еще один ((((( https://touch.news.mail.ru/incident/23854073/
|
Цитата:
|
Цитата:
http://bloga350.blogspot.ru/2013/01/...tem-tests.html Цитирую оттуда: Цитата:
"Теоретически нет ограничения по времени для полёта с выпущенной RAT, аварийный генератор должен поставлять энергию вплоть до точки приземления, так что на самолёте никогда не должно загореться табло "Только аккумуляторы". Ну и для всех интересующихся коротенький ролик, где эта RAM находится и как вываливается: |
А если не вывалится? Заклинит?
|
Цитата:
одна для выпуска электрикой, а вторая гидравликой. А вот обратно вваливается только на земле.:sarcastic: |
Цитата:
Цитата:
На А-320 этот RAT крутит гидронасос и вырабатывает только гидрожидкость. по пути следования гидрожиткости есть гидро-электро трансформатор (гидроматор-электрогенератор) который стоит не в пути следования гидрожидкости, а как отросток от неё закрытый перекрывным клапаном. Стандартный алгоритм работы этого RAT при отказе двух двигателей: RAT выкидывается в поток... по умолчанию стоит запитка голубой гидросистемы и агрегатов основных рулевых аэродинамиченских поверхностей. Тут пилот ничего не думает, задуманный алгоритм аварийного самолёта всё делает за него. Но есть и второй нестандартный аварийный режим работы это перекидывание гидропотока жидкости на этот гидро-электро трансформатор... НО!! при этом линия гидравлики голубой гидросистемы перекрывается... и остаётся обесточеной. т.е. мы имеем электричество на борту но не имеем давление гидравлики для управления. Мощьность аварийного генератора (на А-320ой серии) при выходных максимальных показателях 115/200вольт всего 5кВт. И режим электрической запитки от закольцевания аварийного генератора применяется только при повреждении голубой гидросистемы и утечки из неё гидрожидкости. В данном случае оставшийся минимум гидрожидкости в голубой системы зацикливается в апендиксе системы по контуру гидронасос аварийной турбины > гидромотор-электрогенератор аварийной эл.системы. ---------- Сообщение добавлено в 04:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:24 ---------- Цитата:
А если не выкинется это значит стечение обстоятельств- произошло где-то повреждение сигнального провода который управления этой установки... |
Вложений: 2
Цитата:
а уборка только на земле с помощью наземного пульта управления RAT при помощи давления гидрожидкости после совмещение меток. а кнопки под колпачками Гидро или Электро управляют приоритетом, а также (и там... и там...) подают эл.сигнал "Выброс" на соленойд. |
Установлена причина крушения Airbus A321 в Египте
Из-за технической неисправности в двигателе самолета произошел взрыв Специалисты расшифровывают записи «черных ящиков» рухнувшего в Синае Airbus A321. По данным бортовых самописцев, в двигателе лайнера произошло возгорание, которое привело к взрыву. Об этом сообщает LifeNews со ссылкой на египетские СМИ. Специальная комиссия устанавливает, что могло стать причиной возгорания. По предварительным данным, генпрокуратура Египта окончательно не исключает версию теракта в самолете. В расшифровке бортовых самописцев указывается, что пилоты не сообщали о технических неполадках. Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) продолжают изучать записи «черных ящиков» Airbus A321. Впоследствии данные будут переданы следователям СКР. Ранее на месте авиакатастрофы были найдены документы и другие материалы, которые оказались значимыми для расследования. Материалы были обнаружены после расширения зоны поиска до 30 кв. км в районе места крушения. Источник luno, Серега-74, что скажете о этой версии? |
Цитата:
|
Вот тут ещё новости, которые меня лично возмутили. http://www.dni.ru/society/2015/11/5/319673.html
|
Цитата:
|
Последнее периодическое техническое обслуживание по форме C-check самолет, разбившийся в Египте, проходил в Турции 18 марта 2014 года в организации по техническому обслуживанию Turkish Habom, имеющей сертификат EASA. Последняя проверка летной годности самолета со стороны авиационной администрации Ирландии проводилась при продлении сертификата его летной годности в I квартале 2015 года.
источник |
Опять не пруха у Кагалыма. В Пулково при транспортировке шасси сломали ((((
Новости в инете |
Минтранс объявил о получении данных расшифровки черных ящиков A321
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Министерство транспорта России получило первые данные расшифровки бортовых самописцев разбившегося в Египте авиалайнера Airbus A321. Об этом сообщил глава Минтранса Максим Соколов, передает РИА Новости.
