Серёга, ты там так нырял, что никакие брызговики не помогут. )))

стёб-стёб-стёб:sarcastic::sarcastic::sarcastic:ты фотки архивом скинешь или нет?:search::drinks:

Я ж не делаю архивов, ты ж знаешь. Альбом со всеми фотками вот здесь: http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/album/434861/

13.06.2014

Сегодня сгорел предохранитель прикуривателя. Ну фигли, пятница 13-е... )))

Оценил заботу производителя - пришпандоренные внутри на крышке блока предохранителей пластиковые щипчики для их вытаскивания. ЗачОт.

07.07.2014

Сегодня перегорела правая. Так что штатный филипс полностью искоренен, теперь стоит пара OSRAM.

В очередной раз порадовался простоте замены ламп. Лёгким движением руки. Заглушку снял, старую вынул, новую поставил, заглушку закрыл. Владельцы Фокусов меня поймут. )))

16.10.2014

Поставил сегодня зимний комплект колёс. В этом году рано.
Как обычно, попутно осмотрел все резинки, амортизаторы. Претензий к состоянию нет.

Что ещё написать про машину? Не знаю. - Она ездит.(с)

28.10.2014

Сегодня съездил на ТО-2 в Петровский на Варшавке.

Встретили как родного. :preved:

Приняли вовремя, без простоев. Выдали когда обещали, без задержек. Исключительно вежливое общение. Буфета нет, но кофе в автомате Абалденный, и всего за 25р.

Всё по регламенту, кроме замены свечей.
Свечи менять не стал, пробег после прошлого ТО не большой, послужат ещё.
Свои расходники не привозил.
Заплатил 8140р.

Кроме регламентных работ, залили обновлённую прошивку.
Обнаружили "сопливую" трубку ГУРа. Заменили бесплатно, по гарантии.

Масло в двигатель - ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

После обновлённой прошивки, по ощущениям, машинка поехала чуть лучше.
Чуть меньше задержка на педали газа.
Ровнее и заметнее "приход" на разгон.

Всё сделано аккуратно, всё чисто, машина не заляпана.

Александру, мастеру-приемщику Фоменко Владимиру, механику Константину - мегареспектище. :drinks:

Я клиент Петровского. :thank_you2:

Вот весной туда и поедем... кондей делать...

Поездил сегодня, "послушал" новую прошивку.
Что-то как-то не очень.
Или не привык ещё.
Отклик на педали более живой стал, это да.
Заметнее всего в самом начале.
Раньше на 15-20% хода надо было продавить, чтобы хоть немного подхватило, теперь практически сразу.
Но вот с верхушкой как-то не очень нравится.
Раньше, примерно от 3650 до 4150, был эффект как от пружины, прям распирало "на ура".
А теперь "приход" не такой ярко выраженый, пиковый, а более размазанный, примерно с 3550 до 4300, и нет чувства "пружины".
Может, за счёт этого кажется, что вверху стало чуть тупее, чем было.
Но в самом низу немного добавилось при этом.
Стартуя со второй, можно теперь поменьше газа подкидывать.

В общем, не разобрался пока, хорошо это всё, или плохо.

29.10.2014

В окрестностях Звенигородского карьера...

http://img-fotki.yandex.ru/get/2914/...4892d_orig.jpg

Чья прошивка?

Чья там может быть прошивка? "Ихова"(с) :sarcastic:

Холостые обороты на прогретом стали практически 900. Зачем?.. Больше топлива в пробках жрать?..

15.11.2014

Осенний DUSTER-SPRINT '2014, Кузнечики.

Фото: Владимир (akella62)

https://img-fotki.yandex.ru/get/1554...b21af2_XXL.jpg

Совсем забыл отсыпать в бортовик кадры с осенней фотосессии в лесах-полях нашего колхоза...)))

