У фьюжика слизали :)

У сценика, хрея, колеоса, игниса...почему у фьжина то??

У хонды црв 2, под пассажирским тоже был выдвижной ящичек. Вровень аптечка туда влезала.

Кароч... я бы взял..... но боюсь, что 19-го года не дождусь...... долго....

А у меня как раз срок смены коня подойдет. Пока на него и засматриваюсь.

Инспектор, такие же мысли насчет "нового коня" и сроков его замены:drinks:
Ну, а в целом, по-моему, достойно все сделали для нашего авто. К тому же в нашем (российском) возможно будет даже и получше, как показывает практика, чем в Дачиевском исполнении.
Самый главный вопрос для меня - цена....
На сегодняшний день - Дастер Ф2 в Привеледж исполнении с небольшими опциями и ценой 967 тысяч, к сожалению, предел((((
Если новый (в том же исполнении) будет хотя бы до 1100 тысяч, то еще можно подумать, а иначе...
Даже думать не хочется(((((

А в чем проблема дождаться если брать тот же дастер?
Доездит он до 19 и дольше проездит, единственная причина по которой может не доездить - надоест. Ну тут обновленный уже не поможет.

Да ладно. А у Акцента и Спектры тоже было разное назначение? База одна машины разные Спектра при этом позиционировалась как более "престижная". Прям как Каптюр.
Никакой разницы по назначению нет оба - Паркетники на бюджетной базе. Что на Дастере что на Каптюре хочешь на рыбалку хочешь на дачу. А какие еще назначения? При этом каптюр приятнее выглядит и снаружи и внутри. На этом разница заканчивается. Иными словами Каптюр для тех у кого чуть больше денег вот и все его назначение.

Я в другую сторону думаю. Ближайшие конкуренты ориентированные на Российский рынок, видят эту машину и к тому году могут подготовить свой ответ. К примеру Крета 2 или что то еще. Так что выбор в любом случае будет.

Не большой специалист в них, но по моему, у них как раз одинаковое назначение (город, трасса).

На Каптуре, только если только на рыбалку трасса проложена :) Геометрическая проходимость на уровне Степвея, если не хуже (из-за углов).

Если машина мне не походит, то какая разница сколько она стоит. Я бы скорее рассмотрел X-Trail, как ближайшую замену Дастеру.

Только не российский, из которого таксу сделали ;)

Тест от Жоры - смотрим на колёсные арки и мысленно пытаемся одеть цепи на колёса. Если рука застревает (мысленно) в пространстве между колесом и аркой - в топку, пусть хоть это гиперкар за много-много денег. На Каптюр цепи одеть можно но однозначно это сделать сложнее чем на Дастере

Какое же там расстояние, если рука застревает? :shok: На Дастере даже с нештатными размерами, причем очень нештатными, таким проблем нет. Если рука застревает, то даже небольшое количество грязи и без цепей уже будет цеплять арки.

Если не против, то выскажусь. Общего, как раз таки, предостаточно. Моторы, трансмиссия и система полного привода, огрехи сборки, ряд мелких, но досадных недочётов. Что значит разное назначение? Разная внешность и цена, вот что глобально. У Каптюра нет дизельной версии. Но тут чистый маркетинг. А вот в остальном очень схожие агрегаты, как по ходовью, так и по салону. Первый по современней и по жёстче, второй немного более вместительный и с лучшей геометрией. По моему всё... С уважением.

filosof, Дмитрий ,посмотрите внимательно на презентацию,новый Дастер презентуют "Паркурщики"-тем самым собирая и мотивируя вокруг новой модели больше молодежи.
Потому что по большей части Дастер 1 оценили в должной мере и степени(и оно правильно) скажем люди "более взрослые" чем молодые.

Вот это и есть глобально! Зачем мне Дастер, если я езжу только по асфальту? Зачем мне Каптюр, если я хочу ездить в лес?

В тему дополнительных емкостей. Карманы в задних дверях 4:40

Темно-серый металик просто бомба.

Появился Duster с ромбом
 

Обнародован Duster под брендом Renault.
Ключевые особенности:

• поприличнее интерьер;
• лучше шумка;
• трехспицевый руль (УРА-УРА-УРА!!!);
• круговой обзор;
• креномер и компас;
• автоматический дальний свет;
• другие передние сиденья с более длинной подушкой;
• downhill-круиз;
• шторки безопасности;
• двухлитровый двигатель -- только с полным приводом и автоматом (надеемся а России на приличный автомат от европейской версии на замену DP8).

Не все указали:
- Багажник увеличился с 408 л у прежней версии до 478 л (переднеприводная версия) и 467 л (полноприводная)
- Новый Renault Duster почти не отличается от предшественника по размерам - длина изменилась 4340 мм (4315 мм), ширина 1800 мм (1822 мм), аналогичный клиренс 210 мм

Никто кстати не смотрел на сколько подорожал новый дастер в Европе относительно предидущего?

Aleks83, я привел только отличия новой версии под брендом Renault от новой версии под брендом Dacia. Отличия новой версии от старой уже писал ранее.