Веянье времени -- Светлана Копанина на "Экстре-300". Никогда не поверил-бы, если-б не увидел своими глазами.

В сети появились высококачественные снимки астронавтов НАСА на Луне
Более 8,4 тысячи фотографий в высоком разрешении, сделанных американскими астронавтами во время полетов на Луну, выложены в сеть. Снимки доступны на странице Project Apollo Archive во Flickr.

https://retina.news.mail.ru/pic/bf/8...170a5058d0.jpg

Наши там. Фото из аэропорта JFK, имени товарища Кеннеди. :smile:

РФ
https://scontent-lga1-1.xx.fbcdn.net...31085047_o.jpg


Беларусь
https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net...43509878_o.jpg


Казахстан
https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net...98752522_o.jpg


Баба Геля тоже прилетала. :smile:

https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net...16864651_o.jpg

Фото: Gintaras (авиафорум)

Красота!..

http://russianplanes.net/images/to176000/175671.jpg

а я стажировался на этих Ан-12х в основном они были украми проданы из мелитопольской дивизии... и африканской посссоветской эксплуатации... :wink: это ужассс на крыльях ночи... (не относится к самолётам с нормальным уходом)... где то на жескоче фотки лежат... как дойдут до него руки, скину.... Помню как аллюминиевые обшивочные панели на оперении в моих руках расыпались от коррозии, как печенье крекер на надломе... Помню как больше половина приборов неработало, эти смертники летали по GPS-навигатору с встроенным гироскопом.... :dash1: при этом лобовое стекло было матовое... Помню его перебрали. заменили стёкла, отремонтировали бортовые приборы... продлили ресурс... а через два месяца он грохнулся в африке... это был мой последний Ан-12... :hang1: лучше на них в музеи смотреть, но ремонтировать...:beee:

А что это было, взлет или посадка?

Я так думаю, что это был проход над полосой.

Сейчас посмотрел стажировочные листы, это был ST-ARN в апреле 2008г мы в ОАЭ на нём делали тяжёлую форму с ремонтом... а 27июня 2008г. он грохнулся вблиз Малакаля: http://avherald.com/h?article=408dbe01

http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../5/1299502.jpg

http://avherald.com/img/juba_an12_st...l_080627_1.jpg

http://avherald.com/img/juba_an12_st...l_080627_2.jpg

http://avherald.com/img/juba_an12_st...l_080627_3.jpg

Скорее всего взлёт. Судя по огням видимость швах, а эти антошки никогда не отличались хорошим минимумом на посадку.
Максимум 1-я категория - 60х800, а чаще всего 80х1000. Ну а для взлёта 200 м видимости достаточно.

Как "Алмаз-Антей" взрывал списаного Илюшу (Ил-86) почти размерный аналог Б-777 ейса МН-17 из Амстердама в Куала-Лумпур который сбили над Украиной.
Как всё это происходило:



более подробно об иследовательском опыте: https://news.mail.ru/incident/23616471/?frommail=1

Так доказали уже , что они не были на луне.

Ky6uk,Игорь а кто это доказывал? Журналюги из прессы, у которых в статьях боинги летают на мазуте?
У Америкашек в те времена были самые передовые реактивные двигатели и самая мошьная и тяговитая ракета Сатурн-5 и на данный момент (16 октября 2015г) остаётся самой грузоподъемной, наиболее мощной, самой тяжелой и самой большой из созданных на данный момент человечеством ракет, выводивших полезную нагрузку на орбиту — детище выдающегося конструктора ракетной техники вывезеного из побеждёной Германии в 1945г немца Вернера фон Брауна, его Сатурн-5 могла вывести на низкую околоземную орбиту 141 тонн (эта масса включает в себя корабль «Аполлон» и массу последней ступени с остатками топлива для разгона к Луне), и на траекторию к Луне 47 т полезного груза (65,5 т вместе с 3-й ступенью носителя). Сатурн-5 использовалась для реализации программы американских лунных миссий.

