Интересно, а трещины на крыше так и останутся или новыми технологиями их исправят?

Сейчас звонил друг из Ялты, хочет взять нового Дастера на автоматической трансмиссии. Говорит в салонах предлагают только 1.3 с вариатором. Как эта связка будет работать на серпантинах, есть у кого опыт? И ещё нашёл в продаже Террано, 2.0 АТ, может лучше его взять? Даже не знаю что ему посоветовать...

Турбодизель с роботом на серпантинах просто отлично! Турбобензин с вариатором уж точно лучше будет в горах атмобензина на ручке)))

https://www.kommersant.ru/doc/4663699
http://www.dvinainform.ru/economy/2021/01/27/63843.html
https://motor.ru/news/all-new-duster...28-01-2021.htm
https://rg.ru/2021/01/28/novyj-renau...izvodstvo.html
Достаточно? :sarcastic::sarcastic::sarcastic:

В Ялте морозов нет от -25 и ниже- заводиться будет уверенно, но "ехать" будет только на 98-м( сотом) бензе..:mda:

---------- Сообщение добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:05 ----------

И "жрать": конечно, меньше, чем 2.0 на ручке, но больше чем 1.6 4х2.
не помню-есть ли 2.0 АТ система помощи "с горы" и корректно ли работает?:mda:

---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:09 ----------

речь идёт о 4х2 на DP-2 или о 4х4, на DP-8?

Видимо не совсем понятно написал. Выбор между:
Дастер 1.3 / 4×4/ вариатор
Террано 2.0 / 4×4 / АТ

МКПП не рассматривается.

При таком выборе, лучше Террано. Там хоть движок уже всем знакомый.

У нас такие не продают :smile:

К такому же выводу пришли, проверенный годами ДВС и АКПП в данном случае правильный выбор, а фары на скорость не влияют :drinks:

Сегодня ехал в машине вечером, по дорожному радио в новостях передали завод рено в Москве официально начинает серийное производство и выпуск нового дастера.

Это вообще провальная версия для Дастера.

Учитывая, что переднеприводные Дастеры у нас мало кому нужны, то хоть как-то продаваться будет только дизель 4х4 на механике.
А дизеля у нас тоже, нужны далеко не всем...

В итоге, в лидеры кроссоверных продаж у Рено здесь со временем выйдет переднеприводный вариаторный Каптур.

Могу предложить, что ехать он будет приятно.
Ездил на ниссан микра вариатор + 1 л турбо, очень хорошо и ровно прет.
По идее после 2 л автомата должен удивить динамикой и плавностью хода, плюс меньше расход. С дороги съехать можно без фанатизма, с легким снегом тоже справится вариатор.
Для кого то это, а не надежность будет определяющим, но конечно подьема продаж не будет..

Вообще вариатор хитрилы, ходит по 150-200 тыс если его не насиловать, такой же ресурс и у dp0-8.

Нафиг Террано! Только Дастер! Дастер форева!!!

Без фанатизма можно и на пузотёрке с дороги съехать. :smile:

"Автоматчики" Дастер особо не жалуют, поэтому, все кому нужна такая связка у Рено, давно перепрыгнули на Каптур.

Главенствующая доля продаж у Дастера приходилась на 2.0 МКПП 4х4.
А теперь этот хит решили зарубить в угоду унификации силовых установок модельного ряда.

https://avtonovostidnya.ru/novinki/237993-renault-kiger
Я бы взял, вместо каптура, чисто для города

На предидущей странице есть видео про него и обсуждение...
и таки да, я б тоже взял...

Не могу сказать о "1,3 с вариатором" (т.к. такой комплектации у нас нет) , но однозначно, что вариант "1,5d с роботом" , показал себя весьма зачётно - отзывается народ о них очень хорошо :thank_you2:
... жаль только, что вариант этот, идёт только в моноприводном исполнении.

видимо это сделано не зря.
Либо не стыкуется этот робот с полноприводной трансмиссией.
А что более вероятно, просто опасаются езды вне дорог, слабоват робот для этого.

А куда с сайта рено, да и с петровского исчезли тех. характеристики машин?
невозможно найти, только комплектации, цены и предложения купить онлайн.
раньше всегда были данные разгон, расход и т.д. теперь наверное это настолько не важная информация, что ее убрали или куда то запрятали..

Да есть у них робот EDC7 с мокрым сцеплением, аналог DSG7. Но если его видимо ставить в Дастер 4WD, цена будет соответстветствующая. В своё время 4WD на ручке стоил одинаково 2WD с роботом.