не больше 7-8.
но я по 2-3 раза включаю от -20 по цельсию

Они и так работают постоянно, пока двигло не нагреется до 85°С, правда не на всю катушку. Евро-4, мать его за ногу..

да ладно?:shok:
вот нафига они так?

Выбросы в выхлопе на непрогретом двигателе снижают. Это действительно из-за евронорм...

Народ не подскажете в чем проблема, при движении на 4 или 5 передаче в диапазоне 2500-2800 оборотов ощущаются небольшие подергивания двигателя

На полностью прогретом и на улице мороз -15С?
Это известный баг прошивки, решения у Рено нет, можно чипануть, будут меньше выраженные подергивания.
На соседнем форуме есть целая тема про провалы.

Это баг который пока не смогли разгадать (
На многих дизелях это наблюдается, у Вас ещё лайтс, у большинства в этом диапазоне авто начинает дёргаться, появляются провалы !
Кому то избавиться от этого помогло утепление "морды" (закрывают и нижнюю и верхнюю решетку радиатора) .
В теории обсуждают что виноват слишком холодный воздух, так как проявляется у большинства зимой, возможно неправильные показания какого то датчика или неправильный алгоритм работы программы в ЭБУ и т.д.

Утеплитель подтверждаю http://duster-clubs.ru/forum/showthr...t=5162&page=11

летом как-то пару раз было но на трассе, в городе не замечал

У меня тоже похожее летом было, как будто подтраивает в этом диапазоне , но случается этот баг у меня редко !

Подобные подёргивания возникают при температуре ниже -10° × -15°С. Страшного ничего нет. Я приноровился, держу обороты ниже 2200, либо выше 2600.

А я как -то ни так, на 4-ю и про----ся. И постоянно иду на 6 --3200.правда у нас -29-31.
Движок
сам дает понять что хочет.

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:44 ----------

Да ладно , не более 3-4 сек.

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:52 ----------

Можете на-что-то сослаться?

По ЕЛМ адаптеру я у себя ни разу не видел 85С, 80-83С и даже при плюсовой температуре. Я думаю, если бы они постоянно работали, то надо было их менять каждое ТО.

Могу сослаться только на Эндрю, дизелиста, который работал на Рено, неделю с ним были на курсах по дизелям Перкинс под Ларне, в Ю Кей...
Еще слышал подтверждение от моего ОДшного инженера по гарантии...
Документов, к сожалению нет, не работаю я с Рено. :)

На Логан.ру , есть у них такая тема, Вам не то, что не поверят, но и тут же забанят. :sarcastic:
Как меня - 2 года тому назад.

Да ладно!!! У всех во круге гораздо теплее.:sarcastic_hand:

---------- Сообщение добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:45 ----------

Modigar, у нас в России у всех так. А в Латвии другой двигатель и видимо термостат.

Значит у нас свечки отрубаются гораздо раньше.

-30 сегодня завелся с без проблем, только коробка колом стояла

тепло ли в салоне? Провалы наблюдаются?

---------- Сообщение добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:49 ----------

гели-присадки, приходится использовать? Есть ли "намордник"? Предпусковой подогреватель?

Соседи всю неделю заколебали - кого на галстуке, кого с проводами - хорошо соляра из заначки, а то супруга .... ну вы в курсе ...
Машинка заводится на раз-два, а вот с коробкой, ага, есть проблема.
Переключение передач как на Т-55, кто знает.
Минут 20-ть железно нужно прогревать - передачи включать боязно.
Хотел на эту тему по-спрашать, но тут уже ТО на носу, поеду к Алексу, пусть меня успокоит.:drinks:
Кстати - в салоне тепло, папаху снимаю.

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:15 ----------

Нет НИЧЕГО - машинка работает без проблем!!!
За бортом было от минус 20 до минус 27 - это Питер.