Это текущие цифры с Авито по продаже б/у авто в Смоленской области.
Реальная картина. Что не так?..

А какой смысл?..
Я говорю о том, что рынок б/у китайцев НЕ СФОРМИРОВАН.
Предлагая делать выборку по годам, это только лишь лишний раз подтверждается...

Другие марки десятилетиями присутствуют на рынке РФ.
Китайцы со всеми своими потугами, до сих пор только заходят.

НЕТ в России рынка б/у китайцев как такового.
Поэтому, дальнейшая судьба купленных сейчас новых авто китайских марок, весьма туманна.

Когда какая-нибудь модель китайского авто начнёт стабильно у нас продаваться год от года хотя бы в рамках 8-10 тысяч шт. в год, тогда уже можно будет о чем-то говорить.
А пока это всё лирика... 500 штук в год, 1000 штук в год, 100% рост...

А ведь так не ответили на мой вопрос - почему люди так сильно хотят избавиться от 3-х летних авто? BMW - 722, Mercedes-Benz - 744, Kia - 672, Volkswagen - 273??? И это не ноунейм какой-то, всё именитые брэнды!

Может это и риторический вопрос..... но Атлас в этом ряду 3-х леток выглядит ничуть не хуже, и даже лучше остальных и бегает их по просторам страны уже более 10 тысяч штук. Да, это немного, по сравнению с остальными, но тоже говорит о многом... А ждать 5-10 лет, пока наберется вся эта статистика.....не уж... мы не вечные....

Эта модель пока единственный кандидат на получение некоторой репутации и переход в статус проверенных временем. С ней единственной ведут правильную политику постепенной наработки лояльной аудитории, да и заход со стороны вольво был весьма хорош.

Но Atlas Pro к нам, похоже, не привезут, 1.8T уже пропали из продажи, а рестайл с высокой вероятностью окажется с роботом, что все эти начинания благополучно развалит.

Это естественный процесс. Очень много людей любит ездить на чём-то новом и получать новые впечатления. Для этого раз в несколько лет продаётся "старое" авто, добавляется некая сумма, покупается новое авто. Не все машины на вторичке теряют много, кроме того, за это время не подходит ещё время дорогих то и дорогих поломок, поэтому такая схема вполне имеет право на жизнь. Странно, что такие простые вещи приходится разжёвывать.

Это я и так знал. А еще у них гарантия у всех 3 года - барин гарантию искатал и теперь избавляется....

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

И с чего вы взяли, что Atlas Pro не будет? Будет, в марте. А вот на роботе ли это еще не известно до конца. подождем.....

Вот именно поэтому я и не смотрю в сторону китайцев.
А брать за свои кровные кота в мешке... нет уж... время шальных денег и безрассудства давно закончилось... :smile:

Как уже написали выше, это элементарщина...
Многолетняя агрессивная потребительская политика приводит к таким результатам.
Откатал гарантию - досвидания, берём что-то следующее.
И бренды тут совершенно ни при чём...

Зажрались....

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:36 ----------

А я смотрю, причем с оптимизмом.

Ну и хорошо. Интересно будет наблюдать опыт эксплуатации из первых рук, а не по слухам из интернета.
Тем более, что кто-то здесь ещё на форуме в сторону китайцев смотрел.
Давай, ломай стереотипы, дело благородное. :smile:

PS. А мне, если честно, надоели кроссоверы. Хочется небольшой универсал, но их нет...
На Весту морально не готов, Пассат здоровенный и дорогой...
Мне бы что-нить типа Клио или Поло сарай, было бы самое оно. Но, блин, это всё в Европе...

PPS. Я в принципе, позитивно смотрю на заход китайцев, потому что кому-то уже надо встряхнуть застарелое болото постоянных игроков российского авторынка. Но, сам пока не готов их рассматривать. )))

Вот именно! Встряхнуть надо их!

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:39 ----------

Я - нет. В легковушки, для меня, корячиться влезать как в танк, да и ленив я... хочется просто задницу переносить, не роняя ее до уровня асфальта, да и поребрики еще никто не отменял.

---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------

Да и положив руку на сердце, ну какие это кроссоверы на переднем приводе? Скорее те же универсалы только приподнятые....

В выложенном вами видео было сказано, что вряд ли будет.

А чего в этом плохого? Я прекрасно помню, как когда-то мне, как и многим другим, по гарантии меняли потёкшую трубку ГУРа. Если бы она выдержала чуть подольше гарантийного срока, я бы попал на весьма и весьма чувствительную сумму просто на ровном месте.

Большой клиренс и отсутствие выступающей губы - весьма приятные вещи, которые особо не замечаешь, пока не потеряешь.

Пересмотрел и не нашел. Но тем не менее он будет, хотя возможно и без приставки Pro. Осталось то пару месяцев... это не 10 лет статистики ждать....

На трассе большой клиренс это минус для курсовой устойчивости на высокой скорости, и управляемости.
А эксплуатация такого автомобиля у меня будет на 90% трассовая.
Ну, а приятные вещи для меня, это в первую очередь адекватный климат-контроль и обогрев лобового... :smile:

Сейчас на удивление мало машин с такой нужной штукой.

Хм, действительно, я видимо дальше пошёл смотреть про него ролики и там где-то услышал мнение, что одновременно две модели выпускать не смогут, а обновить конвейер на рестайл будет дешевле, так что мы останемся без про. Ну, время покажет.

У некоторых она спрятана в опциональных пакетах.

Ещё информация к размышлению:

Статистика продаж автомобилей в Китае

Очень прикольно, что Рено там на 66-м месте...)))

Chery Tiggo 4 стал самым продаваемым китайским автомобилем в России

Однако, почти 10 тысяч в год Тигго-4. Это уже кое-что...

Атлас - 6500 в год.

Haval F7 - 6300.

Пожалуй, вот та тройка на сегодняшний день, на которую можно обращать внимание.
Остальное пока дышит слабо...

More, https://m.autostat.ru/news/46859/
Автостату как бы больше веры...

Да, надо подождать годовой отчёт АЕБ, он после праздников будет.

Cheryexeed TXL :yahoo::yahoo:

Дизайн морды "штакет упал"... :smile:

А мне нравится......

PS не нравится только странный подогрев сидений - только попа, без поясницы, а это, для меня совсем не гуд...:mda: