Не меняли, это ушлые производители раньше экономили и продавали маленькие знаки, которые никогда не подходили под требования. Просто никто внимания на это не обращал.

за всю страну не скажу, но в СПБ на посте Таллинское ш. в сторону города регулярно проверяли, остановят а потом выявляют.
по мне этот знак - глупость, никто не едет особым образом за автомобилем с таким знаком.

Необходимость знака косвенно подтверждает, что шиповка имеет преимущества перед другой резиной? Ну так вот, чисто логически...
Это пережиток прошлого, когда на шипах ездили избранные, а остальные - на чем придется. Вот тогда буковка Ш могла спасти задницу, а сейчас... ну не знаю. Говорят, что "липучка" не уступает по своим сцепным качествам.

И не забывайте про электронных помощников в дополнение :wink:

Круг: когда он главный, а когда нет? Тест - стоит попробовать...
https://www.zr.ru/content/articles/9...m_medium=email

Вроде и так все предельно понятно. Движущийся по кругу имеет преимущество, а въезжающий на круг уступает дорогу вне зависимости от наличия или отсутствия знака 2.4 при въезде. Если у движущегося по кругу есть знак 2.4 или светофор с включенным запрещающим движение сигналом, то все меняется до наоборот...

P.S. В тесте есть очень серьезные ошибки!!! Въезжать на круг нужно соблюдая рядность, а в задачке авто из правого ряда въезжает во 2 полосу, при этом они считают что он прав....не верю таким "незнайкам" от правил ДД.

Вот-вот - согласен на 100500 это бред какой то! У нас, в Новогиреево такой перекресток, да еще и со светофорами. Там тогда как выезжать? Всем в кучу в два ряда? НА кругу там 4 полосы, а въезжают они в 2 и на двух ближайших к центру круга прерывистые, т.е. по идее их пересекать можно....

http://i105.fastpic.ru/big/2018/0602...bdcaaf82c1.jpg

http://i105.fastpic.ru/big/2018/0602...add5475437.jpg

---------- Сообщение добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:09 ----------

Рисовали б тогда на круга на первых двух сплошные, а тут ....

Вообще я думаю,что перекрёстки с круговым движением это пережиток прошлого.С таким интенсивным движением как сейчас из-за этого "круга" одни сложности.Светофорное решение проблемы наше все!:ok:

Позвольте с Вами не согласиться. Есть множество мест, где круговое движение спасло бы ситуацию. Я сам живу рядом в таким местом и по дороге домой частенько попадаю в пробку, которую установкой светофора не решить - его уже тут устанавливали, но заторы не прекратились.

Именно поэтому во всем мире, ну или по крайней мере в Европе, везде, где возможно заменяют светофоры кругами, чтобы снизить аварийность и избавиться от пробок :dash1:

Возможно, но для этого надо наш народ научить ездить на круговом перекрестке в отличии от Европы.:pardon:

Все дело в поведении водителей!!! Круги полезны и нужны но неправильное поведение нивелирует всю эту прелесть, все зависит не от правил а от тех кто сидит за рулем!!! Можно установить самые нелогичные и идиотские правила ,но если их будут соблюдать аварийность будет минимальной.имхо.

---------- Сообщение добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:18 ----------

...простой и элементарной морали...

Чем больше будет кругов, тем быстрее научимся.

По соблюдению правил, наши водители вполне себе среднестатистические, в Европе есть и хуже и лучше.

Вот нашел)))https://www.youtube.com/watch?v=a3ecaCw9jpE:wink:

Нестеров конечно уважаемый эксперт в этой области и у него можно поучится. Однако заметьте в уроке все очень четко и гладко, а в жизни часто не так. Например нет объяснения как действовать когда число полос при въезде не соответствует числу полос на кругу? А у нас очень много кругов построенных черт знает как, входит 2 полосы, а на круге 3 или даже 4,ну или наооборот.Разметка за частую неправильная и не дает возможности соблюсти все требования ПДД, ну много чего еще. Именно указанные мной "шероховатости" при организации кругового движения и приводят к "непоняткам" и как следствие к неправильному поведению водителей, а значит к ДТП. Я к тому это, что соблюдение правил требуется от всех и от тех кто движение организует и от тех кто по дорогам ездит. Нестеров конечно молодец, но его урок идеализирует ПДД и дорогу и подходит только для учеников т.к. совершенно не учитывает нашу реальность. Мы уже не ученики у многих по 20-30 лет стажа, нас интересуют нюансы реальной дороги. имхо.

Нюансы поможет разрешить взаимное благоразумие (и 20-30 лет стажа). имхо.:smile:

Вот, вот только на это и приходится надеяться, а хотелось бы четкой и грамотной организации движения.

Для этого и то, и другое должно быть у каждого, что невозможно по определению.

Нюансы... :smile:
"Что будет, если не пропустить членовоз?
...Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступают дорогу.”

При этом освобождать полосу для проезда спецмашины надо
исключительно по правилам. Если какие-то маневры приведут к нарушению правил или аварии с автомобилем, едущим в соседней полосе, то вина будет на вас. Однако это не означает, что дорогу можно в этом случае не уступать совсем. Следует предпринять меры для того, чтобы безопасно покинуть полосу.

Итак, водитель все-таки не уступил дорогу спецтранспорту. Что за это будет?

Если машина с проблесковым маячком не имеет цветографической схемы, то есть это как раз автомобили депутатов и некоторых силовых структур, предусмотрен штраф в размере от 500 до 1500 рублей. Ну а за не пропуск машин с цветографической схемой (скорая помощь, милиция и т.д.) положен штраф 500 рублей или лишение прав на срок от шести до двенадцати месяцев. Оба наказания прописаны в ч. 2 ст. 12.17 КоАП РФ.

Но на практике лишить прав и даже оштрафовать водителя за не пропуск спецтранспорта сложно. Во-первых, не прописаны временные рамки, в течение которых водитель должен освободить полосу членовозу. Если маячок не включен, дорогу тоже уступать необязательно.
https://www.zr.ru/content/articles/9...m_medium=email

В Москве, особенно напрягает,когда едешь в левом ряду например в тоннеле,где сплошная линия и ограниченная видимость.:sad: