у меня стабилизаторы застучали на 95000 и то, после хорошего попадания в яму на обочине.
И это при том, что машина и в хвост и в гриву

Сегодня купил по наличию передние втулки стаба Sasic 2304026, цена вопроса 2 х 145р. = 290р. Сегодня пойду сам менять.
У ОД брать в 10 раз дороже выходит

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1428328815

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1428328815

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1428329359

Игорь, сегодня планирую сам менять на яме, какие при работе сложности и с какой стороны к ним подбираться?

Сложность подлезть под машину и найти ключ на 13, выворачивай колесо наружу и вперед.
Мы ж на подъемнике делали....

Если менять самому, то 300 рублей за 30000км - это ваще не деньги

ЗЫ За два года только 20-ку одолел


А на яме сложнее?
Домкратить нужно будет каждую сторону?

Да не обязательно. Можно и просто без ямы.

ОК, как поменяю, выложу фотоотчет в бортовике

Тоже заказал сегодня, надоело уже слушать погремушку, я привык как тихо работает подвеска. Были несколько вариантов производство Германия, остановился за 690 за 2 шт. Оригинал я еще раз спросил 1400 р за пару, в ответ услышал за 1 шт ИТОГО 2800 р:shok:. Попробую на сколько хватит этих, и потом если что не дай Бог конечно, переплачу дважды за оригинал. Застучали на 60 000 км после покатушек в Ульяновске.

А я поменял их несколько раз. И мне это надоело. Просто подложил под резинки металлические пластинки по 4мм толщиной и тысяч 40 тишина.....

Почти аналогично

А вот и нет! Скоба крепится на подрамник сверху

принцип, аналогичный
Не принципиально сверху или снизу... Читай внимательно...

Снять пластик, что ближе к бамперу, открутив пластиковый барашек, и откроется отличный вид на скобку втулки, и на 2 гайки на 13. Очень удобно и быстро произвести замену.

примерно 5 минут (с хорошей трещоткой) на одну сторону, рожковым крутить дольше :)

Игорь, я так и сделал, снял колесо, заменил масло в раздатке и заодно заменил втулки, левое колесо не снимал, менял левую втулку из ямы, там ничего не мешает крутить.

На снимке видно насколько диаметр старого посадочного места стабилизатора больше нового (старая втулка на фото лежит на новой)

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356139

Вывешивал 2 стороны снимал колеса оба, часа на полтора вышло все. Так было сказано слесарем из ОД. получается вывешивать не обязательно?

Если ямы нет, то вывешивать и снимать колеса обязательно, если не хочешь остаться без почек, лежа на бетоне.
Если из ямы, то еще защиту снимать. Я снимал, т.к. заодно менял масло в раздатке.
Втулки - http://duster-clubs.ru/forum/showthr...164#post308164
Раздатка - http://duster-clubs.ru/forum/showthr...160#post308160

Яма есть, но вывешивали и без ямы обошлись)

Я сначала грешил на стойки стабилизатора, мне казалось, что имеется люфт в верхнем наконечнике стойки.
В итоге крутили колеса, вывешивали их - стука нет.
Поставили колеса на место, хотели защиту ставить - контрольное продергивание за стабилизатор - стук есть, положил руку на кронштейн стабилизатора и вот он люфт, ну а когда сняли втулку то увидели увеличенный посадочный размер (фото в посте#135)
Так что менять надо, после замены все плотно сидит

PS Доберусь до штангенциркуля, измерю внутренний размер.

Где то я уже писал, что можно подкладывать куски ремня ГРМ. Ему сноса нет.
А если попытаться как-то намотать этот ремень на стабилизатор, то вообще вечная втулка будет. У меня на Рено Трафике родные втулки изнутри армированы стекловолокном, но все-равно умирают к 40т.км