Главное иногда следить чтобы песок не смёрзся, а то насыпешь тогда ... :wink:

Само-собой. Но молоток и полный комплект инструмента всегда в багажнике был.
Ещё запасной бензонасос (летом в жару), "поросёнок" - шестерня привода маслонасоса, прерыватель и запасные свечи - как без них.:preved:
Комплект инструмента вожу с собой до сих пор. Зачем - не знаю. Всё равно на дороге не починишь.:drinks::punish::preved:

Я только свечи, бегунок, и запасные предохранители вожу.
Ну и минимальный набор инструментов.
Дальних выездов на этой машине нет, а на здесь местности, все вопросы решаются с помощью мобильника.

У мну в машине еще жила диафрагма б/насоса и конденсатор прерывателя.

Да, гранитная крошка - лучший вариант против льда.
В Финляндии реагенты не сыпят, а только гранитную крошку, всю зиму можно ездить на чистой машине и на льду нормально помогает тормозить. Мне такой вариант после грязи Лен.области очень понравился.
Песка надо сыпать больше и от него будет постоянно грязь.

Я по началу диафрагм утоже возил, а потом поменял б/насос на какой-то питерский, с клапанами. Он ещё не страдал от перегрева.

Сейчас можно заказать в ЕМЕХ немецкий Пирбург за 1200р, и нет проблем.

12.12.2019
Пробег 31.491

Очередная замена масла.

кликабельно
https://i.ibb.co/hVytVV1/IMG-20191212-100717.jpg

В мотор пошла очередная порция масла от "Роснефти", которая была заблаговременно закуплена.
На этот раз - синтетика Роснефть Magnum COLDTEC 5W40.
Реклама обещает нам уверенный холодный пуск.
Посмотрим, если морозов дождёмся...)))

Насчёт масла из прошлой заливки, которое прошло в моторе 5500км.
Напомню, что это была полусинтетика Роснефть Magnum MAXTEC 5W40.
Честно признаюсь, что я немножко забил на регулярную проверку уровня, после того как предыдущее масло (10W40) откатало в этом моторе 3000км, и уровень так и остался на отметке MAX.

А в этот раз, при сливе обнаружилась "недостача" порядка 600 грамм.
Отработку я переливаю в использованные канистры с мерником, поэтому, всё хорошо видно.
По мотору никаких особых претензий нет, отличная тяга, устойчивая работа на любых режимах.
Ну, немного потеет передний сальник КВ.
Передняя крышка вся запотевшая, но так чтоб где-то текло или капало, такого нет.
Ещё на этой заливке несколько раз я хорошенько "прожигал" на ней при поездках в райцентр.
Вот, собственно, и весь "криминал"...

В общем, буду теперь наблюдать.
То ли масло такое попалось "угарное", то ли в принципе ей 5W40 жидковато.
Но, жидковато не жидковато, а зимой-то как-то ездить надо...

По поводу остального.
Масляный фильтр в это раз взял опять SCT.
Разницы по цене с "Невским" практически никакой, а лампочка на нём гаснет быстрее.
Ещё заменил воздушный и топливный фильтры.

Бюджет мероприятия получился такой:

Масло "Роснефть Magnum COLDTEC 5W40" 4л. - 1240р
Масляный фильтр SCT - 160р
Воздушный фильтр NAC - 80р
Топливный фильтр FRAM - 0р (из волговских запасов)
ИТОГО: 1480р

Едем дальше. :smile:

А к чему такая частая замена, условия эксплуатации вроде у вас не тяжелые?

Первые две смены попутно выполняли функции "промывки". :smile:
Что там было до меня, и насколько своевременны были замены - неизвестно.

В дальнейшем планируются интервалы замены через 7500км.
Насчёт условий да, считаю, что их можно справедливо приравнять к тяжёлым.
Летом постоянная пыль от грунтовок и грейдеров, зимой холодные пуски в любую погоду, плюс периодическая необходимость (по утрам) движения на непрогретом двигателе.
Дитя не всегда может вовремя в школу собраться.)))

а может обогреватель на 220 воткнуть?
на нашей буханке очень помогает, пока глазки протрешь, пока кофейку-чайку бахнешь, а там уже 40.

Можно, но лень. :smile:
Да и морозов таких, когда он реально нужен, здесь пара дней в году.

ну движку то намного легче будет запускаться утром.

Это да.

Кстати, да.. Вспомнилось, когда у меня был ЗАЗ 968М (шикарный автомобиль своего времени, мне было слегка за двадцать))), то я зимой под двигатель ставил калорифер вагонный, закрывал с боков, чтобы не выдувало тепло и утром заводил как летом, с полтычка.. Про синтетику не скажу, не помню.. Но, вряд ли.. Правда для этого свой дом с участком желательно.

До начала 90-х я ни синтетику, ни полусинтетику не помню...)))

Ага, только одни истории о "фантастических" свойствах этих масел!

Нет, ну сейчас, когда я в -27 выхожу и завожу Дастер безо всякой предварительной подготовки, без танцев с бубнами и паяльными лампами, без нагретых на газу свечей зажигания, стремительно преодолевших путь от газовой плиты в квартире до вворачивания в цилиндры, то действительно, свойства современных синтетических масел мне кажутся волшебными... :smile: ))

на январь 2011 года в России на учете стоит 6 800 000 машин вазовского «классического» семейства. А это... минуточку... 20,8% численности всего российского автопарка.

На носу январь 2020, сколько их сгнило за прошедшие 9 лет...