Нормальные люди не копят, нормальные люди идут, и бабло из кармана в кассу кидают.
А если на что-то не хватает, то ужимают свои хотелки.
А те кому такая линия поведения недоступна, в любом случае кормят банкиров, по-другому не бывает.
Вон они какие жирненькие у нас стали за 30 лет... :sarcastic:

Покупая авто и пользуясь любыми банковскими и страховыми продуктами, вы всегда и за всё платите.
Всегда и за всё.
Почитайте что ли книжки какие-нибудь хорошие по маркетингу - Бардена, Ким Чана, Огилви. Там всё доступно изложено.
Заодно изучите схематоз выполнения банковских кредитных линий по взаимодействию.
После этого у вас уже не останется радужных иллюзий о том, что используя все эти предложения вы имеете дело с альтруистами, и поймали за хвост удачу сэкономив свои деньги.
А если не вникать, то да, как всё хорошо... Ай на-нэ, на-нэ!.. )))

Не прикроют, уже сколько хотелок на эту тему было.
Праворульки в целом по стране на рынке погоду не делают, бенефициарам торговли китайскими повозками картину не портят, дальневосточникам свою копеечку позволяют зарабатывать.
Нагнетать в регионе напряжённость запретами никто в своём уме не будет.

А первое что запретят, это импорт новой серятины, как только острый дефицит авто в стране закроется.
И за это мы скажем спасибо бенефициарам продаж китайских повозок. :smile:

Не претендую на истину, но видос очень интересен:

https://t.me/k_power_tuning/1885

Во-во-во. Сейчас всё самое интересное только начинается.
Разобрать, посмотреть как это всё устроено...

Причём, я так понимаю, что скорее всего полторашка полторашке рознь, несмотря на то, что могут выглядеть абсолютно одинаково.
Дьявол, как всегда, залез в детали...)))
И вроде бы идентичная полторашка на Джили или Чери может быть одна, а на каком-нибудь Джаке совсем другая.
По внутреннему содержанию и качеству материалов.

Занятно, занятно... Подождём развития. Я думаю, что итоговый ролик обязательно будет.

Так вот это и непонятно. Вроде не так давно всякие там "эксперты" от автожурналов и примкнувшие к ним блохеры кричали про "единый всекитайский мотор". Пусть их даже 3 разных, но один уже незачОт! :prankster2:

Не... Я лучше на этот дивный мир со стороны посмотрю.

Он и может быть единым. В основных чертах, конструктивно.
Но при изготовлении таких моторов могут использоваться абсолютно разные по качеству материалы, и решения, которые не видно снаружи.

Например, по тем же вкладышам, да и вообще ЦПГ.
Размеры вкладышей, шатунов, колечек, поршней...
Т.е., допустим, при одинаковых заданных конструктивных параметрах, материал изготовления шатуна может быть разным.
Посадочные места на колено и под поршень могут быть унифицированы, а толщина "ножки" разной.
И т.д.

Это ведь очень хорошо известная, годами уже обкатанная китайская схема в производсстве запчастей.
Только там в итоге запчасти с малозаметными отличиями раскладываются в разные упаковки с надписями "оригинал", "европейский бренд", "китайский бренд", "китайский нонейм".
А здесь просто подаётся как "двигатель такой-то".
А нюансы и отличия внутри, про которые потребителю знать не надо.
При таком массовом производстве как у китайцев, по-другому и быть не могло.

При таком массовом производстве отличий как раз быть должно минимум. С другой стороны, они уже давно не стремятся продавать товары дешево, вот и куражатся.

Это да. Поэтому как раз везде эта полторашка и воткнута.
Но при тех объёмах, что есть на производстве в Китае, вариабельность производимых одинаковых (примерно) комплектующих разной конечной стоимости вполне оправдана.
При заказе вкладышей, колец и шатунов миллионами штук в год, это не проблема.

А на выходе у производителей получаются вроде бы одинаковые моторы, но разные по стоимости.

Продавать - да.
А вот по стремлению рассчитать и максимально удешевить любое производство, они любых европейцев уделывают одной левой.
Концепция приемлемого качества и максимальной маржинальной разницы у них работает лучше чем у тех, кто запустил её в мир.

Вы этих "нормальных" много встречали, тех кто вот так взял и выложил несколько лямов? Нормальные как раз продают (сдают в трейидн) свои авто, берут кредит и покупают т, что хотят, а вот ПОТОМ УЖЕ ужимают свои хотелки и выплачивают его в максимально короткие сроки чтоб не кормить банкиров. У нас с вами разные подходы к покупке авто, это очевидно, но считать свое мнение единственно верным было бы не совсем правильным, скажем так по-мягче.


А праворульки - не серятина?

Я в чужих карманах деньги не считаю.
А знакомых, которые самые разные автомобили без кредитов покупают, у меня очень много.

Это для вас они нормальные. А для меня это люди, готовые ради своих сиюминутных хотелок на что угодно.

Искренне рад, что у вас много обеспеченных людей среди знакомых.

Праворульки это б.у. Про новые я не слышал, чтоб к нам возили.

Они обеспечены по-разному, просто адекватно смотрят на вещи и хорошо умеют контролировать свои эмоции.

Удачи и процветания им!

Вот вы тут развели на ровном месте.
Покупать надо трезво оценивая потребности и возможности. Оба правы. Говорить, что кто-то нормален, а кто-то нет, неправильно. Все мы с тараканами.
Не надо влазить в долги, которые не тянешь - факт. Всегда надо смотреть на форс-мажор. Машину дороже годового дохода покупать не стоит - тоже факт (это про долги).
Машина должна быть ликвидна и застрахована, либо дешева и утилитарна (если не хватает). Остальное - блажь и баловство (понты короче).

Всё верно - жить надо по средствам. Покупать в кредит только то, за что сможешь расплатиться в срок или даже раньше. Мне бы в голову не пришло купить в кредит Крузак или, скажем Мерина.... Но сейчас в текущей ситуации ничего кроме кетая я б не взял, ну нету вариантов! И потому если приспичит вдруг (надеюсь что нет), я не буду ходить по друзьям-знакомым с просьбой одолжить деньги - я пойду возьму кредит на год и куплю то что мне нужно.

По регионам есть один замечательный вариант, у которого все три позиции совпадают...)))

Для Москвы это другое...))

Ты это жителям Дальнего Востока расскажи:)

---------- Сообщение добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:03 ----------

Как пить дать ,ездят на воде а не намасле вот и результат лил бы он туда 40ку или 50ку все было бы идеально!

Ага - в свое время, в 90-е властям это не удалось сделать (или не захотели), наверное другими вещами были немножко заняты, а меня вот так прям сразу и послушают!
Тогда надо было это на корню рубить и обеспечивать регион нормальными (правильными) автомашинами и запчастями к ним, а теперь уж поздно - 90% уже праворульных там ездит.... теперь этот рассадник просто так не вычистить... поздно... Так что не надо мне кивать на это - в Кремле концы нужно искать и с них спрашивать.

Если только насильно впихивать.

Дальневосточники с Японией под боком в очень выгодном положении.
Японские машины для внутреннего рынка крайне надёжны, даже б.у.
Кроме того, ещё и оснащены всякой всячиной во многом лучше европеек.
Ещё и стоят в три раза дешевле, чем сходная по классу новая европейка.
Местные машину берут, пару-тройку лет на ней катаются абсолютно без проблем, ничего не делая кроме регламента, и потом ещё с наваром спихивают дальше, на материк.

При таком раскладе пересадить их на европейки и любое другое с "правильным рулём" можно только под дулом автомата.