Гибридный Chery Tiggo уже привезли в Россию. Кроссовер заметили во время тестов

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...spy_1_1000.jpg

Подзаряжаемый гибридный кроссовер Tiggo 8 Pro e+, который компания Chery обещает в самое ближайшее время выпустить на рынок России, впервые сфотографировали в Подмосковье. Судя по снимкам, присланным нашим подписчиком через Telegram-бота обратной связи, модель сейчас проходит эксплуатационные тесты в условиях актуального климата.

Chery Tiggo 8 Pro e+, если ориентироваться на китайский рынок, будет оборудован двумя электромоторами и 1,5-литровым турбированным двигателем в сочетании с трёхступенчатой трансмиссией DHT. Вся эта силовая установка развивает 326 л.с. и 565 Нм. Пробег на чистом электричестве у автомобиля должен составлять не менее 100 км. А расход топлива в смешанном цикле — всего 1 литр на «сотню». Российское представительство китайского автопроизводителя пока не раскрывало официальные характеристики гибрида для рынка РФ. Возможно, для уточнения этих данных подмосковные тесты и проводятся.

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...spy_2_1000.jpg

Как можно заметить по фотографиям, внешность российского 8 Pro e+ полностью соответствует полноприводному 8 Pro Max. Со стороны отличить два Tiggo можно только по выхлопным патрубкам и зарядному разъему на переднем крыле у гибридной модификации. К сожалению, подписчик не сфотографировал салон автомобиля. Но, учитывая, что гибридный Chery Tiggo 8 Pro e+ появится в России в ближайшее время, скоро тайное всё равно станет явным.

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...spy_3_1000.jpg

Напомним, ранее компания Chery пообещала представить эту модель на российском рынке в марте-апреле 2023 года. И, по всей видимости, активно готовится к скорой премьере. На этой неделе в официальном Telegram-канале китайского бренда был опубликован пост с надписью «Скоро: долгожданная премьера первого гибрида Chery Tiggo 8 Pro E+».

источник

По случаю очередного ТО посетил сегодня Skoda Автомир Богемия, что на Новорязанском шоссе и немного удивлен, когда помимо остатков былой роскоши в виде Октивии, Карока и Кодиака, на улице и наверху в автосалоне новенькие JAC - пикап (T6), легковушку (J7), кроссовер JS6 и Джако-Москвич JS4! Пикап и легковушка меня никак не заинтересовали, а вот JS6 выглядел вполне достойно, жаль только, что на переднем приводе... JS4 вообще не впечатлил... маленький какой-то... сиденья узкие, толи дело JS6 - на полном фарше за 2,8 ляма... дороговато, ИМХО, конечно, за передний привод...

https://i.ibb.co/Fq4sdVB/IMG-20230304-091605.jpg

https://i.ibb.co/99WNyDS/IMG-20230304-091552.jpg

https://i.ibb.co/R7mR7m8/IMG-20230304-091627.jpg

https://i.ibb.co/KbxvQqQ/IMG-20230304-091747.jpg

https://i.ibb.co/55895Th/IMG-20230304-091926.jpg

https://i.ibb.co/jMWhmsB/IMG-20230304-091504.jpg

https://i.ibb.co/dBm8XSj/IMG-20230304-091516.jpg

https://i.ibb.co/KGyJFrd/IMG-20230304-091533.jpg

Коврики 12 тыс, это сильно, узнаю жадный автомир

А, сигналка за 57 тыр?
Мне 2 дня назад устанавливали в офф. центре Старлайн с "черной меткой" и т.д. за 25 тыс. вместе с работой.

На что ставили-то?.. :smile: ))

Оч.резонный и животрепещущий вопрос

По ходу дела, Игорь не выдержал, и немца своего расстрелял. )))

Тульский процесс, так сказать....

Крета 4х4 МТ 1,6 л 121 л.с. 2020 г.в. с пробегом 15 тыс.км. появилась в нашем парке. На гарантии у ОД. У супруги 1,5 года Крета 4х2. Все это время все больше проникался симпатией к ней.
Антарика сдал в трейд-ин. Сердце кровью обливается до сих пор -т 10 лет почти служил верой и правдой. Пробег 83 тыс.км всего.

