Или ошибка, или дорисовали три коня прошивкой на Н4М.

А откуда эта информация по ценам?

Кодьяк это не мое.
Должны быть задние

Надежный двигатель, устанавливаемый на огромное количество автомобилей марок альянса Renault-Nissan, предоставляет базовые характеристики по мощности и проходимости.
Версия с полным приводом получила мощность 117 л.с. благодаря следующей модернизации :

Новый впускной коллектор для лучшего смесеобразования
Новые форсунки для оптимизации сгорания топлива
Новый воздуховод от воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки с увеличенным резонатором для снижения уровня шума

Информация с официального российского сайта Рено.

Для любителей мультимедиа фишка прикольная. :smile:

https://cdn.group.renault.com/ren/ru...cd68ea35bd.gif

Полет фантазии.

Уж хотел было поздравить Россиян :friends:, с тем что наконец-то у них тоже вышел в производство "New Duster" ... - которым, лично я весьма доволен!

Посмотрел обзоры, как руль регулируется. Что то очень бедные настройки, что по вертикали, что на себя особо не выдернешь его.

https://www.zr.ru/content/news/92747...ster-sostoyal/
Теперь понятно, что в дв.1.6 просто разные прошивки

Кстати, очень интересная возможность вырисовывается, пока придерживают 2.0.
Посмотреть статистику продаж за месяцы когда в прайсе нет 2.0, и потом сравнить её с той, которая будет после его появления.

Это при условии, если с ценником не перемудрят.
Думаю, что с ценником 1,5 в максималке, даже с 2.0 желающих будет не сильно много.

Маркетологи посмотрят как покупают 1.3 и не выпустят 2.0 чтобы не создавать конкуренции перспективному двигателю.

Они уже смотрели на Каптуре и Аркане, и по старой русской традиции решили и в третий раз посмотреть...))

...

Комментарий администратора maslovyu: 3.5 Запрещено употребление нецензурных выражений (ненормативная лексика, сквернословие, скрытый мат и т.п.).

Кто интересно тут первый купит новый?

Кто-нибудь из дизелистов, кто давно уже свой первый катает. ))

Гидротрансформатор не увеличит момент? :dash1:

---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:12 ----------

Террано в пролете )))

---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:14 ----------

Потому что "маленький турбомоторчик" под нагрузкой не экономит. Только в пробке.

Просматривая сайт Рено https://www.renault.ru/personal-cars/newduster.html
появляются некоторые вопросы.

1. Кто-нибудь знает о надёжности светодиодных полосок ДХО, на других машинах например?
Сегодня видел Патриот с несколькими потухшими диодами в гирлянде ДХО.

2. Какова сложность и стоимость ремонта светодиодных полосок ДХО?
Сейчас дешёвая лампочка и поменять проще простого.

3. Электроусилитель руля. При погружении в воду (в брод), выживает?

4. Края сидений отделаны "сеткой", а не сплошной тканью. У других марок машин есть подобная отделка? И как она себя проявила?
Мне кажется эти места особо сильно затираются и выдержит ли сетка? К тому же в сетке будет скапливаться пыль, грязь, семена.

П.С. На видео от АР, на кадрах под днищем Дастера видна ржавая выхлопная труба.
Задняя муфта (редуктор) прикрыт защитой в виде плоской пластины с небольшими бортами. И похоже она крепится к редуктору, а не к кузову. Краями такой защиты будет хорошо загребать грязь.
Бензобак тоже с защитой? Понять по видео сложно.

Серебристая накладка переднего бампера окрашена в массе. Это плюс.

16 лет назад, на Логанах был поясничный подпор, потом исчез (часто ломался). И вот сейчас появляется на Дастере. Подают как достижение. Видимо, это очень сложный узел.

Сейчас автопром уже вовсю на полностью светодиодную оптику переходит. Даже у каптюра есть такая комплектация.

Замена фары, как всегда.

Мотор на рулевой колонке стоит, в салоне.

Это всё допы от автосалона. Вряд ли вам кто-то помешает обвешать всё днище своими защитами, как это делается сейчас.

Я понимаю, что они переходят. Вопрос не в этом.
Я хочу знать о надёжности. И до покупки.

---------- Сообщение добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:58 ----------

Что значит как всегда? Сейчас лампочку надо поменять. Фару-то зачем?

---------- Сообщение добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:00 ----------

Понял. Спасибо!


Блогерам автосалоны машины выдали погонять в жёстких режимах? Как-то не верится. Думаю, что Рено от своих щедрот, в рекламных целях.

Сейчас такие полоски, кажется, вообще уже у всех. От брака никто не застрахован, но в целом с ними больших проблем нет. В конце концов, всегда можно ездить с включенными фарами.

Светодиодные прибамбасы - конструктивная часть фары. Не, конечно, можно попробовать разобрать и перепаять что-то, но это удовольствие на любителя.