Фото от 30.10.2014

https://img-fotki.yandex.ru/get/6527...5f0863_XXL.jpg



https://img-fotki.yandex.ru/get/4605...b851d8_XXL.jpg



https://img-fotki.yandex.ru/get/5606...168f9d_XXL.jpg



https://img-fotki.yandex.ru/get/3111...9ac8c8_XXL.jpg


Возвращаясь к теме обновлённой прошивки. Сейчас попривык уже, вроде всё хорошо. Из заметных отличий, как и говорил уже, более уверенный отклик в начале хода педали газа, и чувство более равномерно распределенного активного разгона, без "пика" в самом конце.

Новый Год.

Пробег 20700 где-то.
Всё штатно, претензий к машине нет. Работает.

Расход опять забыл посмотреть. Как в Димкин бортовик захожу, сразу вспоминаю.
Потом забываю опять. )))

http://savepic.org/6693647.jpg

06.01.2014

Прокатился сейчас с утра при -21.

Запуск двигателя - вообще без проблем. Схватывает моментально.
Ну, в коробке уже вазелин, конечно. Сцепление отпускаешь - лёгкий толчок.
Завёл, ушёл пить кофе. Печка "на стекло и в ноги", тепло максимум, вентилятор двойка.
Вышел через 20 минут. Лобовик полностью оттаял, в салоне хорошо и тепло.
На скорости сквозняков нет.
При такой температуре резина по асфальту шумит меньше.
Мотор впирает лучше, особенно заметно при разгоне на шестой.
Омывайка Ликви Молли на -25, брызгает исправно.

Во чего нашёл. В "музыку" не положу, затеряется:

Это ВЕЩЬ. Сильная
"Провожая закат, мы живем ожиданьем восхода. И, влюбленные в море, живем ожиданьем земли"

25.01.2015

Пожалуй, бортовик заслуживает пары фоток.

Кузнечики, Зимний DUSTER-SPRINT '2015.

"Safety Car"... )))

https://img-fotki.yandex.ru/get/1611...5e69ba_XXL.jpg


https://img-fotki.yandex.ru/get/1553...3336b3_XXL.jpg


https://img-fotki.yandex.ru/get/1554...ee0a96_XXL.jpg

13.04.2015

Перекинул колёса на летние.
По итогу, после третьего сезона, у Данлопа осталось примерно 60% шипов.
Подробно осмотрел все резинки.
Между стабом и втулками уже есть зазор примерно по 1мм, с обеих сторон.
Характерного стука пока нет, но летом буду менять не дожидаясь прогрессии.

Заодно начал "ползучее ТО", поменял передние колодки.
Колодки меняются на раз-два, болты открутились спокойно.
С завода стояли TRW. Износ примерно 70%.
Поставил Hankook Frixa FPE127. Брал в Экзисте, 1200р комплект.

Самое удручающее впечатление оставили тормозные диски. Это трэш.
Износ визуально явно больше 1,5мм, а то и 1,7. Надо купить штангель и замерить точно.
Это при том, что пробега у меня всего 25.000.
По торцу диск в дупель ржавый, ржа отходит пластами по паре миллиметров.
Я не знаю, из чего их там лепят сейчас, но такая фигня у меня впервые в жизни встречается.

Колодки немного обкатал, потормозил в разных режимах.
В плавном торможений отличий от TRW нет.
В интенсивном Ханкук цепче, заметно.
"В пол" тормозить не пробовал.
На очереди испытание интенсивным торможением с высокой скорости,
перед "тестовым" поворотом на Минке.

Такая же хрень.((

Аналогично. Надеюсь на них до 80000 доехать.

Сотрешь второй комплект-диски пойдут в помойку
На Логанах с 2006г тоже самое.
Прекрасный отзыв.

Надо еще сказать какой пробег. У моего соседа тоже дастер. И резина за три года почти как новая. Вот только общий пробег около 30-ти тыс. А у меня летняя закончилась и зимняя уже не очень. Хотя машины покупали с разницей в 2 мес.)))))

100%


25.000

Ясно. Еще бы они стерлись за такой пробег.

