Максим Олегович, Всё правильно, акромя одного нюанса. Не ШРУЗ, а ШРУС! :smile:

Я думаю у Максим Олегыча очепятка, а не ошибка

Да! Конечно ШРУС (скоростей)

Привет всем коллегам. У меня Дастер 4х4, 2,0. Наездил 28000 км. Начал замечать вибрацию в диапазоне скоростей 55-65 км/час. При проведении ТО-2 обратил на это внимание мастера приемщика. Предложили сделать балансировку, отрегулировать развал-схождение, естественно за мои деньги. Работы выполнили, вибрация присутствует! Наверное проблема решается заменой приводов, как у Максима Олеговича. Видимо надо записываться на диагностику и решать с ОД что делать. Кто то может еще что нибудь посоветовать? Спасибо!

Грифон, другие диски и резину пробовали? А так Вам видимо по стопам Максима Олеговича.

Грифон, У меня вибрация наблюдалась только при нагруженной трансмиссии (разгон). Колебания были поперечные. Но если ехать под горку то вибрации не было. Посмотрите как у Вас проявляется вибрация. Если не зависит от работы трансмиссии, то скорее всего колеса. Вполне возможно проблема с резиной, если балансировка не помогла. Проверяли на балансировончном станке визуально форму колес и дисков? Осматривали колеса-нет ли деформации в виде грыжи?

---------- Сообщение добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:14 ----------

Кстати, у наших машин регулируется только схождение. Развал задан конструкцией подвески и не регулируется.

---------- Сообщение добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:16 ----------

Бурый медведь (Bear), Да, я теперь спец в этих вопросах.А литературы прочел, и технической и юридической! Но главное, с хорошими людьми познакомился!

---------- Сообщение добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:17 ----------

Грифон, Обратите внимание, отдает ли вибрация в руль. У меня вибрировал кузов.

Резина стоит Амтел на литых дисках. На предмет грыж ощупывал руками колеса, ничего не обнаружил. Визуальлно тоже нет. Вибрацию стал замечать недавно, именно при разгоне. На руле есть небольшая вибрация. Попробую сегодня поочереди снять передние колеса и проверить привода. Ну и заодно конечно карданы и опору. Спасибо за участие. Очень приятно!

Грифон, У меня на приводах при визуальном осмотре дефектов не выявлено. Люфтов то же не было. Имейте это в виду.

Снимал сегодня поочередно передние колеса. Осмотрел привода, карданный вал и опору. Лишний раз убедился с наличием масла в заправочных емкостях. Все таки два раза меняли сальники на угловом редукторе. Везде сухо даже отпотевания нет. Привода трудно диагностировать, покрутил туда сюда, да зазорчики есть в ШРУСах, но это нормально мне кажется. Колеса без грыж. Никаких вмятин тоже нет. И еще ведь ОД на ТО-2 колеса переставляли местами. Попробовать записаться на диагностику, пусть проверяют сами. И еще я подумал, что может все таки ШРУСы "шумят", ведь в большинстве своем мы едем прямо, естественно износ будет происходить в одном месте, а если руль поворачиваем, но шарики будут кататься по другим плоскостям. Попробовал сегодня на прямом участке при возникновении вибрации повращать рулем туда-сюда, вроде как становится потише. Или мне кажется. Здесь нужен конечно инструментальный контроль. Или этот вибрационный участок быстрее проходить и гнать машинку шибчее. Музыка тоже помогает. Да резину не менял, но весной когда перешел на Амтел, ужаснулся шуму. Зимняя резина Йока, очень тихая.

---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:31 ----------

Максим Олегович, у меня биение при спуске ощущается. Вибрации на кузове нет.

Т.е. биение ощущается на руле? И ещё хотелось бы уточнить. Вибрация проявляется на какой-то определённой скорости или на каких-то оборотах двигателя?

Да проявляется на определенной скорости, при езде накатом с горки.

Имхо, что то с колёсами - овал, "восьмёрка", неравномерный износ (при пробеге 28000).

Если вибрация проявляется при езде накатом, смею предположить, что дело не в приводах. Как мне подсказывает многолетняя практика, 30 лет за рулем, вибрация на скорости около 60 км.ч -признак нарушения геометрии колеса или диска, при скорости 80-120 признак дисбаланса колес. Может стоит еще посмотреть люфт в наконечниках рулевых тяг. Хотя, при регулировки углов установки колес, сервисмены обязаны были это проверить. Я бы начал, все таки с колес-крутанул их на станке и и посмотрел. Да! Нарушение геометрии колеса неплохо диагностируется увеличением давления в колесе. Попробуйте накачать колеса до 3 атмосфер. Не волнуйтесь, легковые колеса, по паспорту можно накачивать до 3, 5 атмосфер, как минимум. Прокатитесь. Посмотрите-измениться что либо.

---------- Сообщение добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:56 ----------

Кстати, при увеличении давления, если у колеса есть скрытые повреждения корта, они станут более заметны.

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:58 ----------

Если нет возможности крутануть колеса на станке-вывесите машину (пердок,одна сторона) на домкрате, ручник, завели, воткнули первую передачу и посмотрели на колесо, аналогично с другой стороны. (Если монопривод). С полным-не могу точно утверждать что так можно. Не знаю как реализовано отключение 4wd/

---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:02 ----------

Для Вашего небольшого пробега выработки в ШРУСах быть не должно.

Никак не риализовано отключение 4wd, всегда 4 колеса тянут, даже при 2wd, только зад не сильно тянет..но тянет. Писали где-то тут уже. Такая специфика работы муфты

Тогда машину на 4 кирпичика - и в путь. Но будет ясно с колесами. Один вопрос можно будет закрыть.

Попробую обратиться в шиномонтажку и покрутить колеса. Ясности хочется в этом деле. И попробую накачать до 3-х атм. Погляжу, отпишусь. Благодарю за участие в моей проблеме!

Грифон, а передние колеса с задними не меняли?

Грифон, а передние колеса с задними не меняли?
У ОД колеса поменяли по принципу: с меньшим дисбалансом переставили на перед.

Товарищи! 2-ю неделю езжу на своей машинке и наслаждаюсь мегкостью хода! Ничего не вибрирует!!!! Приятно. (тьфу, тьфу, тьфу). Однако, при мойке автомобиля слезла краска с накладки на порог. Буду записываться снова к ОД. Туда не зарастет народная тропа!
Грифон, Как у Вас дела? Выяснили причину вибрации?

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:23 ----------

Кстати! Кто знает как снять накладку порога? Проще и быстрее самому перекрасить.

Подцепляете порог чем-то острым со стороны задней двери. Тянете вверх.
И постепенно продвигаетесь вперед...