этим 3-м цилиндром как раз находится форсунка омывателя лобового стекла (со стороны пассажира).
Протечки омывайки бывают либо через неплотности капота, либо через плохое соединение шланга с форсункой омывайки.
Лечение:
1. снять шланг с форсунки, трубчатым ключом на 8 снизу вверх сдавить усики форсунки и приподнять саму форсунку над капотом, под форсункой промазать силиконовым герметиком сверху капота и поставить форсунку на место (вдавить её вниз так, чтоб усики форсунки разошлись).
2. помазать силиконовым герметиком место соединения трубки омывайки и самой форсунки и одеть трубку на форсунку.

ИТОГ: протечки, даже номинальные, над 3-м цилиндром будут устранены.

Все доброго дня!
Подскажите пожалуйста - нужен совет.
Дастер, 2018 года, рейсталинг, 2л, механика. В 2021 году по гарантии поменял сервопривод дроссельной заслонки - высвечивался чек и пила, далее обороты не поднимались свыше 2,5- 3 тыс. Благо это случилось в последний месяц гарантии. Пробег был тогда около 16 тыс. Что было -хз, но по гарантии поменяли.
Ситуация текущего дня. Пробег 31 тыс (да, мало езжу), снова высветился чек и пила (оранжевая). Но ход/движения пока не влияет. Приехал в частный автосервис - ситуация схожая, сервопривод, ошибка 3.DEF. Почистил дроссель, контакты, но ошибка не ушла. Как я понял диагноста с одной из дорожек электронного блока (потенциометра) то ли не приходят показания, то ли образуют разность с показаниями с 1-ой дорожки. В результате машина выдает ошибку. Диагност предложил найти/одолжить аналогичный дросcель, чтобы понять проблема в нем или нет (в контактах, мозгах - я хз) + больше кататься + больше давать оборотов. На 04.03.2023 записался на бесплатную диагностику к ОД, но рассчитывать на них маловероятно - у них только цель деньги стричь.
Кто-то сталкивался с такой проблемой?
Замена дросселя на новый -60+ тысяч. Искать БУ - кот в мешке и цена от 8- 15 тыс.
Ну не могу поверить, что за 14 тыс. покрытие дорожки потенциометра износилось.