Хорошо...передам.
Артем ..мне сейчас их не догнать...

Спасибо, extropol, за четкое и наглядное объяснение. В принципе я примерно так себе это и представлял, но получить научное объяснение от специалиста - это всегда полезно. Спасибо огромное!

привет всем! принимаю поздравления- я прочипован! ну и ДДУ в комплекте :thank_you2:.
Вадим спасибо большое - было очень приятно познакомиться:friends:.
теперь о впечатлениях:
машина провоцирует хулиганить в городе, очень сильно провоцирует. третья и четвертая стали просто безумными! а вот вторая показалась что стала короче - хз почему.
при троганьи со второй скорости машина начинает ехать уже с момента 900 оборотов и не захлебывается, а совершенно нормально трогается - вторая теперь стала как обычная первая. трогаться одно удовольствие!
реально скорости стали подхватывать с более низких оборотов. была мысль после второй сразу врубать четвертую. вообще по городу так быстро достигаешь 80 км в час что есть ощущение обмана - очень быстро.
педель: педаль стала схватывать раньше, небольшой пустой нажим есть, но гораздо меньше чем раньше. таки вот думаю что КК с бустером надо брать... или Джеттер...
вообще по городу ощущения пусть большой, но легковой машины - вялости как не бывало! машина прямо выскакивает из под пятой точки:wink:
за городом: пятая очень хороша! просто нет слов. шестая стала ехать и активно набирать скорость! реально с сотни стрелка спидометра хорошо так повышается, да и сам чувствуешь - машина отреагировала на нажатие - легкое нажатие! была возможность привыкнуть к машине на межгороде при поездке в Тольятти и по пути назад по горячим следам оценить изменения - они очень и очень явные! на шестой теперь вполне совершаются обгоны, а на пятой можно очень мощно рвануть вперед. очень удивило что при скорости в 130 и в горку - на шестой машина разгоняется и разгоняется нормально - добрал до 150 и горка кончилась. 6 начинает ехать с 80 км в час, хотя активнее начинает ехать после 100.
еще изменения: на холодной машине, при заводе, в первые секунды было гуляние оборотов - оно исчезло.
тут недавно наблюдал после сброса расхода топлива, как на светофоре расход шел вверх. посмотрю как будет после прошивки.
по расходу на межгороде: шел и туда и назад на скорости 110-130 км/ч - расход 10 литров и он не изменился после прошивки.
вообчем впечатления самые что ни на есть положительные! Спасибо Виталию и Вадиму! вот еще бы наклеечку :blush:
немного сумбурно, но такие ощущения - так что категорически рекомендую!

также и будет, это даже не физика, а математика. расход=кол-во потраченного топлива / кол-во пройденных км. когда стоим на светофоре, то путь(знаменатель) не меняется, а бензинчик то тратится (числитель увеличивается), вот расход (дробь целиком) и растет

это понятно, но не на глазах же, и с такой периодичностью

Karah, это все зависит от того насколько давно сброс БК сделал. Если недавно, то оно и понятно, а если период осреденения 1000км, то тебе и 10светофоров ничего не изменят

Ребята , а кто они такие Щиночиповщики? Поясните пожалуйста !!!!

Abeev1,это «чип-тюнеры», умеющие делать по факту только шиномонтаж.

тоже верно - буду понаблюдать

обычно это непонятно кто, купивший какое-то оборудование для заливки прошивок, но не разбирающийся в процессе. Ну и как правило заливают халявные или ворованные прошивки сомнительных авторов или "под Паулюса", "под Адакт" и т.п., а по факту не знающих даже толком, что заливают. Соответственно никаких гарантий как качества, так и ответственности. Отсюда и ценники на их работу. Девиз - минимум затрат - максимум моментной выгоды.

Меня интересует один момент, иногда есть халявный 92, как на нем, можно ездить или лучше не заливать когда чип сделаю?

smol2007, на 92 и без чипа ездить не желательно,
поскольку у двухлитрового мотора степень сжатия = 11.05.

IMHO/личное мнение.

Тогда что они пишут что можно 92, хотя я с вами полностью согласен, с такой степенью сжатия это да, но всё же интересно

про эту степень сжатия уже писали неоднократно. в реношных офф. документах именно на нашу модификацию есть и 9.8

в ниссан террано с 2.0 ( как понимаете, что у них общее не только литраж двигателя ) везде написано только 9.8

Странно. Может они с 1,6 перепутали, где 9,8.
Может продажники маркетингом занимаются
и специально "перепутали". Кто его знает..
Просто на Мегане 2.0 (такой же мотор) - тоже 11,05.
Меня это смущает, и сразу вспомнилось:
до 10 — минимум 92;
от 10 до 12 — 95 и выше;
больше 12 или турбо мотор — 98.

Ну тут надо смотреть даже не конкретную модель нашего F4R двигателя ( на Мегане наверняка другой стоит, М4R), а его модификацию, коих с десяток , а то и больше...

maslovyu, да, ты прав. Их много модификаций.
Однако, маркетологи насчет дастера путаются в показаниях. факт. :)

Дастер, вообще, мутная машинка получилась, нет ясности ни со степень сжатия, ни как муфта или ТЭНы работают :)

Strusto, мне кажется мутность больше относится не к Дастеру, а, к работникам автофрамоса:)

Black, к ним в данном случае чего - это тех. хар-ки агрегатов и алгоритмы работа софта, т.е. ПО

ЗЫ. ладно, отошли мы что-то от темы, не будем оффтопить...