---------- Сообщение добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:20 ----------

Если бы было 125 тыс. и резина как новая и шипы на месте))))

У резины-то износа почти нет, а шипы повылетали.

Продолжил сегодня тестирование тормозных колодок Hankook Frixa FPE127.

1. Интенсивное торможение 150 - 60.

2. Экстренное торможение 150 - 0.

Условия: сухой асфальт.

В интенсивном торможении Ханкук мне понравился больше TRW, прихват очень цепкий, и очень равномерный от начала до конца, интенсивность торможения хорошо контролируется.

При экстренном торможении TRW "бьётся" резче, у Ханкука момент прихвата чуть смазан, но на эффективность торможения это не влияет, просто такая особенность.

Вывод: Ханкук заметно мягче TRW. Пока что тормоза с Ханкуком мне нравятся больше.

16.05.2015

Съездили на гонку клуба "ПИОНЕР-ГАРАЖ", в Рязанскую область.
Погода дрянь целый день.
Вымазались в грязи как свинки. )))
Но, тем не менее, как сказал один из участников:
Скользко...
Грязно...
Быстро...
КЛАССНО!

Отдельное спасибо Алексею (Komandante) за фото с этой точки:

https://img-fotki.yandex.ru/get/5821...62d0b_XXXL.jpg


https://img-fotki.yandex.ru/get/9767...64820_XXXL.jpg

ps. Как же хорошо, когда на гонке ты НЕ ОРГ!.. :good:
pps. хАчу ИщЩо!.. )))

Андрей хорошие фото. Выложи в тему на фото календаря. Думаю ИМХО достойные фото, особенно первая. :ok:

Андрей, это точно, фотографии Акелы, Комаданте ну и твои так и просятся на календарь.

Саш, это не я снимал. Если автор (Komandante) будет не против, тогда выложим. :smile:

Договаривайся :rofl:, ему тоже зачет будет такой момент поймал.:ok:

точно, опять на май, чего уж там :rofl:

28.05.2015

Сегодня День Пограничника, и я его отмечаю. Вне всякого сомнения, и очень пристально. :yahoo: )))

Но с утра, перед празднованием, решил поставить дембельский аккорд на кошках втулках. :smile: )))


Дуськоремонт. Замена втулок переднего стабилизатора.

https://img-fotki.yandex.ru/get/3413...d27a0_XXXL.jpg

Где-то с месяц-полтора назад, что-то начало тележно-неприятно постукивать спереди на кочках.
Звук весьма характерный, и очень знакомый по многим автомобилям. Так гремят изношенные втулки стабилизатора.

По этому случаю, в Экзисте заблаговременно были закуплены оные, системы SIDEM, с маркировкой "made in EU".
Я уж было подумал - Румыния, ан-нет. Оказалось, что Бельгия производит.
Ценник точно не помню, но что-то вокруг 200р за штуку.

https://img-fotki.yandex.ru/get/1789...856aa_XXXL.jpg


Итак, что нужно, чтобы заменить втулки без ямы и подъёмника?
Нужно полчаса свободного времени, вывесить переднюю часть машины, снять колёса, и ключ на 13. :smile:

Процедура нехитрая. Вывесив машину и сняв колёса, лезем в арочное пространство.
Да, как и у всякого Дастера, регулярно используемого по своему прямому назначению, это пространство у меня выглядит так. :shok: )))

https://img-fotki.yandex.ru/get/3313...b5f97_XXXL.jpg


Чтобы получить доступ к болтикам крепящим прижимную пластину стабилизатора, нам нужно выкорчевать пластиковый щиток, этот самый доступ перекрывающий.

Как это сделать? Щиток держится на одной пластиковой клипсе, пластиковом барашке, и защёлках.

