ну наконец,то - стали хорошо и много думать, м.б. еще и колоннами перестанут ходить по вражеской территории. Учатся быстро соколики,чему лично я очень рад! А, то все песни пели - "мы за ценой не постоим!"

кликабельно
https://aftershock.news/sites/defaul...0%D0%AF_15.jpg

Достали с.ки уже...
"Экстренное заявление Главы ДНР о ситуации в Республике
Киев перешел все грани, ДНР обратится за помощью к России для противодействия ударам ВСУ по Донецку, — Пушилин

Сегодня произошёл самый мощный обстрел центра Донецка за всю войну - с 2014 г.. «Киев перешел все грани, ...используются запрещенные методы ведения войны».
«Достигнуто понимание, что будут задействованы все необходимые дополнительные силы союзнических сил, в первую очередь, России», - заявил глава ДНР.

Враг выпустил по городу более 300 снарядов из гаубиц НАТО и ракет РСЗО «Ураган» и «Град». Поврежден роддом и множество домов."
https://rusvesna.su/news/1655146396

Или НАТО, руками ВСУ, готовит провокацию в ответ на наши вынужденные действия.

Месяц назад как раз разговор был про альтернативные маршруты, помнится...

Просто хотят оттянуть на решение этой проблемы наши силы действующие на Донбассе в других местах.
У них Артёмовск на подходе, Славянск тоже, Северодонецк по сути всё, и на Лисичанске со всей оставшейся группировкой можно ставить крест.

Плюс огребли по щщам на южном фронте.

Хотят навязать свою расстановку нашим действующим силам, но наверняка прилетит откуда не ждали.

мне кажется, что сейчас так калийные удобрения тащат в индию. отличный повод занять нишу фасованных, а потом и смешанных удобрений на рынке.
уже несколько месяцев мы активно отгружаем в китай в контейнерах. даже новые фасовочные линии строят. что бы грузить в биг-бэги. да, контейнерами дороже, но быстрее. в конце-концов, за всё платит покупатель))) но есть одна проблема- слабая пропускная способность российской железной дороги. да и северный морской путь пока в стороне

Да, но это такие сообщающиеся сосуды.
Пока есть наработанные маршруты, альтернатива слабо развивается, или не развивается вовсе, как до настоящего времени было с каспийским транзитом.
А ведь умные люди ещё десяток лет назад приводили весомые доводы в пользу каспийского маршрута.
Теперь, когда жареный петух по традиции наклевался от души, начнутся героические шевеления.

проблема контейрных перевозок только в пропускной способности ЖД. давно уже РЖД работает по поной перевозя контейнера из китая.
каспийский маршрут- да, наверное оставался в тени из-за отсутствия нужного товарооборота.
даже порты, как оказалось забиты- там не ждут наш калий((( всё упирается в отсутствие инвестиций логистику, строят сугубо под гарантированные объемы.

Смотрите правильное кино, а не ложь и клевету!
Несколько лет назад вышел мерзкий фильм «Колыма — родина нашего страха». Фильм длиной 2 часа 17 минут. Разбор этого фильма занимает 17 ЧАСОВ!!!

Егор Иванов потратил год, чтобы снять 17-и часов документальный сериал, который посвящен проверке фактов двух часового фильма Юрия Дудя «Колыма — родина нашего страха».

Проделана огромная работа по разоблачению лжи и клеветы из которой полностью состоит фильм Дудя, который, макнул перо в известную субстанцию, принялся поливать грязью свою страну и её историю.

Егор Иванов не обошел без внимания ни один значимый эпизод, показанный в фильме Дудя. И в каждом из них выяснилось, что он не соответствует задокументированной реальности. Начиная с громких и известных дел посадки Сергея Королева и артиста Георгия Жженова до никому неизвестной до этого девушки-мороженщицы, которая по версии Дудя якобы была осуждена ни за что.

Ссылка на первую часть, в ней вы найдете остальные части.

Оплот ТВ #Щеневмерла# Спецвыпуск. Трусливые укротвари

Юрий Подоляка Война на Украине (13.06.22 на 20:00): чего добивается Киев варварскими обстрелами городов Донбасса?

18+ русский язык

Противоборствующий лагер: энергокризис оставит европейцев без пива

Трёхлитровые банки и ларьки по продаже разливного спасут мир... :smile:

Без этого у нас ни как )))
Нам нужно создать сначала проблему, а потом ее героически решать... Героизм одних, это расп*здяйство других...

Юрий Подоляка Война на Украине - потери сторон (часть 3): Что наших врагов больше всего пугает … в наших потерях?

Начнём с того, что контейнерная логистика у нас вообще только в зародыше по мировым меркам.

В своё время, СССР посчитал это малоперспективным направлением, т.к. для внутреннего развития в этом не было особой потребности, а импортно-экспортные товарные операции не имели того объёма, который мог бы оправдать вложения в создании контейнерной инфраструктуры, создание и закупку оборудоания, и т.д.
Морские контейнеровозы в СССР строились самые большие вместимостью 2700 TEU, что по нынешним временам абсолютно не серьёзно.
Да и то, те что по 2700 заказали у немцев уже почти под распад.
Соответственно, ни порты, ни тем более станции РЖД не были "заточены" под серьёзную контейнерную логистику.

Соответственно, в то время когда вся мировая товарная логистика уже с головой погрузилась в контейнеры, нам приходится только начинать осваивать это всё.

На примере Новороссийска могу сказать (а это был и есть у нас один из крупнейших портов по объёму перевалки), что шевелёнка по более-менее серьёзной обработке контейнеров началась только после 2004 (!!) года.
И то, это жалкие слёзы по мировым меркам, с оборотом 400 тысяч TEU к 2020 году...
Про РЖД вообще лучше не вспоминать. Там для потоковой обработки контейнерного траффика нет вообще чуть более чем нифига...

А Каспий это вообще глухой угол.
Две чахлых ж/д ветки, одна со стороны Астрахани, другая со стороны Минеральных Вод через Моздок.
В Махачкале грузового порта как такового нет. В Каспийске тоже, там военные и погранцы стоят.
В Иране тоже дела не лучше в плане каспийской логистики.

Сделать-то всё можно, но на это нужно желание и время...

Как интересно...

Президент Мексики назвал аморальными действия НАТО на Украине