Мне тоже кажется, что на данной прошивке нормально двигатель крутится. Я до 7 -ми тыс. кручу иногда. Намного лучше заводской крутится. Заметно ровнее крутится от 4-х до 6-ти тыс., а дальше "пустота". Валы нужны, а возможно и другой впуск и выпуск.

Был проездом на Милашенкова, заехал для обновления, но сказали Виталия нет до 17 апреля, без него не делают.

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:57 ----------

Ну до 5-й передачи он крутиться, а на 6-й только до 4000об также не быстро. 4200 набрать нужно долго катиться с крутой горочки. Завтра если удастся попробую все-таки заснять видео. Правда купил смт2, завтра же и залью перед выездом до дачи.

jimmik, все ясно, на 6 передаче ты его не раскрутишь. Надо учитывать аэродинамику автомобиля. Вопрос то в мощности. Чтоб он на 6 крутился, надо иметь мощность под 200 лошадей и момента 500 ньютонов.

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:16 ----------

Ну, а если ты достигнешь на 6 передаче 6 тыс. Оборотов или 7 тыс. Тогда скорость будет далеко за 200 км ч. Жаль, но с нашим двигателем это не возможно.

Я уже мусолил это, про разгон на стоке, когда я по прямой без напряга достигал 180км в час при 4200-4300. Но у стока свой недостаток особенно в городе. Правда я упоминал цифры разгона на трассе 10 секунд, на самом деле я посчитал, получается около 18сек. со 140 до 160, но с чипом прибавляем ещё секунд 30-40. Но опять же про 6-ю передачу. На пятой и больших оборотах все нормально до 140-150, дальше уже не разгонишь.
Но это опять в ущерб экономии. Конечно можно ехать поддерживая на 6-й эту скорость, но до следующего препятствия и потом опять пониженная - высокие обороты - 6-я. И вся экономия на смарку. Но мне то хочется 180 и без напряга )

Кобыл в двигателе маловато...
На седане еще мб и прокатило бы.
Какая мб экономия после 120 км/ч на квадрате?

Какие 180 на стоке, легко????? По спидометру, я разгонял и до 190 но это очень долго. Нет у него аэродинамики. Что на стоке, что на чипе все равно он тяжело достигает максималку. Быстро он разгоняется до 160-ти и дальше "тупик". Но с чипом он быстрее на средних оборотах и скоростях до 140. Может у Вас, конечно, автомобиль по другому едет, но у меня именно так.

---------- Сообщение добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:19 ----------

И какая экономия еще. Если идти на Дастере 140-160 то расход по трассе приближается к 12 литрам.

О каких 180-ти на 6-й передаче при 4200 об. Вы говорите. Даже у дизеля с его передаточными отношениями 167 км/ч при 4 тыс. об.

Просто лень искать для 2.0. Но у дизеля коробка длиннее. Значит и у нас примерно 160 км. при 4000 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:27 ----------

jimmik, специально для Вас посчитал. В зависимости от высоты резины т.к. влияет и высота протектора. 180 км/ч это 4500-4600 об. Значит вы почти угадали....

Ну 12 это идеал, у меня 14 иногда и 16л, правда на газе, но это минус 1л.
С чипом уменьшилось на 0,4л.

"Сферический конь в вакууме" дастер 2.0 4*4 МКПП:
https://g-a.d-cd.net/3fc8182s-960.jpg

тут чисто пропорционально и получается
на 6й передаче
1000об/мин - 40 км/ч наверное так (офф.инфа из брошюры/прайса - 38,26 и это не по спидометру явно данные)
2000об/мин - 80 км/ч
3000об/мин - 120 км/ч
4000об/мин - 160 км/ч
4250об/мин - 170 км/ч
4500об/мин - 180 км/ч

ЗЫ. чисто вопрос - а смысл крутить выше 5500 ? хоть на какой передаче ?

AlexZ, В вакууме он бы прикольно ехал))) Только вот еще надо учитывать силу трения)))

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:46 ----------

Смысл есть, чтоб быстрее разогнаться. Но, это другой вопрос. Для этого и сделана прошивка с 7 тыс. оборотов отсечка. Едет он нормально до 6-ти. А так ели валы "злые" поставить то можно и до 8-ми будет крутить.

Аэродинамическое сопротивление после сотни гораздо больше, чем механические потери и трение шин, вместе взятые :)
https://a-a.d-cd.net/aa4be82s-960.jpg

Да.
См. правый нижний угол (Shift Points):
https://d-a.d-cd.net/410be82s-960.jpg

Но все же надо все учитывать))))))

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:00 ----------

AlexZ, Не быстро до 100 км получилось. Паспортные данные не выдает.

ну я еще понимаю для супер-пупер интенсивного разгона, чтобы после переключения передачи двигатель был в тонусе в районе макс.оборотов по мощности, а на 6й чего ? вот он и не хочет там крутиться :)

в вакууме наверное легче, но какая разница с точки зрения соотношения оборотов-скорости ? проскальзывания нет - другого не дано по физике, так что даже одна математика рулит

А кто спорит?

....

Уважаемый Виталий, прошел ТО-2, чистил дросель мастера обновили прошивку, я так понимаю ваша (вашей чиповался осенью 2014 г.) прошивка была переписана на оригинал, и то ли показалось то ли действительно, но машина стала овощная (г.Уфа, Дастер 2.0 4х4 о449тх102)

Вопрос, возможно ли поставить бесплатно вашу прошивку (обновить, т.к. я вашей уже шился), последнюю версию на сегодняшний день? У Александра, появилась последняя версия прошивки?

П.С.: ОД не спалил, что другая прошивка стояла, странно.

pocc89, Ничего странного, дилеру этот момент не интересен, никто по личной инициативе не будет ничего идентифицировать. Им это не сильно нужно. Могут только обновить на новую для 2.0 штатную. М.б. это они и сделали. Перепрошивайся и езди себе спокойно:)

---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:39 ----------

extropol, Сергей, спасибо за инфу, очень информативно.
Очень интерестна реакция Джимника,- после обновы:), часто недовольного.
Спасибо за работу.

Выкладываю видео участка, где на стоке, там есть затяжной уклон, разгонял до 180 в легкую. Причем обороты были около 4300. С чипом на видео местами чуть больше 160 и обороты почти 4200, но из-за нехватки момента или количества смеси, соответственно скорость ниже.
Это с учетом, что залил смт2 и двигатель крутился легче.
Когда ехал обратно, то было больше крутых уклонов, но неприятный момент который я описывал раньше, это очень узкий диапазон педали газа, чтобы поддерживать эти самые чуть больше 160, т.е нельзя притопить и чтобы был запас от 160 и выше. Если педаль дальше меньше четверти хода, то автомобиль просто тухнет.
Так же попробовал на 5-й, тоже к 5000об тухнет и максимум что можно выжать это 145. Не знаю кто тут писал о 6000об и 7000об, наверно на 1-й передаче стоя на месте.
Вот видео, там и преключение на бензин и на газу. Ветер почти попутный.
https://www.youtube.com/watch?v=bb9TtmJkj78

---------- Сообщение добавлено в 01:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:08 ----------

Благодарю Сергей, мне бы теперь опять выбрать время доехать до svv, а в целом очень рад плодотворному решению проблемы и сотрудничеству.