Ух ты, Вов, чего только Дастер наш не учудит :)

Тебя обманули, наверное, "стиляги" люминиевые подсунули :)

Мастера сказали это болячка реошная. Очень плотная посадка колеса.

Как и тормозного барабана, перед установкой смазывать желательно.

Графитовой смазкой надо было смазать)

У меня тоже двое задних стиляг тоже смогли снять в шиномонтаже только двухметровым куском трубы. Хотя меняю колеса сам. Как сделать так, чтобы самому менять?

Посмотреть пару постов выше :)

Кто уже переобулся?

Говорят, зима в Мск наступает в декабре... )))))))

Записался в клубный сервис на субботу, собственно, ближайший день, когда я буду на машине.

На липучку можно было уже и в эти выходные переходить

Рановато. Я раньше декабря не дергаюсь. Тем более Амтел нормально держит.

У нас теперь уже не выше +7, утром +2 будет. И это официально, у нас легко и минус может быть. Ну и без очередей поменяю.

Наверное, до середины ноября дотерплю. А потом выберу тихое и теплое начало буднего дня, возьму свой электрический домкрат, подыщу местечко поближе к подъезду и... Как уже здесь говорилось, без очередей.:sarcastic:

Тут уже плавно перейдем к вопросу о том, сколько комплектов дисков должно быть и нужно ли балансировать.

По правильному, вся резина должна быть на дисках. И балансировку нужно делать, перед установкой, и желательно в середине сезона. Но правила устанавливают люди, и обстоятельства. Потому, кто как может.

Мое ИМХО, зиму иметь на дисках, менять, пока есть силы, самому, чтоб знать, как затянуто и кудЫ какое колесо ставить, а балансировать только по мере необходимости.

Примерно за 3-4 недели до замены балансирую, в шиномонтаже ставят пометки, что куда ставить, а сама замена около гаража дело техники, в любой момент полчаса и поехали. Зимние уже на готове лежат, в четверг ночью -2 обещают, сегодня завтра переобуться нужно

В новостях по радио говорили, что во второй половине октября будет потепление в Москве
Обождем пока светится, хотя если ездю щас, то рано утром, но сегодня вообще все нормально, а вот в четверг прошлый лобовуха была вся в тонкой корке льда (не инея)

Буду переобуваться только когда ляжет устойчивый снег и температура днём опустится ниже 0

Купил для поездок за границу липучки Nexen. Дабы не стоять в очередях, сгонял вчера в шиномонтаж и перекинул свои почти новые Нордман 4 на новые Nexen) И тут я понял, что до морозов в гараж могу еще раз и не выбраться - в итоге обкатываю по асфальту новые липучки:)

А у нас заморозки уже скоро начнутся,похоже и день жестянщика придет раньше обычного.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1444115558

Это ж Жигули... У них круглый год день жестянщика.

Можно и перейти. Мой личный опыт подсказывает, что:

1. Если есть силы и место для хранения (лоджия, гараж), то денежку можно сохранить на более нужное, например, такое как в п.3.
2. Хранить резину полюбому лучше на дисках в накаченном состоянии.
3. Сохраненную денежку можно отдать за удобный домкрат и многоразовые чехлы для колес (с маркировкой расположения колеса на авто), которые с лихвой окупятся за 2 года ежесезонных переобувок и аренды места хранения.
4. При самостоятельной установке колес можно контролировать состояние резьбы и момент затяжки, что не приведет к форс-мажору на дороге, когда снять пробитое колесо не получится из-за прикипевших болтов или дисков.
5. Балансировку (если нет ярко выраженных симптомов типа вибрации) можно спокойно проводить раз в 2-3 года и в "мертвые сезоны" для шиномонтажников.
6. Секретные болты колес "случайно страдают" значительно реже если их ВСЕГДА крутить самому. Когда в летнее время года я везу зимний комплект в шиномонтаж на баланс, то скручиваю секретки и меняю на штатные болты, потому как летний комплект для баланса буду снимать не сам. Вернувшись, без домкрата откручиваю все болты по одному для выполнения п.4 и закручиваю секретки.

У меня уже на этом пункте все заканчивается. Каждый раз у разных людей храню. Сейчас у Василича, большое спасибо ему!

Сколько раз можно сделать шиномонтаж на стоимость второго комплекта дисков и балансировки?

Не пользуюсь.

В клубном сервисе с этим все в порядке, проверено.

Но наверно решающий все-таки первый пункт с хранением.

6-7. Если брать штамповку, то 4. То есть, максимум за 3,5 года купленные диски окупятся.

А какая разница, что хранить, колеса или одни покрышки? Таскать конечно легче :)

3.5 года не мало, на столько вперед я не планирую. Не знаю сколько стоит балансировка, предположим 200 р, тогда разница с шиномонтажем 1000 р. Т.е. за 3.5 года 7 тыс., но при этом, например, мне хватило летней резины на 3 сезона, т.е. еще один шиномонтаж тоже будет. На сколько зимней хватит пока не знаю.

Если не у себя хранить больше шансов поцарапать. А если еще не бесплатно, то и дороже наверно.

Не так, сколько лет можно дважды в год делать шиномонтаж с балансировкой на стоимость дисков.
Не говоря уж о потерянном времени.

Не совсем понял, в чем разница? Шиномонтаж с балансировкой vs просто балансировка.

Думаю, в случае замены в шиномонтаже время как раз экономится. Сам точно дольше менять буду. Ну и на балансировку еще ездить нужно, тоже потеря времени.

Только если совсем не балансировать, тогда примерно одинаково по времени будет.

Покупал б/у стиляги за 5К. Один шиномонтаж мне обошелся в 1800р. В Мск вообще предлагали 1800р за одно колесо - послал их. Итого, за 2.7 года окупаются диски в моем случае.
Балансировать каждый сезон не вижу смысла, если визуально все грузики на месте, и в движении ничего не трясет.

У нас пока за 1200 делал и в клубном сервисе и в партнерском шиномонтаже.

Если за это время шины не сотрутся ;)

Юр, ты стоимость балансировки к дискам прибавлял, а я к услугам шиномонтажа.
Смысла в регулярной балансировке без показаний к ней не вижу, на дисках грязи может быть больше, и по 50 т.км проезжал на заводской балансировке.

Насчет замены, очень не люблю, когда чужие руки крутят гайки моей машины без крайней необходимости :)

Ну, я сам не особо умею гайки крутить, поэтому делаю это в проверенных местах, которым доверяю больше, чем себе!

Да я три дня назад на даче под Лугой уже в 07 утра по хрустящей от мороза траве ходил... Так что тут по местности и погоде каждый выбирает Сам

вышел, шоркнул по осфальту понял , что лёд , переобулся.

Дело не в стоимости второго комплекта дисков и когда это окупится, а в затраченном времени на переобувании

В шиномонтаже сделать полную переобувку быстрее, чем самому поменять колеса в сборе. Но больше всего времени у меня уходит на то, чтобы забрать шины с места хранения и вернуть их обратно :)

Ровно наоборот.

Уже прошло 2 года, все шипы на месте, еще минимум на 2 сезона хватит.
PS: ну и в очередях на шиномонтаже не стоять, 40 минут с перекурами и приемом пары чашек кофе на даче и с помывкой снятых колес.

Для меня ;)

Я летний Амтел за 3 года и 35 тыс и износил. На зимней шипов не появилось, пробег за 3 сезона 23 тыс.

Очередей в клубном сервисе по записи нет. Ну, наверно, тоже около 40 минут на замену. Ну еще пообщаться :)

Видимо для самостоятельной замены еще и нормальный домкрат нужен, а не штатный?