https://upload.wikimedia.org/wikiped...-s67-50531.jpg

Для того чтобы представить это испалинское чудовище:
Количество ступеней 3
Длина (рост ракеты)-110 метров
Диаметр-10,1 метров
Стартовая масса на стартовой площадке-2965 тонн это уже при запуске Аполлона-16 (5я миссия на луну)
При старте ракеты все сесмические датчики на всём земном шаре фиксировали колебании земли, (и как расказывали знакомые метеорологи... они в день старта Сатурна фиксировали сисмические колебание не один, а даже два раза... (т.е. колебательная волна огибала землю два раза!)
По поводу размеров ракеты (Для истиных Москвичей- её высота чуть ниже Шаболовской (Шуховской) башни, башня к примеру со своими размерами могла послужить чехлом для помещёной внутрь ракеты Сатурн-5 с размерамии внутри прям в натяг...!!!
Для реального представления размеров Сатурна-5 вот Вам фото Шаболовки, если откинуть антеновые наболдашки на кончике как раз будет 110метром:

https://ucare.timepad.ru/ab4c99b3-3d...-392aa9765ecd/

представте что это уходило в космос с напичканым топливом, тремя ступенями, с лунным возвратным модулем, посадочным и стартовым лунным модулем со своей ступенью и лунной машиной и тремя астронавтами с провизием, жизнеобеспечением и кислородом...

Стоимость 8 полётов и +3х испытательных-откаточных ракет, стоило НАСА в подсчётах на 2014г в 47,250,000,000 $
Амераканцы были на луной орбите 8 раз, из которых 6 раз прилунялись на поверхность луны. На луне побывало за 6 удачных полётов 12 астронавтов+6 (по одному) оставались на орбитальном окололуной возвратном модуле...
Всего на окололунной орбите побывало 24 астронавта.

Для наших конструкторов и космонавтов из того что было на то время лунной гонки: По расчётам Мозжорина и его сотрудников для безусловного обеспечения приоритета над США следовало с помощью трёх Н-1 собрать на орбите у Земли ракетный комплекс в 200 тонн. Для этого будет нужно три ракеты Н-1 или двадцать ракет УР-500. В этом случае будет обеспечена посадка на Луну корабля массой в 21 тонну и возвращения к Земле корабля массой 5 тонн. Все экономические расчёты были в пользу Н-1. Таким образом, Н-1 стал главным перспективным носителем для реализации Советской пилотируемой лунной программы и, как оказалось позже, главной причиной её неудачи.
Потом наши пошли ещё умнее, чем тратить бешеные деньги на пилотируемую лунную гонку, при которой нужно доставлять космонавтов на землю, нашим не позволяло это сделать слабые двигатели советских ракет.... И в итоге приняли программу посылать на луну автоматические станции сначала с зондами, потом с луноходами.... Которые кстати собрали больше информации о спутнике земли нежели пилотируемые америкоши... В это время в Советском Союзе на лунной гонке зародились ракетные системы Союз и Протон, плоды но уже более модернизированные и продвинутые мы смакуем до сих пор... А америкоши остались без своих отцовских технологий и без сумашедших NASA-овских бюджетов середины 1960х годов... перейдя к начале 1980х на прграмму Спейс-Шатл.

luno, Валентин, с Праздником!.. :drinks:

http://s6.hostingkartinok.com/upload...2cc668cef1.jpg

http://www.pozdravleniya.biz/wg/card...vlenie-011.jpg

А я уж хотел обидеться, что опять никто не вспомнил.:smile:
Пойду отмечу...:drinks:

luno, с профессиональной днюхой тебя! :drinks:

Красота осенняя...

http://russianplanes.net/images/to177000/176694.jpg

На снимке ту-154 авиакомпании газпром авиа. Эта компания с 1 октября полностью вывела из эксплуатации Як-42, и по слухам с июня следующего года выведет и Ту-154 . Заканчивается эра советской техники, всех летчиков на улицу.

Или на Север.

Обои неправы, в смысле оба. Я так думаю!
Газпромавиа - это не Трансаэро, штук 30 самолётов всего. А бабла на десяток Трансаэро хватит.
Так что заменят Як-42 и Ту-154 на Бобики или Арбузы, ну или на Фалконы и Гольфстримы
для высшего менеджмента и поедут лётчики в Денвер или Тулузу на переучивание, ну за исключением,
пожалуй, пенсионеров.
А на Север ни ни, из Остафьево на север?! В ноги Алексею Борисовичу кинутся - не губи батюшка,
и более менее положительно вопрос решится. Я так думаю!:smile:

В итоге вот: «Газпром Авиа» меняет Як-42 на Суперджеты