Удел нескольких процентов, которые смогут себе позволить обслуживание посредственных тачек по цене золотого унитаза.
Накупят сначала многие, но сливать потом будут вообще за копейки, или кататься на лысой резине, масле М8 и мотором от Жигулей.

Это не факты, а индивидуальная интерпретация.
Расклад такой, что останется условно две ниши - китайцы и ВАЗ.
Китай дешёвое к нам везти не хочет.
Предпосылок к тому, что в обозримой перспективе благосостояние граждан РФ резко улучшится, нет никаких вообще.
Соответственно, банальная логика говорит о том, что дешёвого будет продаваться гораздо больше, чем дорогого.

Про то что не китай и не ВАЗ говорить вообще нет смысла.
Этот парк начнёт вымываться из эксплуатации наиболее быстро, по причине дороговизны обслуживания.
Чем дальше, тем меньше будет поток поступающих запчастей на эти марки, и тем они будут становиться дороже.
Дольше всех продержатся самые массовые.
Солярисы, Креты, Поло, Рапиды, Логаны и Дастеры.
На остальное в обозримом будущем стоимость содержания начнёт подкрадываться к космической.

ну да- кроме вышеоназванных данных из каталога особо ничего нет. наверное мало желающих платить от 60 тысяч уе за клон порша)))

всё верно, но будет китай будет не премиум класса, с ручной сборкой. хотя, я уверен, на местах быстро поставят на поток перешив салона в кожу, всякие камеры и прочие плюшки. кто вам мешает поставить электодвери, или камеры по кругу. про динамики с надписью ямаха я вообще против))

Статистику продаж я выкладывал недавно, так что в курсе. Вы упорно не хотите видеть кетай бревно к глазу. У вас прочно заложилось из 2000-х, что кетай - говно (я такой же, поверьте), что ко всему кетайскому надо относиться с недоверием, и это частично верно, не спорю. Но, повторюсь, времена меняются, еще раз ВРЕМЕНА МЕНЯЮТСЯ.

Макс, как ты констатируешь, так со стороны выглядит что ТОПИШЬ за кЕтай... Брать массово его не будут. Дорого. Будут брать наверно ВАЗ или б/у с доставкой Европа/Корея...
и вот еще

Именно.

И времена меняются, и ситуация.
И идёт она семимильными шагами к тому, что автомобиль в РФ снова становится роскошью.
А говно китай или нет, в этой ситуации уже не имеет абсолютно никакого значения.
Я уже давно говорю, что мы планомерно двигаемся к тому, что на нашем рынке будут продаваться только Майбахи и Гранты, а вся середина будет провалена.
И год от года ситуация развивалась в таком ключе.

Теперь вся бывшая "серединка" у нас отвалилась по независящим от рынка причинам, а место Майбахов займёт Аурус.

А китайцы со своим набором бус, как раз хотят войти в эту самую уплывающую середину.
И какое количество машин они продают сейчас? 10-15 тысяч в месяц?
Это курам на смех, по сравнению с теми временами, когда рынок в РФ был относительно здоров, и реализовывал по 2,5 - 3 миллиона новых машин в год.

Китайцы сейчас хотят войти в пересыхающую реку.
Да и хотят ли?
С их объёмом внутренних продаж на российский рынок им глубоко плевать с высокой башни.
Единственные кто заинтересован в китайцах на нашем рынке, это дилеры бывших европейских брендов.
Тупо потому, чтобы не передохнуть с голоду и не позакрываться повально.

Так что не будет у китая сколь-нибудь значимых продаж, даже на безрыбье.
Да, некоторое время объёмы будут расти, в немалой степени за счёт корпоративных заказов и заказов госструктур, но стагнация наступит быстро.
И ещё раз повторю, дело не в том что гавно китай или нет, это абсолютно неважно сейчас.
Дело в общей ситуации на рынке и в стране.

Секрет Полишинеля....

Кетацы наоборот хотят уйти в онлайн продажи - посмотрим, что выйдет.


Если б остальные не ушли.....не за ВАЗ/ГАЗ/КАМАЗ/МОсквич же мне топить? Сам я, как видишь не кетай себе купил, но это почти 2 года назад было, тогда тот кетай, что сейчас за 2,5 - 3 ляма продают в максималке 1.9 стоил! Сейчас же, если покупать - не знаю.... нынче кетай дороговато будет, но с другой стороны, не ВАЗе же ездить? Сейчас, даже не знаю может ОАЭ пригнал бы что-то....

Так это фсё такое же голимое кетайское днищщееее
И это правильно. При должном уходе прослужит долго...Так что время есть...
Выбор большой. Было бы на что купить...
Так и я про это всевремя.. не померно стоит дорого...
И никтоне заставялет....
Думай. Смотри. Выбор огромный. Там все есть. Даже кетайские авто :rofl:

А что страшного в ВАЗе? Завтра политическая ситуация изменится, Китай к нам жопой повернётся, что тогда? Пешком ходить? Ну-ну... :sarcastic:

Как мы за 30 лет привыкли вечно кому-то в ножки кланяться, ах ты ж блин...

Кстати, китай ещё вопрос вторички не раскрыл в полной мере.
Того, что в последние пару-тройку лет продаётся, набитое всякой электроникой под завязку.

Выше вопрос в теме был "а где 10-летние китайцы" очень правильный...

Как на Кубе будем. Ремонтировать то что есть.... запчасти я думаю будут..
И возить б/у отовсюду....
и ездить на МаскВичаХ

Ага. И ценники на машины станут как на Кубе. $25.000 за сорокалетнюю шестёрку-жигули... :sarcastic: ))

Про auto.ru автор того вопроса не слышал? Chery (и не только) с 2006 по 2012, т.е. более чем 10-летние легко продаются (не покупаются), другой вопрос - это "дрова" или машины....но продаются же, так что тем, что спрашивает "а где 10-летние китайцы" в рифму отвечать не буду, но пошлю на auto.ru

Вот хорошая статья о текущем моменте:

Никого не парит: как российские власти искусственно лишают граждан новых машин

Выводы, как говорится, каждый может сделать сам.
И насчёт китайцев, и насчёт всего.

Я даже не буду интересоваться у автора этой изумительной фантазии, сколько ему удалось продать 10-летних китайцев, для того чтобы сформировать такое устойчивое мнение... :smile:

Там только какие-то гнилые овощи по 100.000... ))) Это закономерный результат китайцев на вторичке?
За 10 лет автомобиль обретает цену просроченной тыквы?..)))

Это к АВТОру надо за статистикой обращаться... но вопрос был "а где 10-летние китайцы" - на вопрос я ответил. Много ли их продали, тоже ответил.

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:28 ----------

Тогда ТАКИЕ китайцы и были, но сам факт, что они еще продаются, говорит о многом. Далеко не все 10-15 летние авто других марок выглядит как конфетка, далеко не все.

Зачем авто.ру? Там информации о количестве сделок нет...

А вот у Автостата есть.

Увы и ах, в ТОП-10 самых востребованных авто на вторичке китайцев нет. Ни одного... :pardon:
Зато ВАЗ почему-то является самой ликвидной востребованной маркой на вторичке. С чего бы это?.. )))

Как интересно. И о чём это говорит? Разве есть десятилетние марки автомобилей, которые не продаются вообще?.. )))

А так-то вон и Волги 21-е продаются, а уж 3110 сколько их, у-у-у...)))

Ага, в идеальном состоянии, как новые...:rofl:

PS соседнюю тему надо переименовать в А почему бы не ВАЗ? :sarcastic: