Проще высверлить. Были на практике уже такие случаи, как у вас.

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Не правильно вас понял. Прочитал ваш пост еще раз. Дело в сорванной резьбе. Сорри.

Как правило вменяемые цены в Existe, или искать на разборах...
Только Вам зачем барабан, колесные болты вкручиваются в полуось ступицы (цифра 3) для 4х4
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1417110162

Так резьба не на болтах провернулась а на ступице?Тогда это заводской брак.Может к дилеру,по гарантии,обратится?

Fyodor3000, доброго времени суток! На сколько мне не изменяет память, что передние что задние колёсные болты прессуются в ступицах посредством шлицов. Болты легко сменяются, при помощи кувалдочки. Бить по болтам лучше через что нибудь. Судя по тому что резьба сорвалась без усилий болтики сырые. Можно делать самому а можно пободаться с ОД (второй вариант очень напряжный)

Сорри, но болты просто вворачиваются в ступицу :smile:

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../180278114.jpg

Strusto, блин! по моему это маразм, но коль такое имеет место быть пусть будет!

Друзья, не будем далее пыль пускать, пока Fyodor3000 не укажет тип авто, а именно полный у него привод или монопривод (конструкция задней подвески разная, в том числе и различные барабаны)

И какие болты он сорвал, или чего там случилось.

Вот, колесные болты

Провернуть по разному можно: можно резбу на болтах сорвать, а можно и не на них. а в отверстиях. куда их вкручивают.

Меняй болты.

Возможно, он их вынуть не может, если пишет про проворот :sad:

Или не знает где стоит колесо :search:

Всем спасибо за ответы, извиняюсь за невнятное описание проблемы, исправляюсь:
авто переднеприводное, соответственно, болты вкручиваются непосредственно в барабан.
Резьба провернулась именно в отверстиях барабана, болты - как новые.
Резьба на новых болтах аналогичная стоковым.
На соседнем форуме подсказали идею, что возможно дело в расстоянии от резьбы до ответной части.
Независимо от причин хотел поменять барабан, но цена - невменяемая.
Буду искать в разборках...
И все таки остается вопрос - может ли это быть браком, имеет смысл обращаться к ОД?..

Насчет брака сомневаюсь, скорее скажут, что затягивали сильно, типа рычагом.

Насчет длины резьбы не очень понятно, что, болт уперся концом резьбы, а не головкой и Вы его свернули?

Затягивал штатным ключом, да и комплекции я не особо богатырской, но спорить/доказывать дилеру, тут согласен, затруднительно.
А по второму моменту - пока сам не очень представляю. Может наоборот: болту есть еще куда вкручиваться, но головкой он уперся, и "вырвал" резьбу?..

А не связано это с длиной самих болтов?

Запас резьбы должен быть всегда, и болты/винты должны головкой упираться, иначе они детали не будут прижимать, а нашем случае, диски колесные к барабану.

А общую длину болта не сравнивали со штатным?

ЗЫ, Федор, еще в профиле объем двигателя или коробку укажите для однозначности, плиз :smile:

Скорей всего.У соседей подсмотрел,что Александр,менял штамповку на литье.Потому купил другие болты(более длинные).Скорей всего оказались излишне.В полном приводе,это бы прошло,так как до упора большое расстояние.А про устройство переднего,тебе,Игорь,лучше знать.:wink:

Более длинные болты "сказали " бы об этом при езде, а Федор, если я не ошибаюсь, на этих болтах лето отъездил.