Заметил интересную, но немного неприятную весч.
1. Сигналка Старлайн А91, завел с брелка.
2. Сажусь за руль, ключ в замок, повернул.
3. Нажал на тормоз, включаю драйв.
4. Сигналка "отмахивается" аварийкой, я в это время включаю левый поворот и еду.
Проблема - поворотник не работает. Вообще никакой реакции на переключатель, причем именно в эту сторону (правый в норме).
Выключаешь двигатель, заводишь снова - все работает. Уф, 3 раза левой пяткой перекрестился....

:shok:
3 дня простояла при температуре -9. Не заводил. Сегодня -12. Автозапуск сделал 4 попытки и .... не завёл. Почему?
Пришлось выйти. Ключ в замок, без проблем.:sorry:

aca300,
Когда попытки делал, что отражалось на брелки? Ключом стартер сколько крутили?

Отображались кол-во попыток. Стартером крутил не более 5 секунд.

Варианта 2.

1й - посмотреть время работы стартера какое сейчас запрограммировано и увеличить его если стоит 1й или 2й вариант
2й - посмотреть что запрограммировано в пункте контроля работы двигателя и для теста поставить по напряжению и проверить что получится.

Добрый день, форумчане! Кто нибудь подскажите: Если самому поставить концевики в задние двери, то слечу с гарантии или нет? Сигнализацию Е91 ставил у ОД. Про отсутствие концевиков узнал когда уже начал ездить на автомобиле. Можно ли их поставить в другом сервисном центре ( не у официалов)?

Никто Вас с гарантии снять не может. Делать можете с машиной все что хотите. Только если по вине установщика выйдет из строя какой-либо узел, то именно этот узел не будут по гарантии чинить/менять. Но его тогда должен чинить/менять установщик.

По идее ОД это должен доказать, и возможно, это ему придется делать через суд. Все зависит от напористости клиента и знания им законов о защите прав потребителя.

абсолютно верно, я просто краткую версию изложил :)

1. Стоит 2 сек. Завтра попробую увеличить до 3,6 сек.
2. Контроль стоит по напряжению.

ЗЫ:
1. Чем отличается контроль по напряжению от генератора ?
2. Чем отличается контроль по генератору (+) от (-) ?

Сейчас задумался об установке комплекса на Дастер. Хочу поставить с автозапуском и чуть позже также думаю реализовать GSM, на него пока бюджет ограничен. Что посоветуете? Желательно конечно систему без брелока.

При контроле от генератора производится подключение провода к сигнальной лампе на приборке или к проводу на генераторе на котором появляется + или - при заведенном двиг.А контроль по напряжению происходит просто по питанию.

а как она у Вас заводится будет? только по таймеру/температуре?

управление через метки и телефон. По температуре сделаю скорее всего.

поясните тогда что Вы подразумеваете под

если сначала поставить БЕЗ GSM=телефон то как Вы ее заводить будете?

А что, на генераторе (-) не постоянный? Или это для машин, у которых на массе (+)?

Друзья, посоветуйте сигнализацию для дастера (privilege бензин, механика) БЕЗ автозавода в бюджете 15-20 тыр.

http://www.ugona.net/img/13911.jpg

В D64 - вся фишка в брелке, а так она аналогична B64

А чем отличаются серии А, И, В и E? Нигде не могу найти ответа на этот вопрос.

Всем привет! Ребят, может кто подскажет где можно установить сигнализацию с автозапуском на механику? Дастер мой на гарантии, у официалов что то дорого, звонил, узнавал, стоимость работы превышает стоимости сигналки в три раза, может кто ставил не у О.Д.

по большому счету ничем кроме брелков


можно без проблем

На свой Дастер я у ОД ставил, а вот до него был Логан - на него ставил тут - http://www.eurozvuk.ru/ - вполне профессионально. Сертификаты были в наличии т.к. Логан был на гарантии.

PS есть клубные партнеры - там со скидкой.