Все получилось спонтанно и очень быстро. Я давно во все автосалоны оставил заявку на Крету 4х4 и МТ. А, в такой комплектации бывает только 1,6 л. Вот оно и случилось. Что еще? Умная Крета (с) разговаривает со мной эстонски, коверкает ударения в словах,иногда понимает команды :) Клиренс 190, пакет Комфорт+Винтер (обогревы руля, лобового, форсунок омывайки), борт.компутер,круиз-контроль, защита двигателя, бензобака и на заднем мосту чего-то, и и т.д. Колеса R 16. Объем багажника 400 л. Расход сейчас 8,9-9,2 л. Ну машинка известная и обзоров в инете дофига. Цвет для дорогих комплектаций Урбан Грей (мокрый асфалбт, по нашему)

Игорь, с машиной главное правильно сделать две вещи: вовремя купить, и вовремя продать. :smile:

Всё правильно сделал.
Ещё немного, и пылесос включился бы.

PS. 20-й последний год, когда Крета ещё выглядела как нормальный автомобиль. Дальше началась лютая косорыльщина...)))

Именно так и думал. GM ушел навсегда в никуда. К нам уж точно не вернется. С каждым годом обслуживание сложнее и сложнее. Я, про Тулу говорю, в Москве попроще конечно с этим делом. Слыхано, ли дело?!- 2 передних оригинальных амортизатора (кажется Монро с этикеткой GM) имеют ценник 25 т.руб. за 1 шт. И, ждать до 2х месяцев и не факт, что привезут. Блин, я езжу на Опеле, а платить должен, как за БМВ! Ну и общее положение дел, свидетельствует о том, что быть Антарику недвижимостью в теч. ближайших лет на огороде в качестве курятника. Утрирую, конечно. Но, реалии жизни приземляют.

Во-во. Поэтому, мы заранее исключили все промежуточные позиции, и решили вопрос радикальным образом. ))

Да, уж. Такое уродище соорудили. И, она сейчас имеет ценник от 2,1 до 2,5 млн. за 1,6 и 4х2.
Что меня радует, так это то, что Хенде работает и гарантийные обязательства выполняет. И, очень удобно обслуживать в семье 2 одинаковых машины. Не надо мозг разрывать - одной одну марку масла, другой - другую, там антифриз розовый, тут - зеленый, там фильтра такие, тут другие. теперь все чётко и спокойно. Запчастей - океан, с расходниками вообще проблем нет. По маслу так- раньше до дня Ж, оф.дилер во все Хендаи и в Креты, в частности, заливал Шелл 5в30. Теперь Repsol 5в30. Говорят, что из Испании и штрих-коды показывают на бочках, но я в инете прочитал, что в Пушкино его разливают. Вроде ничего, масло, как масло.

Кстати, поменялся стиль и манера езды. Все теперь спокойнее. В Антаре было 170 л.с. и их хотелось реализовывать. Отсюда и паровозный расход топлива от 16 л и до ~, смотря как газовать.
Ну, конечно по металлу не сравнить, у Креты помягче все, так она и весит 1.4 т, против почти 2х тонн пустой Антары.

Это пушкинское масло, ничего общего с репсолом.
Говнище редкое, я такое сразу слил, как ойл клуб прочитал , анализы шляпные..
А там как всегда, хозяин барин

мы тоже хотели еще Ниву легенду взять. Деньги сейчас пыль, можно было в небольшой кредит влезть, но выбор окрасок сейчас ограничен, да и обещают с новым двигателем в этом году запустить. М.б. вернемся к этому варианту, время покажет. Хотя теперь понимаем, что как машина, Нива нам просто не нужна, негде ее призвание реализовывать.

Согласен полностью. Буду делать посмотреть. На 5-7 тыс.км до замены хватит же его? У нас пробеги мелкие. Да и оф.дилер заливает его и в Палисады, и в Санты Фу и др. Даже в какой то минивен с намеком на космическую внешность, гигантским ценником и нищетой в салоне. как маршрутка.
Наверное, перейду на Zic 9 к след.ТО. Как считаешь?

Вот хорошо, что вовремя разобрались. Все разочарования от неправильного выбора.