Светодиодов боятся не надо, на каптуре 5 лет, нет проблем, на ауте вообще все светодиодное, кроме поворотников, а стоп сигналы центральные, вообще у большинства авто давно светодиодные, и по моим наблюдениям, основные обыкновенные у людей перегорают, а эти пашут....ну и еще довесок, в свое время на сценике2 у меня были все стопы диодные, а это было более 15 лет назад, и проблем не было

Самого интересного мы пока так и не узнали - какой реальный ценник будет у дилеров.

Завтра буду в Смоленске, спрошу, когда живьём можно будет пощупать.

В каччестве версии, предположу, что изначально хотели таки его убрать, но видимо кто-то из отдела маркетинга в последний момент очухался и его решили оставить. А поскольку время уже поджимало, то не успели до конца сертифицировать его установку, и с этим и связана его задержка.

На аналогичные светодиодные задние габариты в рестайлинговом Дастере вроде особых жалоб не было. Так что думаю, если и будут проблемы то единичные и по гарантии.

А может и на АвтоВАЗ переносят, в Европе то 2 л давно не нужен. Будут там кувалдами собирать и получится что все равно в итоге 1.3 французкий предпочтут.

Совсем не обязательно, учитывая, что под двигателем просвет порядка 200 мм, а под муфтой-260 мм, другое дело, что защиту я б предпочел крепить к кузову, а не к защищаемому узлу :).

Немного своих мыслей.
После приведения линейки двигателей, похоже Российском офисе Рено немного пришли в чувство.
2.0 и 1.5 dci с МКПП - отличный шаг, видимо возврат в топ 10 возможен. Интересно, что с передаточными рядами. Унифицирована коробка с 1.3? Для трассы хорошо, а что с 1-й передачей?
1.3 на ручке... Это лучше к аркане прикрутить. Мимо аудитории, но опыт имеет право на жизнь.
Вариатор 4х4 на 1.3т... Ну вариант с двумя педалями дали. Возможно кивок в мою сторону, но... Сразу моя претензия по багажной полке. Коль уж рулона на катушке раньше сделано не было, то мягкая шторка это вполне логичное решение. Она позволяет удобно использовать высоту багажника и для меня это возможность возить хоккейный баул по 2-3 раза в неделю. Плюс мой кот с удовольствием ездит на мягкой шторке. Здесь же обрезание высоты, требующее прыгать с этой полкой с сумкой на плече под 30 кг. Нафига, ещё один авто с форматом багажника а-ля аркана и каптюр? Разводить по рынку дальше автомобили. Ну и маловат мне В-кроссовер нынче, но если работа снова поглотит с головой, то все может быть... По трассе в отпуск будет удобней.

Там вроде налог не на л.с. а на литры, поэтому и уменьшают объемы.

Дизель оказывается будет раньше 2.0)))
Сейчас на конвейере собирают с двигателями Н5Н и к9к.

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:38 ----------

Даже 1,6 пока не собирают)

Интересно почитать в хронологическом порядке, слухи, сплетни, интриги, расследования:

То что сейчас именно собирают дизель и 1,3 это уже не слухи.
В начале действительно не хотели ставить дизель как и на аркану.

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------

Это 100% от работников с конвейера. Что идет сборка 1,3 и дизелей. Пока все на механике.
Завтра может все измениться.

---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:46 ----------

С другой стороны эта информация уже не важна. Т.к уже все напечатано в журналах. Какие двигатели коробки и т.д.

Теперь они вангуют над ценой.
Судя по фотоконкурсу наш форум они читают)))

Конечно. Им надо продать лохам машины)))) Даже в кредит))))) Если на ходу планы меняют. За такую цену я уже Дастер не куплю. Думаю многие уходят от Рено. Просто в 2012 году это был реально дешевый автомобиль.

А у работника конвейера можно узнать - артикул коробки одинаковый у 1.3 и дизеля?
Хотя этим ДВС можно одинаковую ставить, удлиненную под момент.

Но у них же различие в передаточных числах. У механики точно. Значит и артикулы разные.

Понятие дешевизны у нас между реальностью и официальной статистикой разъехалось.
Вон даже китайцы повелись и не предлагают простых авто в цене до 1 млн.

---------- Сообщение добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ----------

Откуда сведения про разные передаточные числа?

Я не думаю, что на дизеле и бензинке одинаковые передаточные числа.
С 2.0 и дизелем точно есть отличие.
А про 1,3 турбо надо узнавать.

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:19 ----------

Ведь КПП подбирается под характеристики двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------

Вообще на предыдущем Дастере все КПП отличались передаточными числами. И 1,6 и 2.0 и дизель. у всех разные передаточные числа.

Скорее всего, только ГП отличается.

Нет, главная пара у всех одинаковая.

---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:46 ----------

4,86