Очень клёвый агрегат.
Жаль, что наш рынок лишён многих вкусных вещей...

http://www.autoneva.ru/images/albums..._t_roc_059.jpg

по цене, чуть дешевле тигуана, он мало кому будет нужен.

а вообще, неизвестно, как поведет себя эта машинка на наших дорогах. как бы не посыпалась. не все же на B0 проектируются))

Как же бедные владельцы "стеклянных"/дорогих БМВ и Мерсов, LR и прочего хлама ездят по нашим дорогам? И даже не подозревают о существовании вёдер на В0!

дорого))

---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:51 ----------

вы же понимаете, что сделать дастер на базе логана оказалось удачным решением благодаря крепкой подвеске. а подвеска еврогольфа или поло немного под другие дороги сконструирована.

:sarcastic: См. мой бортовик. Я изучил этот миф за собственные деньги. :sarcastic:

Подвеска W126 в возрасте 250-350 тысяч пробега ломалась у меня гораздо реже, чем на Дастере.
А дороги раньше были не лучше...

ломалось то пореже, но ремонт явно подороже))

а теперь представьте, что у тирока подвеска еще слабее))

Вот и получается, что "крепкая подвеска" дастеров это миф. А по деньгам ещё и дороже получится, если не самому всё делать.

Наиболее выходящие из строя детали подвески Дастера и немцев (Тигуан, например) типа амортов, стоек стаба, резинок и т.д., плюс-минус одинаково (хорошо, ЧУТЬ дороже, но не в разы), если не упираться в оригинал.

В общем, не верю я, после 7 лет эксплуатации, больше в эти сказочки про дешёвого и надёжного бычка. :smile:

Я тоже об этом писал, что за почти за 100 000 км поменял чуть ли не всю ходовку, по сравнению с предыдущими легковушками, и по цене потрепало изрядно. Да комфортно, но дорого.

наверное, многое решает тот момент, что купить новое авто с хорошей многорычажкой могут не многие. многие покупают такие авто с уже убитой подвеской, ремонт которой становится неприятно дорогим. в то же время, ремонт реношных подвесок недорог. несколько сотен уе за всю подвеску даже на станции несопоставимы со стартом на бмв или мерсах.

А вот тут согласен. Хорошо делать ушатанного немца - дорого.

недавно в степвее семилетнем менял рычаги, наконечники и стойки ( умерли только шаровые, остальное до кучи- стоимость позволяет сделать за раз всё)- цена вопроса около 100 уе и работал не сам, а гаражник. когда приехал на регулировку схождения, то там пятерку бмв смотрели- насчитали 500 уе минимум, и это только запчасти средней цены. зато драйв)) но заправка только раз в месяц- после получки((

На одном из моих гольфов, в частности шестом, пробег 190 т.км. вся подвеска оригинальная: стойки стаба, амортизаторы, опоры! Ничего нет отвалилось, не менялось, движек масла на жрет совсем! Состояние автомобиля шикарное Как-то так! Так бы Дастеру! Но об этом только мечтать.... Гольф6 2010 года выпуска!

писец вы гоняете)))
у вас что свой маленький автопарк, что несколько гольфов и дастер сверху?

Р.S. автомобиль обитает в районном центре, эксплуатирует семейная пара , два водителя. Хозяин любит по возможности стрелочку на 200 положить..
Не Гольф6 продан был в 13 году , ему на смену пришел Гольф7, этот снова продан , ждём Гольф 8, сегодня официальная презентация!

ну так значит по хорошей трассе гоняет- там у всех подвеска в огне будет.

Вы не поколебим! Ладно покажите хоть одного Дастера с таким пробегом с родной ходовой, без малейших косяков, без проблем по кузову за 9 лет и 190 т.км. пробега!?

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:49 ----------

Наслаждайтесь:https://youtu.be/ZwNHkQp-UbE

А если вспомнить, сколько ходили в 90-е не убитые притянутые из Германии Гольфы-2 и Пассаты-3, это вообще нонсенс по современным меркам...))

More, Всего у меня было 15 Гольфов, с 1 по 7 . Люблю их...:friends:

просто тогда автовозы были дорогими, поэтому перекупы должны были на выбранном авто еще до дома доехать))


в безпроблемность гольфа я не поверю- вам либо везет, либо хорошо обслуживаете авто. у нас много вагов. для меня хорошие пассаты были третьими ( но в бедных комплектациях конечно жесть), а лучшие гольфы, это ауди а3)) но это всё в пользу бедных. вы свои гольфы с новья брали?

Ой хорош, ещё не много:https://youtu.be/9jp4Vr8a9MU
Обзорщик 2 метра ростом, утонул в "маленьком" Гольфе!.

---------- Сообщение добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:45 ----------

11vasya, Начиная с Пятого(дизельного), все были новые! До него б/у, но в идеальных состояниях, даже один из Гольф 2, GTI был в первозданном виде. ...но это было лет 20 назад. Один из Гольф 4 - VR5 4x4 был :bomb:... Некоторые говорят , что чем новее поколения, тем хуже - не соглашусь. С Гольфом все наоборот! Все новые поколения с новыми технологиями - лучше и "для людей"!