У меня и от пассажирской все открываются.

Открывается именно водительская дверь.

Тогда глюк. У меня и при выкл и при вкл зажигании разблокируются все двери если открывать водительскую.

Центральный замок
 

У меня R50. Постепенно умер центральный замок. Сначала начал подглючивать ключ, то не открывал кнопкой, то не закрывал. Потом это все стало чаще и кнопки вообще перестали работать. Замена батарейки не помогала.
Открывал механически ключем все время, но потом уже и глюканул замок в самой водительской двери чтоли. т.е поворотом ключа открывается водительская дверь и закрывается, но в водительской двери видно, что происходит это механически. Пассажирская и багажник реагируют на поворот и открываются электрикой от поворота ключа в вод. двери. Но в самой вод. двери замок не реагирует на закрывание/открывание с панели приборов кнопкой и, когда скорость выше 20-ти пассажирская и багажник, защелкиваются автоматически, водительская нет.
Где может быть проблема ? как восстановить работу замка вод. двери и кнопок ключа ?

проверил у себя, тоже открываются все двери и при вкл и при выкл зажигании

По схеме концевики передних дверей запараллелены.

Пробуем вылечить глюк не отпирания дверей следующим способом:
Перед постановкой машины на сигналку, закрываем двери кнопкой на ключе.
Ждем пару минут.
Снимаем с сигналки. (Замки не открылись.)
Отпираем двери кнопкой на ключе.
Пробуем.

Есть второй вариант.
Вынуть секунд на двадцать предохранитель F28 15A

Просьба отписаться о результатах!

Получилось по первому варианту! Спасибоооо!

Извините, если не в тему. Кто знает, где искать в салоне или под капотом управляющий + или массу на центральный замок(приводы замков)? Просто хочу на него ДХО посадить.

jimmik, оригинально! Даже мой извращенный ум до этого не додумался! )))
На привода блокировок замков идет два провода, а сам привод -ни что иное как электромотор постоянного тока. Если на одном проводе появляется +, а второй на массе - закрывается замок, если наоборот - открывается. Длительность импульса примерно 0,7 секунды. Как оно будет управлять ДХО? Не, мне просто интересно!

Это решается триггерами, тут главное включение дхо при начале движения и отключение при остановке. Мне нужно узнать откуда идет сигнал , чтобы не лезть в двери и не резать жгуты.

Ну лови, во вложении схемка и распиновка ЦЭКБС. Управление приводом замков идет именно с ЦЭКБС.

Благодарю, буду иметь ввиду. На другом форуме дали идею с ручником, запитаться от его концевика или лампочки. Наверно это будет совсем просто.

))))
Ну обычно так и делают!

а почему не через муфту 4х4?

Антон, я на Ниве свет салона сделал от ЦЗ. )))

И какой алгоритм получился?

Точно не для всех работает :) В машинах 2012 года (и части 2013) изначально не работает, нужна активация с помощью Clip. У меня активировано, включаю по мере необходимости.

Как это? Она либо включена, и при движении запирается, либо выключена, и не запирается.
Как по мере необходимости? Или каждый раз ее активировать/деактивировать?

Мои определения :):
1. Активация/деактивация - разрешение использования функции автозапирания через Clip. Если такого разрешения нет, то можно до посинения нажимать кнопку центрального замка, ничего не произойдет.
2. Включение/выключение - ну собственно включение или выключение функции автозапирания при помощи удерживания кнопки центрального замка. Если включено, то двери автоматически закрываются, если выключено, то автоматически не закрываются.

Так понятнее?