Первой аккуратно отковыриваем клипсу. Она находится снизу, там, куда указывает жёлтая стрелка на фото ниже.
Дальше откручиваем барашек (синяя стрелка), он откручивается просто рукой, безо всякого инструмента.
Щиток уже частично свободен. Берём его сверху посередине, и тянем на себя и чуть-чуть вниз.
Защёлки обозначены красными стрелками, крепче всего сидит в середине.

https://img-fotki.yandex.ru/get/5301...3c48f_XXXL.jpg


Всё, сняв щиток, доступ к месту крепления свободен.

https://img-fotki.yandex.ru/get/7/16...1c3ba_XXXL.jpg

Отворачиваем болтики ключом на 13 (лучше всего головкой с трещоткой, но у меня её нет, бгг...), снимаем прижимную пластину и старую втулку.

В результате всех манипуляций, нужно снять/открутить следующие детали: клипса, "барашек", два болтика и пластина.

https://img-fotki.yandex.ru/get/55/1...0ef6b_XXXL.jpg


Прежде чем ставить новую втулку, посадочное место и прилегающую часть стабилизатора хорошо чистим от грязи.

https://img-fotki.yandex.ru/get/6504...8f80f_XXXL.jpg


Фото, которые здесь были приведены, это левая сторона. Справа всё разбирается идентично.
Единственное, если вы будете пользоваться торцевым ключом-трубкой, там может мешаться ремень привода вспомогательных агрегатов.
Кстати, по случаю, можно проверить его состояние внешним осмотром видимой части.

https://img-fotki.yandex.ru/get/9818...288dc_XXXL.jpg


Снимаются/ставятся сами втулки легко, без затруднений.
Собираем всё в обратном порядке.

А это сами втулки. Слева старый заводской "оригинал", справа новый SIDEM.

https://img-fotki.yandex.ru/get/2/16...054b8_XXXL.jpg


Всем спасибо за внимание. Берегите своих коней. :smile:

C праздником, дружище!

Спасибо!.. :drinks: И тебе не хворать. )))

01.07.2015

Дуськоремонт. Замена стоек переднего стабилизатора.

Проехав после замены втулок около 600км, было решено заменить до кучи и стойки, потому что постукивание на мелких неровностях хоть и стало меньше, но всё же ещё оставалось. Скажем так, после симфонии громыхания втулок и постукивания стоек, осталось только последнее. :smile: ))

По этому случаю, в Экзисте были закуплены стойки SIDEM (код 5160) по цене 605р за штуку.

https://img-fotki.yandex.ru/get/4008...7d272_orig.jpg

Стойки продаются в упаковке, комплектуются своими гайками.


Сам процесс замены предельно прост.
Вывешиваем переднюю часть машины с двух сторон.
Снимаем колёса.
Откручиваем две гайки крепления на каждой стойке.
Старую снимаем, новую ставим.
Закручиваем гайки.
Ставим на место колёса.
Всё.

Для работы потребуется ключ на 16, и шестигранничек '25 из набора торкс, чтобы придерживать от проворачивания шарниры стоек, во время откручивания/закручивания гаек.

Шарниры придерживать надо обязательно, иначе есть риск сдуру порвать пыльник.

Новые стойки на месте:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1555...62b9c_orig.jpg

Гайки открутились легко, за исключением верхней с правой стороны. Она подзакисла, пришлось немного повозиться.

Состояние стойки левой стороны, было более-менее сносным. С правой стороны, нижний шарнир был сильнее разболтан, а верхний вообще болтался как на соплях.

Гайки, которыми комплектуются стойки SIDEM, немного крупнее штатных, под ключ на 17.

После замены прокатился по посёлку, дороги асфальт/асфальт крошка.
Постукивания на мелких неровностях ушли совсем, теперь по дорожной мелочи машина идёт мягенько и тихонечко.

Осталось победить глухой "бум-бум-бум" откуда-то из верхней части спереди, при скачках на более существенных ямках. Учитывая появившийся со временем люфт пердних стоек амортизаторов...

https://img-fotki.yandex.ru/get/1611...b56a1c_XXL.jpg

... грешу на опорные резинки, которые могли изрядно поплющиться за три года, от моих регулярных безбожных скачек по всяким неровностям. )))

Андрюх, я ТУТ фоток не вижу! (((