Пультами и комплектом поставки. У некоторых есть реле блокировки в комплекте.

Рискну пригласить к нам :thank_you2: Первому с клуба дадим доп. скидку :hi:

B и D это флагманские версии у них помехозащищенные брелки, так же эти версии комплектуются КАН модулями.
А версия (А64, А94) это средняя линейка со встроенным кан модулем и 3D датчиком удара и перемещения.
Е версия тоже самое что и А64,А94 только без кан модуля
А91, А61 бюджетные версии без кана и с обычным датчиком удара

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:35 ----------

Ставить можете где угодно, главное что бы установщик обладал необходимыми для гарантии сертификатами.
Так же рискну пригласить к нам А 91 под ключ с обходчиком и установкой 10500.

Граждане форумчане! Пожалуйста, подскажите какую сигнализацию предпочесть Starline A61 или starline b9 twage и почему? Есть возможность приобрести примерно по одной цене, из наворотов интересует только турботаймер.

6 серия от 9 отличается основной функцией...вторая с возможностью подключения автозапуска...турботаймер, на самом деле настраиваемая функция самой сигналки....

может что посвежее поставите? В9 и А6 - давно сняты с производства.

B9 - да, а А61 еще в каталоге на сайте старлайна. Особой надежды у меня на сигналку нет, хочу турботаймер чтобы был, а про А61 читал где-то что из бюджетных решений - одна из лучших. Все новье, если не ошибаюсь, рассчитано на CAN-шину,а ее в дасте все равно нет. У меня в Виве (Астра G-шка) стояла родная, но там схемка кая-то хитрая была, типа как парраллельно с ЦЗ запирала, сначала на ЦЗ запираешь - щелчок, а потом на сигналку ставишь - еще щелчок - слышал, что довольно устойчивая система и можно было стороннюю сигналку отдельно от ЦЗ воткнуть.

А61 разумеется, B9 года 2 как снята с производства...
Е60 можете еще посмотреть она посвежее и тоже без КАНа, дальность брелка побольше и 3D датчик удара.
Функция турботаймера осуществима на всех перечисленных.

Датчик наклона - вещь! Колесо бесшумно не открутишь. У меня в Виве был + датчик движения в салоне. Но, А61 - 2300 руб, а Е60 - 6000 руб. За один датчик - некомильфо. И установка, навернякае дороже. А дальность мне непринципиальна - либо близко всегда, либо совсем далеко.

Тогда я думаю выбор очевиден))). Установка по деньгам должна стоить одинаково (у нас по крайней мере), так как датчик наклона ,,встроен,, в датчик удара.

Речь идет о сигнальном проводе,а не о постоянных + или - и в зависимости от автомобиля и варианта подключения используется либо тот либо другой способ контроля.Например с CAN модуля берется "минусовой" сигнал.

Может кто-нибудь подскажет такой момент - при установки сигналки (Старлайн Е91) ОД не показал где находится сервисная кнопка. Как ее можно самому найти?

plum65,
99% в ногах водителя. Либо в салонном блоке предов. Ну или повыносить мозг дилеру.

Вынести мозг ОД. А если она тебе понадобится? Например, потерял (сломался) брелок, что теперь, дилера звать? Сам выключить сможешь и ехать дальше. Или перепрограммировать параметры.
Однозначно к ОД.

За цену Е60 можно взять А91 с автозапуском, хотя к Е60 можно подключить GSM модуль и тогда где находится авто не принципиально: все оповещения будут дублироваться на телефон.

Рекомендую всем убедиться, что пин-код сигналки записан, в телефон или домашний блокнот! Моя забывчивость мне стоила разбора части салона, снятия блока сигналки, перемещения её на завод, перепрошивки, установки обратно на место, программирования заново, сборки части салона. И всё удовольствие - несколько т.руб. Записывайте пин-код!

Это чего за сигнализация такая?

Наверное код кнопки Валет.