«В день крушения были найдены и доставлены в Каир два бортовых аварийных самописца — речевой и параметрический. Вчера началась расшифровка данных самописцев, получены первые записи», — заявил министр на совещании премьера Дмитрия Медведева с правительством России. Он отметил, что российская правительственная комиссия, работающая над расследованием гибели самолета, получила от египетской стороны «всю необходимую помощь». Минтранс также направил властям Египта предложения по дополнительному аудиту мер авиационной безопасности. Утром в среду, 4 ноября, газета The Wall Street Journal со ссылкой на близкий к расследованию источник сообщила, что предварительные данные расшифровки черных ящиков упавшего A321 не показали обсуждения пилотами неполадок на борту самолета. По информации издания, у экипажа практически не было времени на то, чтобы среагировать на внештатную ситуацию. Позднее в тот же день египетский портал Al-Masry Al-Youm, ссылаясь на источник в следственной комиссии, назвал взрыв двигателя причиной падения лайнера. Причина взрыва — дефект двигателя или детонация бомбы — станет известна после того, как будет проведен анализ частиц, найденных на телах погибших и обломках самолета, говорил собеседник издания. В Минавиации Египта подтвердили информацию о том, что эксперты работают с черными ящиками, однако отметили, что самописец, находившийся в кабине пилотов, был частично поврежден. Для извлечения данных из него потребуется время. Согласно заявлению правительства Египта, подготовка доклада о катастрофе российского лайнера займет от одной до четырех недель и будет зависеть от состояния бортовых самописцев. По словам египетского лидера Абдель-Фаттаха аль-Сиси, версия о взрыве на борту является «необоснованной спекуляцией». Дальнейшие комментарии по поводу авиакатастрофы будут «преждевременными и не основанными на каких-либо достоверных фактах», говорил президент Египта. |
В ПФР рассказали о 200-миллионой задолженности «Когалымавиа»
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Задолженность авиакомпании «Когалымавиа» перед Пенсионным фондом по страховым взносам с учетом пеней и штрафов превышает 212 миллионов рублей. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу ПФР.
Из них 182,8 миллионов составляет задолженность по обязательному пенсионному страхованию, 23,2 миллиона — по обязательному медицинскому страхованию, 6,6 миллиона — пени и штрафы. Отделение ПФР по Москве и Московской области взыскивает задолженность с авиакомпании при помощи службы судебных приставов, а также за счет ее средств в банках, сообщили в пресс-службе фонда. 2 ноября стало известно, что у «Когалымавиа» выявлена задолженность по зарплате за два месяца. В Роструде заявили о намерении проверить соблюдение требований охраны труда в авиакомпании, в том числе соблюдение летным составом режима труда и отдыха, порядка проведения медицинских осмотров, психиатрического освидетельствования. В воскресенье, 1 ноября, Ространснадзор начал внеплановую проверку деятельности «Когалымавиа» в связи с катастрофой в Египте. Она продлится до 30 ноября. По словам главы Минтранса Максима Соколова, будущее компании будет зависеть от выводов, которые будут сделаны в процессе следствия. |
По зарплате оптимистично два месяца... Больше
|
Ребят, я понимаю всем грустно и печально, много разных мыслей в голове... Но давайте я Вам это разбавлю всё отличным видео в отличном качестве. Смотрите на полный экран и много звука чтоб было...
Будет фантастически приятно и красиво. Я это видео посмотрел 11 раз уже :yahoo: |
Серёга-73, а я опять про Фому:smile:.
Всё-таки алгоритм описанный тобой немного не соответствует действительности. По твоему описанию RAT работает или или, то есть имеем от неё или гидравлику или электричество, а одновременно их получить невозможно. Так вот в реальности это не так. При автоматическом выбросе логика зависит от того, что в данный момент нужно самолёту. А вот у двух красных кнопок эту логику выбирает пилот. Ты абсолютно верно заметил, что обе кнопки посылают электрический сигнал на соленоид (тут я маху дал конечно, что выпускается гидравликой), но каждая на свой, то есть их два. Так вот нажатие на "RAT MAN ON" в секции "HYD" потолочной панели действительно даёт только давление в голубой гидросистеме, а вот нажатие на "RAT MAN ON" на "EMER ELEC CONTROL PANEL" одновременно даёт давление в голубой гидросистеме и крутит генератор. И опять же аккумуляторы заряжаются. ---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ---------- Цитата:
хоть что-нибудь, но в эфир надо выпустить, новость-то жареная. Тут как-то очередного "эксперта" на LifeNews расспрашивали, так вот его объяснения, что кровь не вскипает при разгерметизации и разгерметизация - это типа вынырнуть с глубины 5 метров уронили мою челюсть на пол. Он правда не уточнял, на какой высоте подразумевал разгерметизацию, может в мозгу у него крутилось километра полтора-два, но лапшу вешал профессионально. А я гадать на кофейной гущще не умею, подожду официальные выводы. |
Ладно давайте о хорошей новости!
На днях состоялся первый полёт Ил-76ЛЛ (летающей лаборатории) на борту которой стоял ПД-14 (маршевая силовая установка для нового нашего отечественного лайнера МС-21, который думаю постепенно со временем заменит у Российских перевозчиков аэрбасы А-319,А-320,А-321 ) http://sdelanounas.ru/i/c/n/v/cnVzc2...02OTk4NQ==.jpg http://sdelanounas.ru/i/c/n/v/cnVzc2...02OTk4NQ==.jpg http://sdelanounas.ru/i/c/n/v/cnVzc2...02OTk4NQ==.jpg по неофициальным отзывам на форумех от первых лиц института, что двигатель показал себя с хорошей стороны! Впереди ещё не один месяц полётов в разных режимах включая и до критических. :ok: |
Включил телевизор - теперь какая-то возня у МАКа с Росавиацией вокруг 737-х Боингов. Типа МАК приостанавливает сертификат летной годности,
а Росавиация говорит что у МАКа таких прав нет. И вообще непонятно из за чего весь сыр-бор. И на чем тогда летать? |
Текущее время: 22:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors